Harta animată a dezvoltării metroului Minsk pe harta orașului.
Istoria metroului din Minsk începe la sfârșitul anilor 1960. Autoritățile din Minsk au avut o idee despre construirea unui nou tip de transport public în oraș. În timp ce în subteran, în URSS au fost construite în orașe cu o populație de cel puțin un milion de persoane [1] [2]. După încheierea Marelui Război Patriotic, Minsk a crescut mai repede decât toate celelalte orașe mari ale URSS [3] (în principal datorită dezvoltării rapide a industriei), deja în anul 1972 sa născut un cetățean al orașului. În 1970, au existat mari dificultăți în transportul de persoane (o serie de autostrăzi principale și-au epuizat capacitatea). Au fost considerate trei opțiuni pentru dezvoltarea sistemului de transport: express express. lumina feroviar și cu metroul, care a fost ales [4].
Descriere scurtă
În metroul din Minsk funcționează principiul liniar al circulației trenurilor cu o singură stație de schimb.
Instalarea la stația "Grushevka"
Diferite teme sunt folosite în proiectarea stațiilor. Deci, baza designului artistic și estetic al stației Grushevka este tema naturii, interiorul fiind realizat într-o paletă aurioară-verde, simbolul stației fiind o instalație gigant de pere.
Pasagerul
Informații generale
Metroul din Minsk este alcătuit din două linii cu o lungime totală de 37,3 km, 29 de stații, dintre care 15 stații sunt situate pe linia 1 (Moscova) și 14 pe linia de metrou a doua (Avtozavodskaya) și două depouri electrice. Rolling include un cărucior 361 [14]. Metroul este operat de TTCM (întreprindere unitară comunală de transport subsidiară) "Minsk Metro". Lucrările de construcție sunt realizate de către Întreprinderea Unității Municipale "Direcția pentru Construcția Minsk Metro", design - OJSC "Minskmetroproekt".
Program de lucru
Metroul din Minsk este deschis pentru pasageri de la 5:30 până la 1:00 - primul tren de la stațiile finale pleacă la 5:32 (de la stația Mogilev - la 5:33), ultimul la ora 1:02. Ora de vârf este de 2 minute pe ambele linii, pasagerii fiind deserviți de 30 de perechi de trenuri pe oră. În alte cazuri, intervalul crește până la 3 - 4 minute, maximul fiind de 12 minute după ora 23:00. Programul de tren după ora 23:00 este disponibil pasagerilor - în holul fiecărei stații există informațiile corespunzătoare, iar timpul de sosire este calculat precis pentru această stație, ținând cont de lungimea distanțelor.
Siguranța publică
După atacul terorist din metroul din Minsk, a fost organizat un sistem de verificare a pasagerilor de către ofițerii de poliție.
Plata pentru călătorie
- Un bilet pentru o călătorie este de 60 de copeuri;
- Biletul pentru o lună și 30 de zile este de 25 de ruble, 99 de copeici;
- Biletul timp de 15 zile este de 13 ruble 86 copeici;
- Un bilet de 10 zile costă 9 ruble și 15 copeici.
De asemenea, puteți achiziționa un bilet pentru un anumit număr de călătorii (10, 20, 30, 40, 50 sau 60) pe baza unei cartele radio. Biletele pentru 10 și 20 de călătorii sunt valabile timp de 30 de zile de la data cumpărării; pentru 30, 40 și 50 de călătorii - 60 de zile; pentru 60 de călătorii - 80 de zile.
Călătoria în metroul din Minsk este una dintre cele mai ieftine dintre toate căile de acces ale CIS; transport mai ieftin numai în Baku. Erevan. Kievul și Niprul [9].
Oficiul central
Biroul central al metroului din Minsk
Construcția liniei a treia
- o stație situată la intersecția dintre Avtozavodskaya și a treia linie de metrou de pe Piața Yubileiny - "Piața Jubiliară";
- stație, situată la intersecția străzilor Klara Zetkin și Nemiga pe Piața Bogushevicha - "Piața Františka Boguszewicz";
- stația, situată la intersecția dintre Moscova și a treia linie de metrou lângă gară (stația va fi situată în partea de sud a stației [25]) - Vokzalnaya;
- stație, situat la intersecția dintre străzile lui Zhukovsky și Voronyansky - "Kovalskaya Sloboda";
- stație situată pe teritoriul aeroportului închis "Minsk-1" - "Aerodromnaya";
- stație, situată la intersecția străzilor Kizhevatov și Osipovichi - "Grădina Nemorshan";
- stație, situat la intersecția străzilor Kizhevatov și Korzhenevsky - Slutsky gostinets.
- stație situată la intersecția dintre Ave. Câștigătorii și st. Melnikayte - "Sindicatul";
- stație situată la intersecția dintre Ave. Str. Masherov. Kropotkin - "Perepspa";
- stație situată la intersecția dintre ul. Maxim Bogdanovici și st. Credința lui Khoruzha - "Komarovskaya";
- stație situată la intersecția dintre ul. Maxim Bogdanovici și st. Surganova - "Parcul de prietenie al popoarelor";
- stație situată la intersecția dintre ul. Maxim Bogdanovici și st. Khalturin - "Ivan Melezh";
- stație situată la intersecția dintre ul. Wide și st. Est - "Meadow Verde";
- stantsya, situat la intersecția Tractul Logoyskogo și st. Gamarnik - "Logoyskaya".
Atunci când se construiește a treia linie, se prevede demolarea a aproximativ 140 de clădiri [28].
Proiectul celei de-a patra linii
Format: a patra linie (Minsk, Belarus) Se preconizează că linia a 4-a Minsk metrou va întinde de 37 de kilometri și va consta din 21 de stații. Linia va trece de la Piața Bangalore sub stradă. Surganov prin stația de schimb "Academia de Științe", apoi sub stradă. Botanică Str. Uralskaya, a traversat stația "Tractor Plant" cu linia a doua și va trece prin microdistrictul Serebryanka în microdistrictul Chizhovka. Linia pe termen lung în inel somknetsya [29].
Extinderea liniilor existente
Schema de perspectivă a metroului din Minsk cu trei linii
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: