Adevărul despre cum a dispărut "Kola" și echipajul său.
Investigarea CP: corespondentul nostru Natalia Ostrovskaya
a vizitat Sahalin și a încercat să afle cauzele tragediei.
După o călătorie de afaceri la Sahalin, la care malurile Mării Okhotsk furtuna platformei de foraj plutitoare remorcat „Kola“ Știu sigur: dacă târât la destinație și toți erau în viață, ar fi nimeni altul decât un miracol.
Dar ce sa întâmplat a fost ceea ce trebuiau să facă - "Kola" sa prăbușit și sa scufundat. Din cele 67 de persoane pe care le-a făcut, omul a fost salvat. 14. Restul au fost găsiți morți sau menționați ca fiind dispăruți.
Mă întreb acum dacă Pre anula planurile și evenimente corporate -sudovladelets companiei s-au înecat platforma - SA „Arcticmorneftegasrazvedka“ (Murmansk), și compania - forajul client de pe raft mărilor din Orientul Îndepărtat, LLC „Gazflot“ ( „fiica“ a Gazprom, Moscova) ? În Iujno-Sakhalinsk, de exemplu, nimic nu a fost anulat.
Am abordat Kazaev după întâlnire și am cerut să răspund la întrebarea:
- Cum ați evalua operațiunea de salvare în zona inundabilă a platformei Kola?
"Forțele și resursele subsistemului funcțional de lichidare a situațiilor de urgență pe mare au lucrat cu promptitudine", de parcă nu ar fi plecat încă din tribună ", a continuat șeful raportului. - Aproape imediat, odată cu epavă, sa început să se salveze oamenii.
- Câți ar putea, atât de mult mântuiți. Și, în general, operațiunile de salvare pe mare nu sunt efectuate de către Ministerul Situațiilor de Urgență, ci de către Subcentru de salvare maritimă din Sahalin, Ministerul Transporturilor din Rusia.
Ceea ce este caracteristică, pur și simplu, cuvânt cu cuvânt, a fost responsabil de câteva ore înainte de tragedia care a sunat la toate clopotele sudului Sahalin Eugen Kovalenko. Fratele său, șeful platformei de foraj "Kola" Alexander Kovalenko a ajuns într-un mod miraculos la țărm de pe platforma scufundând și a strigat: "Ajutor # 33; SOS a fost dat, dar nimeni nu ne aude # 33;
Aproape două nave - spărgătorul de gheață „Magadan“ și a remorcherului „Neftegaz-55“, nu se iau măsuri „Apoi - după două ore (înainte de dezastru - o oră).“ Jeka, suntem înec. Nu există ajutor. Rola puternică, nasul deja sub apă. Putem răsturna în orice moment # 33; "
Drumătorul Alexander Kovalenko se număra printre puțini care au reușit să scape. El și alte trei supraviețuitori din Marea furtuna iad Ohotsk - Valery Zagidulin (sondor), Ivan Mishineva (sondor asistent), Serghei Grauman (sondor asistent) - primul dintre cei 14 supraviețuitori au fost aduse la mal cu elicopterul. Am venit la ele în satul Nogliki, în spitalul raional. Și am vorbit în detaliu - chiar în unitatea de terapie intensivă a unității de terapie intensivă. Mi se părea că au vrut să spună despre tot.
- În „Arcticmorneftegasrazvedka“ ani de lucru - am început Alexander Kovalenko - primăvară a semnat un contract cu „Gazflot“ pentru a fora un puț de explorare pe raft în largul coastei de vest a Kamceatka. „Kola“ a suferit reparații în Norvegia și a fost considerat semănătoarea pregătit - toate nodurile sunt normale, complet echipate, explozie excelent, un nou instrument, un nou barci autopropulsate, unelte de supravietuire excelenta, Wetsuits ... Acesta a fost distilat din Murmansk ocoliș - prin Africa, Oceanul Indian , Marea Galbenă - în Magadan. Acest oraș a fost definit de Gazflot ca principal port de bază pentru echipajul și schimbarea personalului. Au fost livrate echipamente suplimentare. Câteva săptămâni am montat, și apoi am remorcat la Kamchatka, până la punctul de găurire.
Credeam că oamenii ar schimba elicopterele - înainte, oriunde au lucrat, a fost întotdeauna. Dar, datorită vremii cronice, elicopterele au fost anulate, iar oamenii din Magadan și Magadan purtând o mare navă de transfer din Singapore. Are 120 de oameni. Imaginați-vă o furtună, așezând ca într-un avion, mai mult de douăzeci de ore. Ajunse - și imediat la locul de muncă.
Toată lumea știe că oamenii de pe platformă nu pot fi lăsați. I-am cerut lui Gazflot să elimine cel puțin femei (bucătari, servitoare) și angajați, lucrători - rezidenți ai Magadanului. De ce sunt pe Sahalin, când poți fi acasă curând? Mai ales în Magadan, două nave care lucrau pentru Gazflot, Saturn și Atlas, plecau.
La început, totul sa dovedit - oamenii erau deja incluși în rolurile navei. Dar, dintr-o dată, reprezentantul companiei Gazflot a spus: "A fost instruită să nu ia pe nimeni, cu excepția a noastră, singurele persoane pe care le-au luat au fost doi pacienți cu radiculită și ulcere deschise.
- Și am rămas cu personalul nostru. Apoi spărgătorul de gheață Magadan se apropie. A stat mult timp lângă noi, timp de câteva zile, în timp ce ne pregăteam să tragem.
Înainte de tractare, mi-au cerut să transplant oamenii cel puțin la spărgătorul de gheață. Am fost din nou negați. Și căpitanii nu au manifestat perseverență. Nimeni nu a vrut să ia decizii. Gândul, poate că ar costa ...
L-am cunoscut de foarte mult timp și mi-a spus că există o opțiune de a merge de-a lungul Kurils, pentru a avea timp să se ascundă în furtună. Dar Tersin a fost instruit de la Murmansk să urmeze marea, spun ei, drept pentru o săptămână mai scurtă. Aproape îngrijorat a fost faptul că suntem tractați de nave cu putere redusă - remorcherul Magadan și Neftegaz-55, viteza - nu mai mult de 3 noduri (5-6 km pe oră). Și că cu astfel de operațiuni trebuie să existe un al treilea remorcher. Pe ea, se pare, de asemenea, salvat ...
Căpitanul "Kola" Alexander Kozlov și șeful remorcii Mihail Tersin au cerut conducerii să trimită urgent un al treilea remorcher. A început să înece suportul nazal și nasul a început să se strecoare în apă. Pompele nu mai fac față. Am continuat să-l sun pe Murmansk Bordzilovsky, a spus că situația a fost critică, a cerut să meargă la compania Exxon, Sakhenergo, să ne trimită pentru a ajuta urgent instanța. Ca răspuns, am fost mângâiați. Dar aceia dintre noi care au fost în schimbări înainte, au înțeles că situația a depășit permisul.
Au poruncit să pună toate costumele. În cele din urmă, semnalul SOS a fost trimis. Ar fi trebuit să fie dat mai devreme. Sperăm că un elicopter va zbura spre noi. Și se pare că au decis că ne va împușca cu o instalație de foraj și o va livra la remorcherul lui Neftegaz-55.
- Dar elicopterul nu era acolo. Și pe "Neftegaz" tăiați cablul. A fost o greșeală, pentru că ne-a păstrat cumva. Rolul a crescut imediat, Kola a coborât în apă. Pistolul de gheață "Magadan", probabil, a tăiat cablul chiar mai devreme, pentru că era în navigație liberă. Am sărit în apă de la tribord. M-am trezit în apa de lângă Staropom.
A reușit cumva să urce Magadan. Icebreakers au aruncat niște grilaje deasupra, frânghii. Dar valurile sunt uriașe, corpul de la Magadan se duce sub apă, se ridică brusc în sus. Este imposibil să vă opriți, sufocând cu apă. Noi, ca și bilele, am aruncat în direcții diferite.
- Pot să spun cu fermitate: "Magadan" ne-a scufundat și nu ne-a salvat. Nu am putut să ne urcăm grilele, nu a existat nici o putere. Noi le-am strigat, astfel încât roboții să fie coborâți, să lăsăm plutele. Este inutil. Nu știu ce se temea căpitanul spărgătorului de gheață. Cred că am regretat inventarul, care va fi necesar să se colecteze și să se raporteze pentru acest lucru. Mai mult de treizeci de oameni erau aproape, sub "Magadan", pe apă. Doar trei au urcat. Am avut două încercări de a mă ridica. Când gheața noastră ne-a condus pentru a treia oară, nici măcar nu am încercat să prind grilă. În apropiere era Sergei Grauman. Am navigat cu el la Neftegaz. Echipajul său ne-a scos afară.
"Tatăl meu a sărit mai întâi, sunt în spatele lui ..."
"Platforma de foraj Kola este prima mea slujbă după armată și institut", a declarat asistentul conducătorului auto, Serghei Grauman. - Tatăl meu, șeful Grauman Rihard Mihailovici, ma adus la compania "Arcticmorneftegazrazvedka".
"Și în saună a fost un potop." Ivan mi-a spus că apa a bătut fântâna direct de la toaletă. Toți au luptat pentru vitalitate. Nu a existat panică. La urma urmei, știm cu toții: platforma nu se scufunda. Ni sa spus întotdeauna că forarele au o marjă de siguranță minunată. Și au sperat că furtuna va dispărea în curând. Au scos, s-au odihnit puțin, au atras din nou ...
- Căpitanul a venit, sa uitat, că se întâmplă la noi. El a spus că au dat SOS. Am continuat să desenez. În curând, tuturor i sa ordonat să se adune în camera de odihnă cu documente, costume de baie și jachete de salvare. Îmbrăcat, a început să aștepte. Nasul platformei era deja sub apă. Încerca să se întoarcă în sens invers la val. Apoi o altă idee - de a transplanta pe toată lumea cu o macara (există un astfel de leagăn special) pe "Neftegaz-55". Dar Danil, operatorul macaralei, în nimeni: "Refuz să lucrez. Aceasta este o crimă într-o astfel de furtună pentru a transplant oameni ".
- După ce remorcherele au fost tăiate de remorchere, inundațiile s-au accelerat și am fugit la pupa. Tatăl meu a fost mulțumit de mine. Mi-a ajutat să-mi țină jacheta de salvare, pentru el. A sărit mai întâi. Mă uit, a venit, plutește (RMGrauman a fost pierdut, corpul lui va fi mai târziu găsit de salvatori - NU). M-am luptat o vreme cu frica - inaltimea a fost de aproximativ 15 metri. Am sarit, am cazut de partea mea, am lovit din greu, mi-am luat respiratia. Cred că asta e tot. Dar apoi mi-am amintit ce am învățat în cursul "Salvarea vieții umane pe apă": nu intră în panică # 33; Calmează-te, se trase. Respirația a fost restaurată automat.
Pivnița mai departe de "Kola" - se temeau de pâlnie. A rămas multă vreme. Am încercat să mișc și să strig tot timpul. A ajutat. Periodic sa odihnit, sa culcat pe spate, dar după 15 secunde a început să înghețe. Se întoarse în stomac, încercând să-și bată, spatele încălzindu-se instantaneu și cu mâinile. El și-a amintit de asemenea că, în astfel de situații, toată lumea trebuia să fie adunată împreună, astfel încât să observe mai repede.
În apropiere a fost Danil-operator de macara (Danil Zimin va fi capabil să scape - NU). Ei se luptau cu carabini și începu să se învârtă. Am văzut mai mulți oameni. Ei se țineau de o cârpă portocalie, după părerea mea, căptușeala de sub echipament. A fost Alexander Ivanovich Kovalenko, încă câțiva oameni. Cineva a încercat să vorbească la radio, să contacteze țărmul direct din apă. Sa alunecat pe toți - 5-6 persoane. Gheața de gheață ne-a observat. Atunci a început foarte groaza.
- Am încercat să urc pe gheață de trei ori. Nu a fost atât de ușor să o faceți. M-am gândit, mă voi îneca - piciorul meu prins de plasă, și brațul meu, valul acoperit. Panica a început din nou. Răspândiți-ne pe toți, carabine pobryvalo. Apoi se lipsea din nou de funie, m-au tras, dar nu aveam puterea să rămân, și am căzut de pe înălțimi. Și la fel cum Alexander Ivanovici Kovalenko nu sa putut ridica la Magadan.
- Vremea răsfățată, zăpada a mers, valurile erau mai mari decât oțelul, au început să copleșească. Naftogaz-55 foarte apropiat a abordat, am fost aruncat un cerc, o funie. M-am agățat de ei și m-au târât cu veselie, nu cu "Magadan" - trosnesc și așteaptă. Sentimentul eternității. Și valurile te-au lovit de partea ta. Gura mea, nasul meu, nu am putere. În general, remorcherul ma ridicat. Aici, în uscător era deja Alexander Ivanovici. Apoi l-au ridicat, Ivan. Un elicopter a zburat, ne-a dus de la Neftegaz la Nogliki.
Cum mă simt? E normal. Acum, du-te acasă la mama ta curând.
Salvează ... banii noștri
Ei au petrecut în apă cu gheață de două până la patru ore și au supraviețuit tuturor deceselor până la spit. Când au fost luate costume de baie, gheața a căzut din spate. Vorbesc despre asta în mod monoton, fără expresie, de parcă ar economisi încă energie. Sau poate din cauza experienței, din pierderi proaspete și teribile, sufletele sunt înlănțuite.
Ei și familiile lor sunt promise multă despăgubire. Ei spun că totul a fost făcut posibil pentru a salva și a intrat în mare, pentru că bulgar Zhivko Zhekov a semnat un act de pregătire „Kola“ pentru a tracta. Săgețile de pe defunctul asigurător-agent tradus cei care au refuzat șef semănătoarea Alexander Kovalenko pentru a îndepărta oamenii de pe platforma - inginer sef al OAO „Arcticmorneftegasrazvedka“ Leonid Bordzilovsky.
GAZFLOT LLC (directorul general Yury Shamalov) și-a exprimat de asemenea opinia. La început, a renunțat la tragedie. În curând, însă, a dezvăluit condoleanțele sale, care au depășit cu patosul său editorialele ziarelor sovietice:
"După ce și-au terminat activitatea profesional și la timp, echipajul instalației de foraj se întorcea acasă cu un sentiment de datorie. Ei au lucrat în condiții dificile pentru a aduce căldură oamenilor, în beneficiul prosperității Patriei noastre.
Ne vom aminti mereu victimele, munca eroică a tuturor navigatorilor, drillers și geologi ... „Care (add pe cont propriu) turnarea cu lacrimi de crocodil“ Gasflot „a refuzat să ia la Magadan - pe teren,“ Saturn „și“ Atlas „ia distanță“ supervizori de birou „“ fiica «Gazprom departe de furtună și de eroism a lucrat» Kola“.
"Știi ce pedeapsă va plăti pentru asta?" - Întrebat șeful biroului din Kamchatka al Fondului Mondial de Sălbatic (WWF), Serghei Rafanov. Și el a răspuns:
- 15 mii de ruble.
Și în cele din urmă, despre frăția mării. "Kola" și oamenii au pierit literalmente sub părțile laterale ale navelor de remorcare, echipate cu bărci de salvare și plute. Din anumite motive, ele nu au fost lăsate în jos, nu au scăzut. Ele costă bani. Probabil, considerabil. Așa cum mi-au spus în biroul companiei FESCO (armator al spărgătoarelor de gheață Magadan), doar o frânghie de remorcare costă, printre altele, 60 de mii de dolari. Ei bine, acum tot acest calcul trebuie adăugat vieților celor care nu au fost mântuiți.
Dacă ... Aceste "dacă" în tragedia "Kola" - chiar mai mult. Și se pare, de asemenea, cred că de ea, după toate noastre „Horse Lame“ și „Bulgaria“, surprins ca și în cazul în care nimic. Da, din nou, salvat pe oameni, da, totul este un păcat la lacrimi și încă o dată teamă că starea de urgență nu este ultimul ... Dar, așa cum se întâmplă, a fost găsit încă în faptul istoria hands-free de descărcare - deși stativ, se încadrează deși # 33;
- Au plecat în legătură cu comunicarea, vorbește, dau cel de-al treilea remorcher. Cei doi care au lucrat nu mai puteau face față. Cea mai apropiată - Smith-Sahalin - se afla la două sute de kilometri de ei. Storm. Tranziție - cel puțin 24 de ore. Am început negocierile cu armatorul. El a spus că la bordul remorcherului sunt echipamente costisitoare pentru a elimina deversările de petrol, există riscul pierderii
Ca rezultat, am trimis acest remorcher la locul de urgență prin efort intens. "Kola" pentru o lungă perioadă de timp nu a dat un semnal SOS. Pentru noi, salvatori, ar dezlipi mâinile - sub toate convențiile internaționale, atunci când un semnal de dezastru pe mare, relațiile monetare nu funcționează. Dar proprietarul navei "Kola" a tras până dimineață. În cele din urmă, la 9.24 au dat SOS. Apoi, la ora 11, li sa părut că situația de pe "Kola" se stabiliza și au început să refuze asistența remorcului "Smith-Sahalin".
- Cum? Deja după apelul de primejdie?
- Da, da. Dar nu am mers pentru asta, "Smith" a continuat să meargă. Ei bine ... n-am avut timp.
Se pare că temerea de eventualele costuri suplimentare în OJSC "Arcticmorneftegazrazvedka" a depășit temerea de a pierde proprietatea chiar și atunci când această proprietate era deja sub apă # 33; Oamenii? Vedeți mai sus - oamenii nu au numărat.
tatăl meu a murit acolo și nu a venit toată această durere și amărăciune # 33; nu pentru niște bani pe care nu le poți cumpăra viața umană și "Arcticmorneftegazrazvedka" este exact ceea ce încearcă să facă # 33; Încă nu înțeleg de ce echipajul unui spărgător de gheață și al remorcherului # 33 au fost tratate așa; pentru că este clar că puteți salva mai mulți oameni, de ce să nu continuați căutarea? Am un frate mai mic, mama mea, bunica mea și restul rudelor mele ... și este înfricoșător că nici florile nu pot fi puse în altă parte # 33; Tatăl meu este listat ca lipsă și lipsă, că nu poate fi în viață cu speranța că îl vei găsi măcar cel puțin # 33; este foarte înfricoșător și nu veți dori acest lucru nimănui și nu atunci când # 33; # 33; (de la Alinochka)
Miniaturi ale imaginilor atașate
Grupa: Participant activ
Posts: 8 Membri:
Vă mulțumesc: 337
Lângă insula Urup a găsit o motocicletă de pe platforma "Kola"
Există un corp de oameni pe el până când este stabilit
În calitate de reprezentant al salvare maritimă sub-centru Yuzhno-Sakhalinsk, Barca cu motor cu inscripția „Kola-1“ la bord este de 50 de metri de coasta langa Cape van der Linden a spus. Fuselajul găuri vizibile pe partea tribordului precum și pe pupa și la prova.
Motocicleta are corpuri de oameni până când este stabilită. Se poate ajunge la nava de pe țărm datorită faptului că coasta din aceste locuri este stâncoasă și precipitantă.
De la mare la motobotu, de asemenea, să nu fie luate, deoarece în această zonă există o zonă de maree (pasajul Freeze - ed.) Și un curent foarte puternic. În plus, există mici, dar în partea de jos a multor pietre.
Se preconizează atragerea de aviație pentru inspecția motocicletei, în special, elicopterul Ministerului Măsurilor de Urgență sau ZAO Aviashelf. Cu toate acestea, potrivit salvatorului, poate dura câteva zile pentru a rezolva această problemă.
Grupa: Participant activ
Mesaje: 0 Membri:
Mulțumesc: 2085
Experții au numit agresorii prăbușirii "Kola"
Experții Rostransnadzora care a efectuat analiza cauzelor și împrejurărilor decesului echipajului platformei de foraj „Kola“ în Marea Okhotsk, cred că autorii tragediei au fost șapte persoane - patru dintre CEO „Arcticmorneftegasrazvedka“ (AMNGR), a murit căpitanul de foraj în sine, căpitanul spărgătorului de gheață „Magadan“ tras " Kola ", și reprezentantul proprietarului de spărgătoare de gheață, scrie ziarul" Izvestia ".
Potrivit experților, au încălcat grav cerințele de siguranță și remorcarea platformei.
Experții Rostransnadzor au constatat, de asemenea, că platforma a fost în ultimul său zbor nepregătit și fără permisiune specială pentru o călătorie unică în timpul iernii.
Doamne, când îmi dai creierul, e foarte rău fără el.
tel. +79248511000 - Vitaly # 33; Te voi ajuta mai mult decât pot eu # 33;
"Prostia umană este o capitală care nu poate fi risipită". (Contele Cagliostro)
Păcatele altora judecă Ești atât de nerăbdător sfâșiat, începi cu al tău și nu te apropii de străini. - W. Shakespeare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: