Am murit așa. Era periodic o pedală dură, presată strâns. Dacă nu ați apăsat puternic, a fost un suierat. A călătorit 2 luni. apoi, în general, a devenit prost atunci când a frânat, a înlocuit urgent aspiratorul, totul a crescut imediat la locul său.
Și furtunul, care merge de la aspirator la colector, nu a fost rupt accidental la locul tău? Deși o clătită, dacă ar fi cazul în acest furtun, atunci când apăsați frâna, motorul se va stoarce, cel puțin l-am avut pe un carburator nouă. Și din nou, FIG știe dacă corectarea UOZ, reg. la rece. curs și așa mai departe. și motorul nu se oprește. Poate că am un caz în acest furtun, suge undeva, dar tahometrul nu reacționează nici la presiunea de frânare? Pe SRT, când nu m-am dus și nu m-am dus, spune-mi că aspiratorul este acest sau un furtun?
_________________
Îmi place VAZ, dar el nu există.
11 ani pe forum
Locație: Student MIREA
Auto: Masini, Sunet auto, Karting, Biliard, Bowling, Politica.
introduce
De asemenea, injectorul se oprește, dacă este eșuat, dacă un pic, apoi salt în așteptare și astfel se oprește instantaneu, a verificat mașina atunci când sa schimbat VUT))))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: