OPEL ASTRA
Limitarea software-ului de filtru de particule
... acum 5 minute am fost de gând să scriu acest articol în aceleași cuvinte ca și articole similare scrise pe Internet. Am introdus în motorul de căutare "Îndepărtarea software-ului de filtru de funingine, deschis, aratat ... nu-mi place, deși este scris exact, în mod clar, cu precizie. Dar nu puteți vedea persoana care se află în spatele acestei situații. Și munca unui diagnosticist al mașinilor nu este doar o "lucrare", este o creație și o căutare. Căutarea constantă și îmbunătățirea constantă. Asa ca am vrut sa incerc sa vorbesc despre "eliminarea software-ului de filtru de particule diesel" in cateva cuvinte.
Prin urmare, virtual, cobor o foaie de hârtie și încep din nou.
* În ce mod oamenii vin la profesie?
* Sau, dacă au deja această profesie,
dar persoana nu a descoperit toate fațetele în ea?
Doar un caz. Sau, după cum spun ei: "Maiestatea Sa Cazul la ajutat." Deci, aici și Alexei Viktorovici sa dovedit - fotografia 95. Am economisit bani cu soția mea, m-am salvat și m-am dus să cumpăr o mașină. Cumparata. Soția mea a condus acasă, Alexei stătea lângă mine. Am sosit, ne-am odihnit puțin și a decis să călărească, să încerce mașina, să se bucure de achiziție. M-am așezat în spatele volanului cu un zâmbet, am condus câțiva kilometri și ... am ieșit din spatele volanului fără un zâmbet. Nu mi-a plăcut. Tupit. Accelerarea greșită. Se pare că mașina deține ceva pentru partea din spate. M-am supărat, ce pot să spun ...
Dacă știți și înțelegeți cuvântul "neliniște", atunci îl veți înțelege pe Alexei: era supărat, da, dar nu sa oprit. A început să "săpa". Există un cuvânt nou încurcat în timpul nostru. Anterior, săpături gropi și tranșee, și săpa acum informații, găsi, digera, aplica-l. Mai ales, că baza era, la acel moment el era deja conștient de mașină și să le înțeleagă, depanare și de a elimina manualele mai lungi și manualele, și așa-numitele „fler de top“, ei bine, știi, nu? Tot ce am analizat și verificat zeci de parametri, comparati si numai apoi a dat seama că „mașina nu merge bine datorită faptului că euro încearcă să respecte standardele privind mediul.“ Deci primul experimental a fost mașina lui personală. Dar nimic, am reușit totul, bine, am făcut-o și încă mai călătoresc pe ea. Îmi place.
Apoi, rândul său, în cazul specific, dar te rog, ține-mă la toți câinii de mediu după citirea acestui articol ... spun ei, mediul este atât de important, fără ea nu suntem nimic, în curând vom merge în Europa, și apoi instantiate prostii. Du-te în iad, bine?
Mai întâi se scoate de pe drumurile noastre și chadyaschie mii de vehicule de fum KAMAZ, aduse la stațiile noastre de servicii de combustibil normal „în Europa“, să accepte și să realizeze cu respectarea tuturor prevederilor legislației de mediu, și apoi critica. Când o faci, vino. Și acum vă rog să nu vă amestecați.
Am venit în mod special la atelier dimineața pentru a ajunge la începutul procesului. Early phoned:
- Voi veniți, - Alexei mi-a spus, - va fi o mașină interesantă, "germană", acolo vom dezactiva programabil filtrul de particule
- E minunat, Alexey. Mai e ceva de făcut?
- Ei bine ... poate un pic "aruncat" motorul. Dar vom vedea.
Pacientul a fost o mașină comună Opel Astra cu un motor de 1,3 litri.
În timp ce esența acestei chestiuni, a decis să discute pe scurt cu proprietarul mașinii. Răspunsul, în principiu, era deja cunoscut, dar am vrut să mă asigur din nou: "De ce și de ce a decis să vină aici și să elimine programatic filtrul de funingine". În regulă, omul sa gândit logic:
• Cu combustibilul nostru rusesc acest filtru va fi înfundat în câteva luni
• pentru o nouă funingină va trebui să dai mii de 60-80
• Da, și aș dori să ridice puțin dinamica
Nu există unități de control identice. Aici toți sunt pe fața lui. Una este deschisă, merge ușor, iar cealaltă este strânsă ... dar nu te poți grăbi. Germanii sigilate unități de control în condiții de siguranță, dar experții ruși au găsit modalități de mult timp pentru a tunde piscina lor de deschidere mare, puteți consulta oricând și găsi stația de lipit, care va uscător de păr și un fier de lipit și multe alte lucruri - Foto 97
În plus, nu este absolut interesant:
* pregătirea unui punct de contact pentru conectarea programatorului, contactele sunt procesate printr-un flux special, care permite producerea lipirii fără oxidarea ulterioară a contactelor
* Conform instrucțiunilor, cablajul programatorului este cablat, mai întâi contactul negativ, apoi contactele semnalului
În această lucrare este convenabil să folosiți tabelul de poziție pentru muncă.
... când este scris spontan și cu entuziasm - așteaptă probleme. Ei bine, exact ... în timpul procesului de reprogramare, a existat un "gag" ...
Dar nu era cu un semn minus. Dimpotrivă - un mare mare „plus“, acum spune și să explice, pentru că alee pozitivă nu se întâmplă, ele sunt toate „minus“, și ne-am luat contrariul.
Probabil că ați ghicit că orice spetsa decent pe reprogramarea pe desktop are întotdeauna o mulțime de firmware. Nu voi numi cifra, este indecentă. Pot spune doar ca pentru un model al masinii, numarul de firmware poate fi mai multe duzini. Doriți să creșteți puterea? Nu eo întrebare. Modificați forța de tracțiune la un nivel scăzut sau într-un mod diferit de funcționare? Te rog, capriciile tale și banii tăi.
Dar, după cum am spus, am fost foarte norocoasă: firmware-ul foarte necesar pentru numărul dat al calculatorului de la bord și cu anumiți parametri - nu a fost ...
Când am auzit-o, a devenit cam liniștită, sa uitat la Alexey, apoi la client - care este reacția? Sa dus, a călătorit și ... a venit?
Dar sa dovedit - nimic groaznic. Acest lucru este chiar bun. Chiar foarte bine! Alex a verificat din nou cu atenție toate numerele, a săpat în calculator, apoi a apelat la client:
- Nu pot aștepta treizeci sau patruzeci de minute?
Clientul sa tensionat:
- Și ce ... ceva complicat? Nu funcționează?
- Nu, totul este ca de obicei, momente de lucru ... este pe masina ta cu parametrii pe care ți-ai cerut în stare proaspătă nu există nimic. Dar acum vă trimit firmware-ul la un coleg, el îl va corecta, îl va trimite înapoi și îl vom completa în comp. Așteaptă aproximativ treizeci și patruzeci de ani?
Proprietarul mașinii a înveselit, îi plăcea acest tip de muncă operațională. Se opri o clipă și întrebă:
- Și puteți afla kilometrajul real al mașinii?
- Da, nu este o întrebare! Acum, să mergem în jos, să conectăm dispozitivele, să vedem ... și câte kilometri au fost revendicate la cumpărare?
- puțin peste o sută de mii de kilometri, o sută cincisprezece, se pare.
Ne-am uitat ... Păi, se poate întâmpla. un om a fost înșelat, - a se vedea fotografia
... când m-am dus acasă, am regretat că vechea mea Toyota nu a fost reprogramată-))) Mi-a plăcut lucrarea lui Alexei Viktorovici, nu o să mint. Dacă doriți să remediați și ceva în mașină, sunați la tel. 8 916 279 3114 - Nitochkin Alexey Viktorovich, Electrostal, Prospect Mira 27-a, Clădirea Autotechcenter,
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: