recent teșit E-Gas ... ((am condus prin oraș, ca de obicei, și atunci când treceți la următoarea treaptă superioară în momentul în care am dat drumul ambreiajului și gazul din masina mea preia viteza la aproximativ 3500-4000! ... Surprins)) încercați din nou ... am accelera stoarce graifar, lăsând gaz și roabă desfăcută din nou la 3500 și apoi, treptat, se pliază.
Mă duc mai departe cu gândurile mele ... BK nu arată o greșeală! Și am observat cea de-a doua trăsătură ... când mă întorc pe neutru și apăs pe gaz, nu reacționează. Mașina este proastă la idle. Pornesc treapta de viteză, imediat încep să reacționez la gaz, strâng cuplajul, arunc gaz - revoluțiile cresc ...
Mă duc la diagnosticare, îți spun, ne conectăm - nimic, nu sunt greșeli, sunt într-o stare de stupoare să o fac! Roaba funcționează foarte bine. Diagnosticul mi-a recomandat să schimb pedala. în accelerație nu este nimic de rupt, există doar un motor și unelte.
M-am dus la un alt diagnostician, pentru a verifica dublu ... același cântec.
Acasă toată seara "a fumat" un Internet în căutarea unui bug similar în kogonit. S-au găsit similare cu Samaravods cu gaze E, au gaze E-se dovedește și nu aruncă astfel de lucruri)) ...
În general, astăzi a scos senzorul ambreiajului, demontat, curățat. Au fost oxidate două contacte. Am dezasamblat pedala doar în cazul în care, vezi)), apropo, e sigilat ermetic, cred că apa nu este teribilă pentru ea. Samaravody recomandă să comprimați corespunzător contactele de pe pedală, accelerație și pe releul de control al motorului cele trei piese ale acestora. Ce am făcut.
Și despre un miracol! Sa dus, ca și cum nu s-ar fi întâmplat nimic.
Când urcam pe Internet, am găsit fișiere interesante referitoare la gazul E pe NIVE. Cred că vor fi informații interesante și poate că unii ar trebui să fie plasați în FAK. atunci atașamentul a fost șters, deoarece aceste informații au fost disponibile în FAQ.
Foto0190.jpg
senzor de ambreiaj
Foto0191.jpg
deschideți pedala
Există posibilitatea de a sufla cilindrii - o dată, odată cu apariția gazului e-gazos, au apărut noi creiere inteligente - două. Ei bine, în al treilea rând, temperatura de pornire la rece a pistolului a fost redusă de la -25 la -35.
Și înainte, nu a existat o astfel de oportunitate? Toate cilindrii suflati cu ajutorul "pedalei la podea" si a carburatorului si injectorului cu teleferice. Și pe un început rece, nu văd niciun avantaj - absolut toate vasele anterioare s-au îndrăgostit de îngheț. În practica mea până la minus 37. În mall-mall puteți scrie o mulțime, dar de fapt pedala electronică de gaz este necesară în primul rând pentru a nu îmbunătăți începutul, tracțiunea etc. calitatea motorului, dar să respecte standardele de mediu.
În mod normal, toate motoarele sunt pornite, indiferent de carburator sau injecție, gaze e-gaze sau gaze e-gaze. Voi întreba într-un subiect: la mine unul pe un câmp cu un e-gaz de o problemă la conducerea vnatyag? Am călătorit pe câmp de multă vreme, este ceva de comparat, nici unul dintre ei nu a fost așa. De exemplu, călăriți în zăpadă, a treia este mai mică, viteza este de 2500, iar apoi zăpada a devenit puțin mai densă sau mai adâncă. Motorul începe să încetinească. Am adăugat gaz. Și ea nu reacționează! Simțind că amortizorul nu se deschide! Ie nu există nici măcar un sentiment că motorul este greu, ci doar acru. Ea te forțează să treci, și apoi alunecarea, și asta e, vino.
Un alt exemplu: orașul, asfaltul, al doilea transfer, cifra de afaceri de 1000-1200. Gazul din podea, retragerea este aproape zero, viteza se formează extrem de încet, dar de îndată ce ajunge la 1500-1700, se face pick-up. În general, sentimentul unui prag nu se lasă, sub care este imposibil să se coboare revoluțiile.
Un alt exemplu: orașul, asfaltul, al doilea transfer, cifra de afaceri de 1000-1200. Gaz în podea, reducerile sunt aproape zero,
te plimbi în zăpadă, al treilea este coborât, viteza este de 2500, iar apoi zăpada a devenit puțin mai densă sau mai adâncă. Motorul începe să încetinească. Am adăugat gaz. Și ea nu reacționează!
Ciudat, de fapt asta. Cu o asemenea viteză, încep să mănânc dacă arunc gaz. Și când 1200-1500 după cum spuneți, da da, tupit și nu vrea să meargă, trebuie să ne oprim.
Ochii se tem - Niva merge!
recent teșit E-Gas ... ((am condus prin oraș, ca de obicei, și atunci când treceți la următoarea treaptă superioară în momentul în care am dat drumul ambreiajului și gazul din masina mea preia viteza la aproximativ 3500-4000! ... Surprins)) încercați din nou ... am accelera stoarce graifar, lăsând gaz și roabă desfăcută din nou la 3500 și apoi, treptat, se pliază.
Așa a fost. Apoi am decis că covorul a alunecat și a presat gazul. A trebuit chiar să încetinesc. Senzație foarte neplăcută. Ar fi necesar să fii verificat și tu.
Realizat de
Foren-Z
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: