citiți de asemenea
- Până în prezent, peste 140 de țări din vecinătatea apropiată și îndepărtată sunt parteneri comerciali ai regiunii Nijni Novgorod ", a declarat Alexander Zubarev, directorul departamentului de transport al regiunii Nijni Novgorod. - Regiunea sa stabilit ca unul dintre cele mai mari centre industriale ale țării. În formarea produsului intern brut total, ponderea regiunii Nijni Novgorod este de 1,7%. Am format istoric un centru de transport complex.
În zona de peste 12 mii de kilometri de autostrăzi cu densitate de trafic este de 2 ori mai mare decât media pentru Rusia. Piesele de cale ferată din regiunea Nijni Novgorod sunt de 1.300 de kilometri, cu densitatea de utilizare de trei ori mai mare decât nivelul mediu rusesc. Datorită locației geografice la confluența a două râuri mari din regiune, există și un joncțiune fluvială de marfă și un port de pasageri, doar aproximativ 900 de kilometri de căi navigabile interioare. În ultimii ani, aeroportul internațional din Nijni Novgorod se dezvoltă activ.
Dar există o serie de probleme care limitează posibilitățile de realizare a potențialului. Cea mai acută dintre ele - este supraîncărcat sistemul de transport rutier al orașului, acces limitat la partea de nord a regiunii de centru, precum și faptul că dezvoltarea aeroportului mult înainte de crearea infrastructurii de transport de mărfuri și de pasageri din portul aerian.
Participanții la masa rotundă au decis că dezvoltarea regiunii în sectorul logistic depinde în mare măsură de cine se află acum în concurență cu regiunea Nijni Novgorod în acest domeniu. Pe această temă, opiniile experților diferă.
Deci, Alexander Zubarev este sigur că principalii competitori din regiunea Nijni Novgorod sunt Moscova și Sankt-Petersburg, regiunile prin care trece cea mai mare parte a fluxului de mărfuri din partea centrală a Rusiei. Dar președintele comisiei pentru logistică a Camerei de Comerț și Industrie a Rusiei, Oleg Dunaev, consideră că Nișni Moscova nu este un rival.
- Volumele de logistică Moscova și Nijni Novgorod sunt incomparabil, astfel încât în cazul în care un concurent de capital nu este una pe care ar trebui să se acorde o atenție în primul rând - a spus Oleg Dunaev. - Concurenții din regiunea noastră - Tatarstan, Samara, regiunea Kaluga. Cred că regiunea Nijni Novgorod ar putea fi un centru logistic al Moscovei și al regiunii Moscova, distribuind fluxuri de bunuri, servicii și resurse financiare. Pe de o parte, apropierea de Moscova pentru regiunea Nijni Novgorod - este un plus, dar în același și negativă - zona nu poate fi dezvoltat într-o zonă metropolitană mare, așa cum fac, de exemplu, Ekaterinburg și Samara.
Oleg Dunaev a menționat că atât poziția geografică, cât și cea economică a regiunii Nijni Novgorod este foarte avantajoasă din punct de vedere logistic, este doar necesar să se determine calea corectă de dezvoltare. Directorul executiv al Asociației de Logistică Volga, Alexander Lisin, împărtășește opinia lui Oleg Dunaev.
- Regiunea Nizhny Novgorod este foarte convenabil în ceea ce privește logistica, nu uitați că a fost Nijni Novgorod în secolul al XIX-lea, care a jucat rolul unuia dintre cele mai importante centre de logistică din Rusia ", a spus Alexander Lisin. - Drumurile din regiunea Moscovei sunt supraîncărcate, iar în Nizhny Novgorod multe mărfuri pot fi mutate în moduri de transport adiacente, eliberând autostrăzile de camioane voluminoase.
Directorul executiv al Aeroportului Internațional Nijni Novgorod (MANN) Alexander Sinelnikov și-a prezentat colegii la planurile de modernizare a aeroportului.
nod logistic - este o infrastructură majoră centru logistic este diversă și de multe ori include nu numai de stocare, ci și facilități de producție pentru prelucrarea sau pregătirea pentru transportul de mărfuri, ateliere de reparații pentru vehicule utilitare, terminale feroviar sau fluvial de mărfuri, vamale și alte elemente necesare pentru organizarea traficului de marfă neîntrerupt.
Trimiteți-le prietenilor: