Principalul avantaj al cumpărării de la licitație - știi exact în ce stare va fi pentru tine. care este, dacă are un motor mort, atunci veți afla despre el din foaia de licitație. La un preț, totul nu este atât de neclar. În experiența mea cu licitațiile, este profitabil să cumpăr motociclete scumpe (mai mult de 250 mii) - cu cât mozzul este mai scump, cu atât mai mult profit este obținut. Am fost tratat la 130 mii undeva, cu faptul că a fost posibil să luăm 120 în Novosibirsk. Vino pe sempermoto, uita-te la statistici, cât costă. Dacă există întrebări despre sempermoto - se va întoarce, poate că vă voi spune ce. L-am luat acolo.
Licitatia de evaluare, de asemenea, uneori eșuează! Prehal Mota într-un ideal, au un bat! un piston demontat, fără ulei. cum și la cine pretinde! De asemenea, ca un card sau ca intermediar, fără de care veți fi tratat oriunde! Lucrez cu mine pentru aproximativ un an și se întâmplă ca un astfel de porc să fie folosit))), adevărul este corectat la urma urmei!
În opinia mea, beneficiul cumpărării la licitațiile japoneze: absența unei runde în Federația Rusă, cu atât mai multă probabilitate a lipsei unui vitezometru de lichidare, absența unei ferme colective rusești. Pentru preț, beneficiile pot fi acolo, dar nu trebuie să te bazezi pe ea, altfel vei cumpăra un UG franc pentru o diferență de un miliard și jumătate.
+++atunci că motorul fără a alerga, nu este vindecat de durerea noastră de către mecanici, Și gama completă, ceea ce veți comanda și va cumpăra pentru tine! Sunteți de acord, sau cumpărați-vă online, doar hemoroizi este foarte mult.
dar, în orice caz, este mai bine de acolo decât este aici. Există excepții, dar sunt atât de mici.
în Japonia, impozitul pe echipamente noi este semnificativ mai mare decât chiar și pentru 2 ani. astfel încât ei au acolo pentru a păstra vechea tehnologie nu este profitabilă din punct de vedere economic, de aceea ei vinde totul aici, pentru noi, pentru foarte ieftin.
Noi vămuirea este foarte scumpă, atunci prețul pentru mochik crește foarte mult. Dacă conduci o mașină foarte proaspătă din Japonia pentru noi, întreaga diferență este înghițită.
Mar și se pare că ei cumpără acolo de la licitații echipamente ieftine, care nu este foarte necesar. + vămuire + livrare + pentru a vă suda = prețul nostru. Cu alte cuvinte, ei cumpără numai echipamente care sunt mai ieftine decât ieftine ...
Apropo, am fost condus de un motor, Shadow 400 ACE '97. cu un kilometru nativ de 8300. Nu credeam, m-am gândit că a fost răsturnat. Dar eu încă / chiar îmi place / Acum, când reasamblează acest moto, văd în mod clar că rula mea nativ și nimeni nu a urcat-o. chiar și fabrica de pe hub-urile roților, carbohidrații sunt doar un basm, ca o bandă transportoare. și a meritat miracolul de 150 TR, care cred că nu este atât de scump pentru o astfel de stare.
Și cât de norocos va fi.
Asta-i drept, anul 92-07, altfel se dovedește foarte scump, rețineți că avem și biciuri albe care sunt ieftine, nu! China a umplut totul! motoare single-sezon, (fără a ofensa echipei chineze) Am o opinie după ce am folosit un motoret, moto, quadric și snowmobil! acum nevândute, fără reparații!)) au salvat ceva ce fierul nu este pe ele, vândut pentru analiză.
așa că și japonezii nu vă deranjează cu întreținerea! credeți-mă, dar am încredere în fier mai mult și dacă există o întrebare de a cumpăra un moto la același preț ca Japonia sau al nostru, o voi aduce de la ei! "
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: