Înghețurile de zăpadă sau de zăpadă pe drumuri, zonele pietonale acoperite de zăpadă și acoperișurile caselor sunt o problemă destul de serioasă. Curățarea și îndepărtarea zăpezii în sezonul rece este una din problemele cele mai presante din viața oricărei localități. Și cu cât orașul trăiește mai intens, cu atât mai multă senzație de disconfort este resimțită pe străzile blocate de zăpadă și pe autostrăzile urbane, unde traficul din timpul iernii încetinește considerabil sau chiar se oprește cu totul.
Pentru viața urbană în timpul iernii nu încetini ritmul, utilități și contractori privați să efectueze o serie de activități pentru a curăța orașul natal al nămeți: încheie contractul pentru îndepărtarea zăpezii, de compensare zonele urbane, în transportul maselor de zăpadă în depozite de deșeuri speciale sau snegoplavilnye stație.
Conform clasificării GOST, zăpada aparține grupului de deșeuri din a patra clasă de pericol. Purtați pur și simplu masele de zăpadă în afara orașului și aruncați-le în primul râu pentru scopuri de protecție ecologică, acestea ar trebui eliminate sau depozitate în depozite de deșeuri special desemnate și echipate pentru aceste scopuri.
Stații de topire a zăpezii
Stațiile sau stațiile de topire a zăpezii sunt un complex de stații sau stații mobile conectate la un sistem de drenaj sau de canalizare. Un astfel de complex include echipamente energetice, o stație de pompare, un sistem de conducte cu supape de închidere. În funcție de implementarea funcțiilor de topire a zăpezii, toate stațiile pot fi împărțite în:
- Mașini de topire cu zăpadă mono-core echipate cu granule;
- stații de topire a zăpezilor cu arzătoare;
- stație cu o instalație de concasare rotativă.
În unele cazuri, este mult mai profitabil să se utilizeze snowplow-uri mobile, plasându-le pe teritoriul orașului și conectându-le la sistemul municipal de canalizare. În acest caz, costul reciclării poate fi redus prin eliminarea costului de export al zăpezii în afara limitelor orașului.
O stație de topire a zăpezii cu un singur canal, situată pe un canal de canalizare.
Utilizarea unui astfel de plan în condițiile orașului este posibilă cu condiția ca consumul ridicat de apă din colectorul de drenaj să nu fie mai mic de 0,5 m. cu. într-o secundă! Viteza fluxului ar trebui să fie de cel puțin 0,5 m / sec. Pentru încărcarea zăpezii, a gheții și a saramurii, există o cameră de acceptare situată pe partea colectorului și acoperită cu o grătare. Camera de primire este conectată la colector prin intermediul unei linii de by-pass așa-numite, în interiorul căreia există un rezervor de sedimentare pentru colectarea de contaminanți solizi.
Cu această schemă este convenabil să se facă îndepărtarea zăpezii de către o camionetă. Apa de zăpadă cade pur și simplu pe grila de recepție grosieră, în timpul căreia pasajul îl zdrobește și cade în colector. Apoi, masele de zăpadă sunt preluate de un flux de lichid, în care sunt topite. Pe lângă zăpada zdrobitoare, grătarul de recepție are o altă funcție - servește ca o barieră pentru resturile mari, de exemplu ramuri.
Zăpada strânsă de pe străzile orașului este puternic poluată. De aceea, decantorul intermediar trebuie să fie curățat din când în când cu ajutorul mașinilor de epurare (sau ilosov) și dacă este foarte murdar - cu excavatoare.
Laboritatea unei astfel de utilizări depinde în mare măsură de starea maselor de zăpadă. De exemplu, zăpada pierdută prin celulele grilajului de recepție trece destul de bine și masele de zăpadă adăpate sunt zdrobite și lipite, trebuie împinse. Iar zăpada, înghețată în buclă, practic nu trece prin celule. Starea zăpezii, la rândul ei, depinde nu numai de schimbările diurne ale vremii, ci și de tipul de tehnologie care a fost folosită pentru curățarea acesteia. De exemplu, mașinile de tip șurub în timpul recoltării slăbesc chiar zăpada ciocănită, în timp ce încărcătorul de labe, dimpotrivă, o dă în buclă. Fuzionate și bătut în buclă de zăpadă trebuie să fie împinse prin grila de acceptare folosind tehnologie omidă.
În jurul stației de topire a zăpezii sau mai degrabă în zona de recepție, ar trebui să existe suficient spațiu de manevră pentru mai multe unități de echipament. În plus, ar trebui să existe zone pentru depozitarea temporară a zăpezii. O stație similară de topire a zăpezii poate procesa până la 300.000 de kilograme de zăpadă pe oră.
Elemente Snegoplavnye cu peskolovkami.
La curățarea maselor de zăpadă și utilizarea lor prin intermediul unor stații mobile în colector snegoplavilnyh rateaza nisip moloz, antigololednye acoperire și criblură, care se acumulează în rezervor sub formă de sedimente solide. Pentru a exclude o astfel de contaminare, este prevăzută o așa-numită capcană de nisip între colector și recipientul de recepție. Pentru o funcționare eficientă a capcanei de nisip, trebuie avută în vedere distanța la care este instalată rezervorul de recepție. Această distanță este calculată empiric și depinde de viteza debitului și a temperaturii apei.
Snegoplavilki cu arzătoare cu imersie.
În acest caz, zăpada se topește datorită încălzirii forțate. Rezervorul de lucru are două compartimente din beton armat: principal și auxiliar. Primul este încărcat cu zăpadă și gheață, iar în al doilea rând sunt instalate arzătoare cu gaz și motorină. Topirea zăpezilor de zăpadă are loc datorită încălzirii prin intermediul unui gaz de temperatură ridicată care emană din arzătoare. Îndepărtarea apei topite, ca și în cazurile anterioare, se efectuează în colector. Datorită încălzirii forțate, eficiența unei astfel de stații de topire a zăpezii ajunge la 98%, iar zona pentru transbordarea depozitării de zăpadă poate fi redusă la 0,1Ga.
Aparate de topire cu zăpadă cu instalații de concasare.
Performanțele posturilor anterioare au fost influențate în mare măsură de starea formelor de zăpadă și, în special, de densitatea acestora. Astfel, de exemplu, mărimea maximă a fracțiunii de alimentare a fost determinată de dimensiunile celulelor lattice ale pâlniei de primire. Cu o densitate mare de zăpadă, aceasta trebuie forțată prin grilaj de omizi, ceea ce determină o compactare suplimentară. Masele de zăpadă mari și dense se topesc destul de încet în fluxul colectorului. Pentru a nu depinde de starea maselor tratate, sunt utilizate complexe de topire a zăpezii cu concasoare cu rotor-ciocan concepute pentru zdrobirea fracțiunilor mari. Ca și în schemele anterioare, zăpada este transportată de un camion și apoi descărcată în camera de recepție a instalației de concasare. Se produce tehnologia ulterioară, ca și în cazurile anterioare. Pentru o zi, o stație de topire a zăpezii echipată cu un concasor poate prelua până la 2400 de tone de formațiuni de zăpadă.
"Poligoane de zăpadă"
Opțiunea de eliminare alternativă - un contract pentru îndepărtarea zăpezii în afara orașului pe gropile de gunoi special amenajate, așa-numitul „snegosvalki uscat“. Depozitul de deșeuri ar trebui să fie impermeabilizat, nu este permisă obținerea de apă dezghețată în sol. Depozitele uscate sunt exportate cu un container sau cu autobasculante. După cum se formează prețul de îndepărtare a zăpezii, având în vedere costurile sale de transport și poligoane, de regulă, sunt situate într-o zonă suburbană, apoi, în scopul de a minimiza costurile de transport utilizarea cât mai eficientă a containerelor de volum si basculanta.
Poligoanele de zăpadă sunt structuri hidraulice complexe și trebuie să îndeplinească următoarele norme și reguli de construcție:
- 2.02.02-85 - bazele structurilor hidraulice;
- 2.06.01-86 - structuri hidraulice, prevederi de proiectare de bază;
- 2.06.08-87 - structuri din beton si beton armat de structuri hidraulice.
Canalizarea rețelelor de canalizare are standardele maxime admise de contaminare a lichidelor primite pentru produsele petroliere - 4 mg / l. Topind din zăpadă și gheață urbane, apa conține aproximativ 75 mg / l. Pentru a utiliza astfel de ape, în apropierea depozitelor de deșeuri, este necesară amenajarea instalațiilor de tratare a apelor uzate cu tehnologie de filtrare în două etape.
Conform statisticilor, îndepărtarea zăpezii cu încărcare în Moscova are loc în următorul raport:
- 53% - în locuri neautorizate;
- 34% - este transportat la haldele de râu;
- 11% - la poligoanele organizate;
- 2% sunt utilizate la stațiile de topire a zăpezilor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: