Stocuri. Nava poate trece această distanță sau această distanță în funcție de masa stocurilor luate pe ea și de ratele de cheltuieli pe care le efectuează în călătorie. Masa mare a stocurilor poate lua nava (nu în detrimentul capacitatea de transport) și mai mică decât normele de consum a acestora în zbor, mai mult timp o navă poate să rămână pe mare și este mai mare distanța
poate trece fără a apela la porturi. Printre rezerve, locul principal ocupă rezervele de combustibil. Consumul de combustibil pentru nava depinde de centrala electrică de tip și capacitatea navei, starea sa, tipul și gradul de combustibil, factorul de încărcare a motorului și viteza la sol navei.
Consumul de combustibil pentru fiecare navă este stabilit în conformitate cu standardele atât în mișcare cât și în parcare, care se dezvoltă pe baza testelor de inginerie termică. Standardele de parcare se stabilesc atât în ceea ce privește fabricarea operațiunilor de manipulare a încărcăturii efectuate de încărcătura navei, cât și în operațiunile de încărcare efectuate de echipamentele de manipulare a țărmului. De asemenea, acestea depind de condițiile climatice și de perioada din an. Când navigați în Arctica și în sezonul rece, în toate bazinele a petrecut o cantitate suplimentară de combustibil pentru încălzirea spațiului echipajului navei și a pasagerilor, precum și pentru troliuri de marfă de încălzire și alte mașini de punte. Ratele de iarnă ale consumului de carburant sunt stabilite deasupra brichetei cu 6 - 8%.
Ratele de parcare ale navelor de consum de combustibil atunci când nava de manipulare a încărcăturii mijloace transportate cu mai mult de 2 ori mai mare decât standardele atunci când efectuează astfel de operațiuni înseamnă mal. Standardele consumului de combustibil sunt determinate în funcție de distanța pe care trebuie să o treacă vasul. În plus, masa de combustibil consumată este aproape cubică în raport cu viteza navei
În plus față de stocul de combustibil necesar pentru zbor, nava primește și așa-numita rezervă de furtună, care este de aproximativ 15-20% din totalul său
treci.
Înainte de călătoria navei de zbor ia aprovizionarea cu combustibil, apă, lubrifianți și produse alimentare a căror greutate depinde de durata zborului, posibilitatea repopulării în porturile de escală intermediare, condițiile de trafic, tipul și gradul de combustibil.
Rationare. Pentru calcularea stocurilor pentru zbor determinați: distanța dintre porturile de plecare și destinație; timpul de funcționare pe un anumit zbor, ținând seama de întârzierile planificate
unde (este distanța dintre porturile finale;
24v - viteză zilnică;
C (întârzieri în timp în tranzit;
M - norme privind operațiunile de încărcare în porturi.
stocul de combustibil
articol
Unde x. g - consumul zilnic de carburant, respectiv în zbor și în parcare;
k Factor de rezervă pentru furtună;
Piese
rezervorul de apă din rezervor
Okv _ ekvxx XKhTT + ekvst'-st
unde g. g - fluxul zilnic de apă din cazan, respectiv atât în mișcare, cât și în parcare;
kW qst
o rezervă de apă de spălare (dacă este luată separat)
Omv - ®mvx ^ xksht Smbct ^ ct
unde g. consumul zilnic de apă de spălare, respectiv în deplasare și în parcare;
mvh mvst
alimentarea cu apă potabilă pentru zbor
GUB
2 | [ВХ * 'ХКШТ + Ецтвстр
unde g. g - consumul zilnic de apă potabilă în mișcare și în parcare;
Culoare Ivah
Livrarea lubrifiantului în lubrifiant
gm - gsmx * xkmt + ScmctVt
unde g. g - consumul zilnic de uleiuri lubrifiante, respectiv în zbor și în timpul operării
cmx cmst parcare;
stocul de alte tipuri de aprovizionare
GIIP - Pbb (KWT ^ G || PcMT
unde g. g este debitul zilnic W * Nd4d6 # Hiegel, respectiv, în mișcare și pe
11GX ISDN
parcare;
stocul total
9 ^ -lt; * m + Fkv + C ^ mv + viv + ^ cm + b ||| gt;
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: