Model nou de Lada
Fanii mașinilor autohtone ale mărcii "Lada Priora" par să fi pierdut speranța că odată ce automobilele lor vor fi echipate cu o transmisie automată. Desigur, majoritatea oamenilor nu sunt supărați atât de mult, deoarece capacitatea de a conduce autovehicule cu transmisie manuală este absorbită de șoferii noștri, probabil cu laptele mamei. Dar Rusia se dezvoltă, orașele sunt în plină dezvoltare, în care se formează blocaje uriașe, așa că călărirea cu un "mâner" pe străzile megacitelor începe să fie foarte enervantă. În plus, automobilele interne sunt conduse din ce în ce mai mult de femei. Iar teribil nu le plac cele trei pedale nepotrivite și pârghia dintre scaune, care trebuie mutate tot timpul. Prin urmare, AKPP pe "Prior" - o nevoie reală, care a fost mult timp de realizat. Cu toate acestea, mulți ani de consumatori casnici sunt hrăniți cu promisiuni goale. Și dacă cutia automată este deja instalată pe Kalina, Priora este încă furnizată doar cu transmisia mecanică tradițională. Dar noua Lada Priora este cea mai de succes si mai confortabila masina din VAZ.
Înainte de producția în serie nu era prea puțin
În interiorul mașinii
Dar despre compania "Katya", despre transmisia automată a căruia a fost o mulțime de informații înainte, în ultimii ani nu există nici o veste. Inițial sa raportat că pentru "Priora", această companie va produce un "automat" de înaltă calitate în 7 pași. Priora cu "automat" de la această companie a provocat cele mai mari speranțe de autovehicule.
De exemplu, dacă nu apăsați gazul cu AMT, mutați-vă pe deal, mașina se va întoarce. Automatul cu o transmisie automată complet va merge înainte după eliberarea pedalei de frână. Acest lucru, desigur, reduce rata de accident, în special pentru șoferii neexperimentați. Deși trebuie să recunoaștem că AMT are și avantajele sale. De exemplu, reducerea consumului de combustibil și posibilitatea remorcării lungi.
Ce previne introducerea automată de la "Kalina"?
Cutia de viteze automată
În plus, designul cu "automat" de la "Kalina" ar fi foarte diferit de mașina cu transmisie manuală. În consecință, ar fi necesar să se producă piese de schimb suplimentare, pentru a reconstrui producția pe banda transportoare, pentru a rafina tehnologia de asamblare. Costurile în sine nu vor fi recuperate. Având în vedere că chiar și mici upgrade-uri de producție la VAZ merge sume uriașe, cu o modificare similară, fabrica de mașini ar reduce considerabil rentabilitatea sa.
Noua cutie AMT robotizată se desfășoară aproape în aceeași carcasă ca și MKPP, deci nu se ridică problema instalării în corpul "Priora". Pentru instalare, sunt necesare doar 2 paranteze suplimentare. Datorită acestui fapt, a fost posibilă realizarea unei diferențe minime în preț.
Este de sperat că caseta AMT nu va da mult pentru fiabilitatea lui Jatco.
Transmisie automată de la alte autovehicule
Pentru a instala transmisia automată de la o altă mașină în condiții de funcționare, este adesea necesară fabricarea de piese suplimentare. De exemplu, pentru aceeași "mașină" de la "Corolla" trebuie să creați un CV intern. Grind-o pe un strung. Lucrarea este foarte laborioasă și necesită o abilitate excelentă de întoarcere. La urma urmei, dacă permiteți reacție, unitatea se va rupe rapid.
Tabloul de bord este îmbunătățit
În același timp, instalarea unei mașini pe Prioria unei mașini străine japoneze rămâne o decizie foarte populară. Chiar dacă transmisia automată a fost deja utilizată, resursa acesteia va rămâne suficientă pentru o perioadă foarte lungă de timp. Există opinia că chiar și noua transmisie Jatco nu trăiește la fel de mult ca vechiul punct de control Koroleva.
Apropo, nu cu mult timp în urmă, una dintre întreprinderile din Togliatti a lansat un proces Prioru cu un variator. Din ce mașină a fost împrumutat CVT, nu se știe, dar testele au arătat că pe "Prior" are multe avantaje față de transmisia robotizată și automată. Este posibil ca, după un timp, astfel de mașini să fie asamblate în loturi mici în centrele de distribuție.
Ar trebui să cumpăr Prioru cu AMT sau transmisie automată?
Cumpărarea unei mașini "Lada Priora" cu o transmisie automată este cu siguranță merită, dar o anumită parte a riscului datorită faptului că după 100-150 de mii de kilometri de rulare vor fi întreruperi în exploatare, încă acolo. Dar astfel de probleme apar atunci când funcționează mașini mai scumpe. Acei șoferi care decid să transforme cutia de viteze a autoturismului lor într-un "automat", de asemenea, ar putea beneficia.
Trebuie remarcat faptul că în anii următori politica externă a țării se poate transforma astfel încât să nu existe o alternativă specială la "Prioras" și "Kalinam". Prin urmare, este foarte posibil ca WHA să facă un progres major în următorii câțiva ani. Cine știe, poate că în curând vom primi mai multe opțiuni pentru transmisia automată pe "Prior", mai fiabile și mai exacte decât cele actuale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: