de ce VAG-ohmul nu prevede înlocuirea blocurilor silențioase în pârghii, deși, spre deosebire de bucata de fier, pot fi, de asemenea, rupte.
Dar alți producători de piese de schimb au avut grijă de noi. De exemplu, marca LEMFORDER (29917 01) oferă tăblițe la un preț foarte accesibil, puțin peste 200 de dolari
Procedura de înlocuire nu este prescrisă în ELSA, însă este destul de simplă. Dacă este produsă pe un ascensor. Adevărul este că arcul se sprijină pe aceste pârghii și pentru al stoarce, aveți nevoie de un dispozitiv special de rulare (șapcile nu se potrivesc)
-dacă lucrarea se efectuează pe ascensor și există un suport hidraulic de transmisie cu o cursă mare a tijei, atunci puteți face acest lucru fără dispozitivul de tragere. Și puteți să vă asigurați că ați adunat un astfel de șapă
-Înainte de a începe lucrul, curățăm șuruburile care trebuie deșurubate
-la autovehiculele cu corectoare automată a farurilor, deșurubați atașamentul de tracțiune
-faceți o marcă pe mașina de spălat excentric
-deșurubați piulițele din ambele șuruburi de fixare, puneți suportul sub marginea pârghiei, ridicați-l ușor și trageți șurubul exterior. Coborâți pârghia împreună cu arcul. Scoateți bolțul interior, ținând maneta
-în acest loc poate exista o "ambuscadă" tipică pentru autoturismele moderne: conflictul de fixare din oțel cu părți din aluminiu
-cea mai simplă soluție este de a turna abundent cu o "cheie lichidă", și mai întâi defilați șurubul în interiorul blocului silențios
-apoi scoateți șurubul, făcând mișcări rotative
-Opțiunea cea mai extremă: a văzut șurubul din interiorul blocului silențios "bulgară", permite un spațiu bun
-pe unele modele, partea posterioară a toba de eșapament poate fi împiedicată, este necesară deșurubarea punctelor de fixare posterioare din corp și pripoot
-așa că, pârghia în mâinile lui, acum poți schimba blocurile tăcute. Dar mai intai trebuie sa iti amintesti cum a fost instalat vechiul, asta ar fi noua presa in aceeasi pozitie
-Puteți împinge vechiul bloc de silicon cu orice rundă de diametru adecvat (aproximativ 40 mm)
-suprafața interioară a pârghiei trebuie curățată
-lățimea bucșei este mai mică decât lățimea pârghiei. Pentru a apăsa în locul potrivit, efectuăm calcule simple
-sub pârghie am pus un dorn cu o depresiune
-pe corpul blocului silențios, punem un semn pe marker pentru a controla orientarea,
-toate pe plan intern! pot fi colectate. Dacă bugetul nu vă permite să înlocuiți dispozitivele de fixare, atunci cel puțin să le curățați corespunzător
-dar este mai bine să le înlocuiți
-că în viitor nu ar exista probleme cu deșurubarea, eu, personal, aplic o anumită cantitate de lubrifiant pe corpul șurubului
-introduceți pârghia în grindă, introduceți șurubul. Pe partea din spate, plasăm spălătorul excentric
-stabilim un resort în pârghie, ridicăm pârghia până la opritorul unui arc într-un corp, înlocuim un suport hidraulic
-ne cochetăm până la coincidența găurilor
-introducem un bolț, punem o piuliță. Dar nu întârziem. Mai întâi trebuie să dați pârghia o poziție încărcată. ELSA recomandă ca aceasta să fie determinată de la distanța de la centrul roții la marginea arcului
-Mă simt mai ușor: ridicați pârghia până când greutatea corpului este deplasată de la laba ridicatorului la arcul
-Expun excentricul șurubului interior pe markere
-Acum puteți strânge ambele șuruburi
-înșurubați senzorul de nivel
-îndepărtați arcurile cuplajului (dacă sunt setate)
-și puteți merge la a doua pârghie
după această procedură este de dorit să ajungeți la standul dislocării / convergenței. Se vor deșuruba bolțurile interioare, așa că verificați cuplul de strângere. Și mai mult puteți întreba mecanicul că va deschide piulițele șuruburilor exterioare direct pe suport, va scutura corpul în sus / în jos și îl va strânge din nou. Încărcarea pe rack este cu siguranță bună, dar când mașina este pe roți. aceasta este o poziție mai precisă, oricare ar fi să spunem
Bine ai venit! Puteți clarifica câteva puncte? Care sunt dimensiunile șapei și, dacă înțeleg corect, îmi permite să scoatem arcul împreună cu pârghia, deoarece partea sa inferioară trece prin orificiul din pârghie? Cel de-al doilea punct - acele Blocuri Silent din Lemforder, pe care le-am văzut, au avut o formă ovală a clipului metalic exterior - ar trebui să fie? Nu este vizibil pe fotografie, dar ceea ce a fost oferit marșalului a fost exact acela că, ambalate în cutii de câte două, blocurile înseși aveau marcaje Volkswagen ....
dacă intenționați să scoateți pârghia împreună cu arcul, șapa poate fi construită de la un element transversal. Dacă arcul trebuie să fie scos din două. Dimensiunea nu a decolat, a luat cel mai lung bolț și a forat o gaură în bucata de fier: -. Dar această reasigurare a fost superfluă, este destul de posibil să se facă fără un cuplaj
Da, blocurile silențioase sunt cu adevărat ovale. Deci, a fost cu blitz-uri pentru Golf2,3 și 4, cu cleme de aluminiu. Atunci când apăsați, desigur, deveniți rotunde
Numărul original fără marca nu este un semn că piesa este identică cu cea instalată în fabrică.
Pumnul rotativ - corpul este masiv!
Bine ai venit! Voi încerca să măsoară.
Am avut îndoieli că pârghia longitudinală de pe partea problemei are o formă ușor curbată de-a lungul planului, comparativ cu o pârghie drept dreaptă dreaptă. Deși nu poate decât să pară!
În general, această deformare poate afecta convergența într-un astfel de mod? La urma urmei, judecând după direcția roții atunci când ajustează excentricul, trebuie să existe un defect semnificativ al vitezei de rulare care nu ar fi suficient de ajustat.
Este mai bine să comparați lungimile pârghiilor diagonale transversale, după ce le-ați scos din mașină și ați scos din acestea scheletul din plastic anti-pietriș ... Și toate pârghiile sunt mai bune comparativ cu cele din stânga și din dreapta. La mine, după o lovitură laterală, o margine era mai scurtă decât una de 3-4 mm. Deși aspectul este același. Înlocuit pe o masă plană cu lungimea rezultată, t. pârghiile sunt neregulate. Și pumnul este cel mai probabil alcătuit din aluminiu forjat cu adaos de magneziu și siliciu ca roțile forjate. Deci, cel mai probabil, pârghia se apleacă. La mine și pumnii au măsurat o diferență de maxim jumătate de milimetru în direcția secțiunii transversale. Am cumpărat pârghii noi și am decis să schimb numele lui Silenus peste tot. Mult noroc
Vă mulțumesc foarte mult pentru instrucțiune - blocurile de silențios au fost înlocuite fără probleme, bine, colapsul a fost imediat făcut, acum ca pe șine - drept și liniștit!
Mă bucur că a venit la îndemână :-)
Alo Spuneți-mi, cum să facem față șuruburilor sinterizate ale convergenței forțelor laterale superioare? În ceea ce privește cele inferioare, ați indicat că puteți răsuci bolțul și la capătul îndepărtat al șurubului. Iar partea superioară a ceea ce trebuie să faceți, deșurubați piulița. bate într-un unghi inconfortabil, capul bolțului în sine nu poate fi atins. Este prea mult pentru a elimina targa. Poate că există opțiuni, spuneți pzhlst.
Voi explica - în schema 15 numărul (s / b) și în el un șurub cu un excentric asupra convergenței.
Din păcate, nu am o soluție gata și bugetată la întrebarea dvs. :-(
cum sa o faci fara a scoate targa - nu stiu :-(
există aparatură specială, dacă nu confuză, de inducție. Colegii s-au lăudat că au cumpărat acest lucru, ajută la deșurubarea prinderilor ruginite.
Alo spune-mi te rog. Am cumpărat pentru a înlocui blocurile silențioase ale brațelor longitudinale posterioare (în fotografia de mai sus nr. 3) și au o formă ovală - 59X62mm. Este normal sau nu? Auto VW Tiguan.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: