Acum pe rafturile magazinelor puteți vedea rânduri lungi de uleiuri de motor cu caracteristici diferite. Pentru a vă ajuta să navigați în notații și specificații, experții Shell au vorbit despre cele patru reguli pentru alegerea uleiurilor de motor Shell.
Prima se referă la proprietatea uleiurilor de motor, cum ar fi vâscozitatea.
Clasificarea uleiurilor motorizate prin vâscozitate SAE J300 ajută la navigarea ușoară a diferențelor dintre uleiurile auto. Clasa de vâscozitate este situată pe canistrele Shell Helix Ultra sub numele. Să arătăm ce se poate spune despre uleiul de motor complet sintetic Shell Helix Ultra 5W-40 pentru această clasă de vâscozitate.
Scrisoarea W spune că acest ulei de motor poate fi folosit iarnă. Desemnare 5W demonstrează că uleiul de motor Shell Helix Ultra 5W-40 asigură dirijarea arborelui cotit cu viteza necesară pentru începerea cu succes a motorului la o temperatură de -30 ° C (de la cifrele care se confruntă cu W, trebuie să se scade la 35 ° C), iar fluiditatea sistemului ungere la -35 ° C (de la cifrele care se confruntă cu W, 40 ° C trebuie scăzută). A doua parte a clasei de vâscozitate indică limitele vâscozitatea la temperaturi de funcționare a motorului: cu cât este, cu cât vâscozitatea uleiului (care este gros). Indicatorii optimi ai acestor parametri specifici pentru fiecare model specific din manual.
A doua regulă se referă la toleranțe și specificații.
În linia de uleiuri de motor "Shell" există uleiuri cu aceleași clase de vâscozitate, dar cu toleranțe și specificații diferite. Toleranțele producătorului și specificațiile internaționale sunt "marcatori" care indică adecvarea unui anumit ulei de motor pentru motorul modelului dvs. de mașină. Toleranța poate arăta, de exemplu, astfel: Mercedes-Benz 229.5 (MB 229.5), caietul de sarcini, de exemplu: ACEA C3. Prin urmare, înainte de a alege uleiul, merită să întrebați, uleiul de motor, care are toleranța sau care corespunde oricărei specificații, recomandă utilizarea producătorului mașinii.
Să vedem ce toleranțe există, de exemplu uleiurile de motor Shell Helix Ultra 5W-40 și Shell Helix Ultra Diesel 5W-40, care au aceleași clase de vâscozitate. Informațiile privind toleranțele și specificațiile sunt plasate pe eticheta ambalajului pentru uleiul de motor.
Uleiul de motor complet sintetic Shell Helix Ultra 5W-40 are toleranțele multor producători. Printre ei Ferrari, Mercedes-Benz (MB 229.5, 226.5), Volkswagen (VW 502.00 / 505.00), Porsche (Porsche A40), BMW (BMW LL-01) și Renault (RN0700, RN0710). În plus, acesta îndeplinește cerințele Fiat 9.55535 -Z2-GH2 și 9.55535, 10725 Chrysler MS și MS 12991 și internaționale SN specificațiile API / CF și ACEA A3 / B3, A3 / B4.
Complet ulei de motor sintetic Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 aprobări de asemenea, a primit un set de producători, cum ar fi Mercedes-Benz (MB 229.5, 226.5), Volkswagen (VW 505.00), Renault (RN0710), și conformitatea cu Fiat 955 535 -Z2 și specificația internațională API CF.
Mai multe detalii despre toleranțele uleiurilor noastre de motor pot fi găsite pe site-ul Shell și pe site-urile oficiale de distribuție.
A treia regulă se referă la tipul de motor.
Diferentele dintre uleiuri pentru motoare diesel și motoare pe benzină, datorită diferenței fundamentale a structurilor si proceselor de combustibil și de ardere, dar mai ales ele sunt exprimate într-o cantitate și compoziția aditivilor.
La arderea combustibilului diesel se formează oxizi de sulf și oxizi de sulf. Prima este principala sursă potențială de contaminare a motorului și uleiului, iar cea din urmă poate forma acizi. Pentru a asigura curățenia și neutralizarea produselor acide corozive, uleiurile de motor diesel trebuie să conțină mai multe dispersant (funingine prevenirea pierderii) si spalarea aditivi alcalini (detergenti). Consecința acestui fapt este conținutul ridicat de cenușă de motorină (cu 1,8%), care este nefavorabil pentru motorul pe benzină, are cerințe ridicate pentru proprietăți anti-uzură ale uleiului și detergenții suprabază doar poate întări uzura. Într-un motor pe benzină există, de asemenea, un risc de contaminare, dar nu ridicat, dar la temperaturi scăzute. Pentru a preveni aceasta, aditivii dispersanți sunt, de asemenea, necesari.
Cele mai multe uleiuri moderne pentru autoturisme sunt universale și pot fi folosite pentru lubrifiere și benzină și motoarele diesel. Acest lucru se reflectă în etichetarea lor (de exemplu, API SN / CF, ACEA A3 / B3). Dar compromisul este întotdeauna o pierdere în ceva, prin urmare, pentru a asigura funcționarea optimă a motorului diesel și pentru a-și atinge resursele maxime, este de preferat utilizarea uleiurilor specializate "diesel", în seria Shell Helix acestea sunt produse cu denumirea Diesel în nume.
Cu toate acestea, această regulă are excepții. Să dăm un exemplu de ulei de motor pe deplin sintetic Shell Helix Ultra A5 / B5 0W-30, care poate fi utilizat în motoare pe benzină și diesel.
A patra regulă finală pentru alegerea uleiurilor de motor "Shell" este asociată cu tehnologia PurePlus.
Tehnologia Shell PurePlus este de a converti gazul natural într-un ulei limpede de cristal, care este în mod substanțial liber de impurități, tipic de țiței, și este utilizat pentru a crea lubrifianți sintetici de înaltă calitate. Mulțumită ei:
- Puritatea pistoanelor depășește standardele din industrie cu 65%. *
- Reduce consumul de ulei **.
- O pornire mai ușoară este posibilă la temperaturi scăzute ***.
- Proprietățile uleiului rămân în întregul ciclu de utilizare ****.
Uleiul de motor Shell creat folosind tehnologia PurePlus este marcat corespunzător.
* Se referă la uleiurile Shell Helix Ultra SN 5W-30, 5W-20 și 10W-30. Rezultatul mediu este arătat în conformitate cu o serie de teste motorii care utilizează metodele de determinare a curățării cu pistoane a ILSAC GF-5 și a secvenței IIIG.
** Conform rezultatelor testului NOACK.
*** Caracteristicile la temperaturi scăzute ale uleiurilor bazate pe tehnologia Shell PurePlus depășesc în mod semnificativ cerințele clasificării SAE J300.
Ulei de bază bazat pe tehnologia Shell PurePlus, comparativ cu alte uleiuri de bază, are o rezistență semnificativ mai mare la oxidare.
Am împărtășit cu dvs. regulile de bază, implementarea cărora va contribui la asigurarea unei lungi durate de viață a motorului. Acum hai să vorbim despre avantajele uleiului de motor Shell Helix Ultra. care vă va ajuta să reduceți costurile.
Primul este un început ușor la temperaturi negative. În timpul iernii, motorul este uleiul de motor de calitate deosebit de necesară, pentru că în cazul în care se ingroasa în frig și nu începe imediat să curgă la perechile de frecare a motorului, elementele neunsa pot fi deteriorate, și înlocuirea acestora poate costa foarte scump, mai ales dacă trebuie să se schimbe complet motorul .
În Rusia, unde temperatura din timpul iernii în unele regiuni poate ajunge la -40 grade, abilitatea de a lucra la temperaturi extreme este deosebit de importantă. Uleiul de motor Shell Helix Ultra cu tehnologia PurePlus se descurcă perfect cu această sarcină, menținând fluiditatea ridicată chiar și la temperaturi negative, asigurând protecția motorului pentru mașina din primele secunde de pornire a starterului.
În plus, datorită vâscozității stabile și a pompării bune a uleiului Shell Helix Ultra, chiar și la temperaturi scăzute, consumul de combustibil este redus.
„Shell“ Studiile au arătat că durata de viață a motorului depinde în mod esențial de calitatea uleiului de motor. În cursul Shell Helix Ultra teste de ulei de motor cu tehnologie experții PurePlus demontate motorul după 100 000 km și a constatat că este piese arata ca si cum motorul tocmai a pasit pe linia de asamblare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: