După asamblarea butucului, instalând arborele cu came negativ, a apărut eroarea senzorului de fază 0340. După prima instalare a arborelui cu came, nu a existat nicio eroare. Dar, după capitala GTS, a început! Inițial, eroarea a avut loc la viteze mari, cu 5,5 - 6 mii.
Sa decis să corectezi apariția bruscă a lui Chuck Norris. Voi scrie despre cum am luptat cu Chuck. Am schimbat conectorul senzorului de fază, senzorul de fază, a verificat toate semnele lanțului de distribuție, astfel încât totul să stea exact.
Cecul nu a dispărut. M-am dus la plimbare cu o fată minunată, a verifica trinashku, ca ea se încadrează pe noua configurație a motorului. Am plecat din inimă, cecul cu ea a dispărut imediat! Am fost foarte surprins de ceea ce am văzut, am făcut o plimbare, am mers acasă, cecul a prins din nou focul! Magic într-un cuvânt, mașina de la fata începe să fie corectată, la mine începe să fie capricios) Aici, feminin de solidaritate feminin!
Apoi, el a schimbat cureaua de distribuție, vechi a fost întinsă (15K alerga, un pic), în același timp, a schimbat simeringul arborelui cu came, senzorul arborelui cotit este schimbat, curățat conectorul senzorului arborelui cotit. Cecul a început imediat să se prăbușească, pe inactiv. Am scos arborele cu came, am privit starea camsului, care a fugit de-a lungul senzorului de fază, totul a fost neted! Când răsuceam patul, arborele cu came l-am suprasolicitat, am desființat acul de pe capul cilindrului, din fericire s-a scos ușor și l-am înlocuit. Oroarea! Totul pauză și, de asemenea, a rupt unul din cele șase șuruburi de pe mecanismul divizat!
Pentru a treia sau a patra oră am lucrat cu acest Chuck Norris! Eu iau răul, înainte ca totul să meargă, petrolul să nu curgă niciodată, dar aici aparatul mi-a spus textul deschis, nu mă mai tortura, nu mă ascultați!
Apoi, am scos terminalul din acv, mi-am întors cutia de viteză pe podeaua dintelui, adică a făcut un motor inferior. A tras firele spre computer (unitatea electronică de comandă), a luat acul. Sunt ... și ... 30 sec. și Hello Chuck Norrissss! Ce vei face!
A ajuns la laptop, a deschis programul de diagnosticare, eroarea dorită 0340, "Eroarea măsurătorii unei faze". Am făcut o greșeală, cecul a dispărut! Unde va merge? Uite, mă uit, aștept cu o inimă scufundată, va apărea sau nu! Nu a apărut în 2 minute, după 3, de asemenea, nu există! Gone, nu. Asta este! M-am dus la pista pentru a verifica. După 2-3 călătorii Cheka nu a fost, a răsuci motorul la 6, toate diferite. Am fost încântat! Dar încă nu înțeleg ce sa întâmplat! Nu chiar într-o problemă a programului? Ce a trebuit doar să resetați eroarea cu laptopul? Am fost chinuit de această întrebare. Citiți mai departe)
A doua zi am hotărât să readuc spatele la locul ei de origine - pe podeaua dintelui din față. M-am întors, o pornesc, Chuck Norris! Fără sarcină a scăzut, nu apare, este necesar să răsuciți motorul de peste 4 ori, deoarece acesta se aprinde din nou. Acum este clar ce să facem! El întoarse din nou unitatea pe podeaua dintelui. Verific că Chuck Norris lipsește! În timp ce nu vă faceți griji, cred că a fost doar bătut în faza, cu programul de diagnosticare probleme în calculatorul nu-i place atunci când arborele cu came se situează în urma arborele cotit (crește puterea de mare viteză), motorul dacă faci iarbă-rădăcini, cecul nu arde!
Prin urmare, dacă după o întoarcere a arborelui cu came în direcția vârfurilor această greșeală a fost aprinsă, atunci după arborele cu came, în aceeași direcție, este necesar să se acționeze capacul senzorului de fază. Pentru a face acest lucru, ridicăm dosarul, extindeți găurile capacului DF, încercați, puneți capacul așa cum este necesar, înșurubați-l spre motor. Începem, testează, bucură-te.
Deschis pe gaura de 1-2 mm fixând capacul DF.
Iată o poveste cu eroarea 0340, sper că cineva va beneficia de experiența mea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: