Spre deosebire de detectoare de radar conventionale sunt semnalate doar și de multe ori a declanșat prea târziu (cu laser model de radar LISD-2 necesită mai puțin de un sfert de secundă pentru a determina viteza vehiculului), dând un semnal de avertizare atunci când un angajat al poliției rutiere au deja date precise cu privire la viteza masinii dvs., cel mai recent transmițător de interferență anti-laser M55 face măsurarea vitezei prin orice radar laser - imposibil!
Noua serie M este un dispozitiv anti-laser extrem de eficient care:
- Excelentă muncă, indiferent de condițiile meteorologice și de timpul din zi
- Detectați și neutralizați toate tipurile de dispozitive laser pentru a determina viteza
- Detectați instantaneu și transmiteți interferențe active la radar la orice distanță și pe orice drum
- Reacționați numai la dispozitivele de comandă a vitezei cu laser (se exclud "alarmele false")
Unul dintre primul radar utilizat de către ofițerii de poliție de trafic pentru a determina viteza de deplasare a vehiculelor au fost dispozitive radar care funcționează în benzile de frecvență X- (10.45 GHz) și K- (24,15GGts). Apoi, radarele sistemului "instant-on" au fost introduse, folosind un semnal de impuls și permițând măsurători rapide ale vitezei la distanțe de până la 600-700 de metri. Recent, datorită creșterii în generarea de radiații electromagnetice asociate cu această interferență, precum și din cauza „zdrobi“ în gama de frecvențe radio și conflict constant cu legislația RF, ponderea acestor camere de viteză de pe piață este în scădere treptat, și sunt înlocuite cu un mai avansate, utilizate în SUA și Europa, folosind radar mai sofisticate Ka (34,7 GHz) și benzi cu laser, caracterizate prin prelucrarea datelor ultra-rapid, au un potențial ridicat de energie și sunt, în același timp, "Ecologic" pentru aer.
Dispozitive pentru crearea bruiajului anti-laser - detector radar
Radarul radar sau schimbătorul de viteze (din engleză "shift" - shift) utilizează efectul de deplasare Doppler și funcționează prin modularea semnalului de răspuns cu o polarizare mai mică în banda de frecvență; ca rezultat, dispozitivul radar al ofițerului de poliție rutieră este transmis în formă codificată, nu viteză reală, dar valoarea sa, redusă cu un ordin de mărime.
Printre radar de trafic utilizat în prezent sau Lidar care funcționează în gama de modele cu laser cel mai des folosite, cum ar fi LISD-1-LISD 2 și Whistler-SL, permițând, spre deosebire de dispozitivele radar conventionale aloca un flux dens in orice moment ca se apropie, asa și un vehicul care se retrage, chiar și cu o viteză mai mare de 300 km / h.
În unele țări europene și în 21 de legile de stat din SUA interzic utilizarea oricăror dispozitive antilazernyh de interferență radar de poliție utilizate pentru a determina viteza vehiculelor. Înainte de a activa includ detector de radar (radardetektor) interferență protivolazernyh «Blinder X-TREME», asigurați-vă că această zonă nu este interzisă utilizarea sa nu este contrară reglementărilor locale. Pe întreg teritoriul Federației Ruse, utilizarea de dispozitive pentru transmiterea Jammers activi laser (precum și vânzarea de detectoare de radar și detectoare de radar) nu este interzisă.
Instrucțiuni de instalare
- Instalați cei doi transmițători în partea frontală deschisă a mașinii. Trageți cablurile de-a lungul interiorului pielii mașinii pentru a le conecta mai departe la unitatea de interfață.
- Determinați locul potrivit pentru a instala unitatea de interfață (nu puteți instala interfața în compartimentul motorului). Două fire de la transmițătoare sunt conectate la prizele corespunzătoare ale unității de interfață.
- Determinați locația corespunzătoare pentru instalarea senzorului de sunet și LED-ul de semnalizare pornit / oprit. Cablul este conectat la sloturile de pe unitatea de interfață cu denumirea "alertă".
- Cablul roșu (+) de la unitatea de interfață este conectat la comutatorul de pornire / oprire. Apoi, folosind un cablu prelungitor, întrerupătorul este conectat la o sursă de alimentare de 12V.
- Cablul negru (-) de la unitatea de interfață trebuie conectat la firul de împământare.
- Cablul albastru de pe interfață poate fi conectat la unitatea de mutare a sunetului de pe radioul mașinii (vezi instrucțiunile de utilizare).
Instrucțiuni generale pentru instalare
1. Instalarea transceiver-elor
Este foarte important să instalați corect transceiverele:
Pentru trecerea liberă a semnalelor laser, transmițătorul-emițător trebuie să fie instalat într-un loc care oferă o "vedere" deschisă și neobstrucționată a drumului în fața mașinii. Transmițătorii trebuie să fie instalați într-o poziție orizontală, paralel cu suprafața drumului și direcționați strict spre înainte.
1.1 Identificați locațiile cele mai potrivite pentru instalarea transceiver-elor. Pentru rezultate optime, instalați un transmițător pe fiecare parte a plăcuței de înmatriculare, la o distanță de 50 până la 60 cm una de cealaltă. Instalați ceilalți doi transmițători de mai sus (mai aproape de faruri, vezi ilustrația din partea superioară a paginii).
1.2 Folosiți șuruburile pentru a fixa suporturile de montare pe fiecare transceiver.
1.3 Montați transmițătorii strict într-o poziție orizontală, paralel cu suprafața drumului, direct în direcția de deplasare.
1.4 Utilizați nivelul alcoolului furnizat pentru a determina cu precizie planul orizontal. Pe suprafața frontală exterioară a fiecărui transmițător este un fișă. Pentru a determina planul orizontal la instalarea transmițătorului, scoateți ștecherul și introduceți un nivel de alcool în gaură. După ce se determină poziția orizontală, scoateți nivelul și introduceți dopul înapoi.
2. Unitatea de interfață
Determinați locul potrivit pentru instalarea unității de interfață în interiorul mașinii. Datorită umidității ridicate și modificărilor constante ale temperaturii, nu este posibilă instalarea aparatului în compartimentul motorului. Două cabluri provenite de la transmițătoare sunt conectate la prizele de interfață indicate prin numerele 1 până la 4
- transceivere
- Unitate de interfață
- Semnalul. detectarea laserului
- Mute audio (mut)
- pregătire
- On / Off
3. Detectarea unui detector laser
Determinați locația adecvată pentru LED-ul de avertizare, indicatorul de pornire și oprire și senzorul de sunet al alarmei de detectare a laserului. Cablul este conectat la sloturile de pe unitatea de interfață, având denumirea "alertă". Atunci când alimentarea este pornită, indicatorul verde se aprinde pe LED. Atunci când contorul de viteză atinge receptorul fasciculului laser, LED-ul emite un semnal roșu. Contracția la laser (crearea și transmiterea interferențelor) începe automat și continuă până când mașina se află în afara domeniului dispozitivului de măsurare a vitezei laserului.
4. Conectarea la amortizorul audio
Cablul albastru al unității de interfață poate fi conectat la amortizorul audio de pe stereo-ul mașinii (consultați manualul de instrucțiuni al radioului).
5. Conectarea la sol
Cablul negru (-) de la unitatea de interfață trebuie conectat la cablul de masă.
6. Conexiune de alimentare
Cablul roșu (+) pozitiv al unității de interfață este conectat la ieșirea de pornire. Comutatorul este conectat la sursa de alimentare de 12V folosind un cablu prelungitor.
La cuplarea contactului, sistemul de pornire cu funcția de auto-testare comută întrerupătorul de alarmă intern timp de două secunde. Aceasta înseamnă că transmițătorul de interferență este pregătit pentru funcționare. LED-ul de avertizare dă un semnal verde.
ATENȚIE!
Pentru a evita deteriorarea vederii, nu priviți în emițător pentru interferențe la distanță. Transmițătorul emite raze infraroșii, invizibile pentru ochi, dar care pot deteriora vederea în timpul expunerii prelungite.
Compania nu este responsabilă pentru deteriorarea sănătății, datorită instalării necorespunzătoare a dispozitivului.
Trimiteți-le prietenilor: