- în acordeon mai multă încredere stând în mașină, unele mai monolitic și coborât
- acordeon este mai bun (mai confortabil) merge la viteze de 140-160, nu impozitează, conduce calm și conduce
- Civic iese din semafor (în modul normal D)
- în portbagajul Civic mai puțin, dar mai convenabil, cu scaune pliate, în pasajul îngust în bayan către cabină. s-au ciocnit atunci când au încercat să dețină pliate mari.
- dacă ajustați scaunul pentru dvs. și în acea și în mașina respectivă, în zona mai multă picioare pentru pasagerii din spate
- în acordeon mai puțin volumul unei cutii sub cotiera
- în acordeon receptorul FM funcționează cu încredere, în problemele civice cu acesta (sau cu designul antenei)
- acordeonul trece mai bine neregularitățile mici (chiar și pe 18 discuri)
- în locul mai "ergonomic" al acordeonului, stați și cumva totul este convenabil și la îndemână
- șaibe bayan faruri și direcție xenon, pe luminile tsivike rapid zagazhivayutsya
Restul (cum ar fi salonul bayan, torpila și materialele sale sunt mai bune) nu citează,
Pentru că se datorează unei alte clase de mașini
La mine si Honda Civic 4D 1.8 AT si Honda Accord 2.0 SE AT. Diferența pe care o simt întotdeauna când mă schimb de la o mașină la alta. După Boyan, când vă așezați în Civka, volanul nu este foarte mic, iar mașina în sine este o jucărie (o capotă scurtă). Zgomotul și muzica, desigur, Boyan este puțin mai bun decât Sivka, puterea este de asemenea simțită la 140 km / h (încredere pe drum). Dar, la Sivka, începutul este mult mai dinamic decât cel al băiatului, dar atunci nu, așa că vrei gaz pe podea și a zburat, dar nu - puterea nu este suficientă. Și ambele mașini sunt excelente (preț - calitate).
Deci, oricine spune că acesta este un băiat - să arunce prima o piatră la mine. căutare:
În prezent, dețin Honda Civic 4D 1.8 AT. Bojan îi place, dar mintea îți spune să nu o faci. Ei bine, că o astfel de dilemă în fața mea nu merită încă: și acum, din punct de vedere financiar, nu voi mai trage și Sivik încă un an. Dar pentru un an sau doi, probabil că o să mă gândesc serios. În lupte, m-am dus pentru un test drive drive de 2 ori, pentru că pot face deja unele concluzii. Dacă îl schimbați, atunci doar la 2.4. Pe marcajul de doi litri, nu are rost să schimbăm. Câștigul în dinamică nu va fi exact. Ce într-adevăr este jenat că la dimensiuni mult mai mari, locurile din spate în acordeon sunt mai mici. Chiar szzade călătorește rar, dar încă enervant. Pe sclavul din parcare, parchează cât mai aproape de hering și de paznic pentru acest proces este urmat și condensat. Deci mi-au spus că am o mașină mare! Cum pot parca un astfel de hipopotam. Desigur, băiatul se plimbă furios (cel care este 2.4), mai rezistent la viteze mai mari, mai moale, mai silențioase. Salon postrekektabelnee, dar Civic, deși materialele sunt mai ieftine, dar interiorul în sine nu este mai puțin convenabil. Vobschem pentru mine, oricare ar fi să nu schimbe Civic într-un coardă de sens pe care nu o văd. Cu toate acestea, pentru bani, diferența este substanțială: în sine, este mai scumpă cu un factor de 1,5. ca o consecință, asigurarea este mai scumpă, mai scumpă, mai multă taxă, mai mult benzină. Dar când este momentul să schimbăm mașina, acordurile reprezintă o prioritate pentru mine.
M-am dus la Sivka 1.8 AT confort mai mult de un an. Acum Accord 08 Exe.
În timpul iernii, Sivka a întins crack-ul plastic în torpilă, a deconectat în mod constant radioul, la viteze de peste o sută, nu a fost accelerat dinamic, setul după o sută de morminte în comparație cu Accord. Restul este un dispozitiv decent. Doar de când a fost eliberat că nu mai este prezent. Mă uit la Sivku din spate acum și cred că - nu designul fântânii luminilor din spate, este depășit. Despre costul benzinei. Eu conduc pe coardă mai ales în mediul rural, eu stau în blocaje de trafic de pe Moscova Ring Road, în medie, 12 litri la suta. În Sivka, debitul a fost de 10-11,5 litri la suta în același regim mixt. Diferența nu este mare. Pentru costul serviciului sunt aceleași, dacă Sivka nu este mai scump. Asigurarea și impozitul sunt de acord, pe o coardă este mai mult, dar dacă să împartă pentru un an sumele într-o lună ridicol))))
După ce Accord sa așezat pe scaunul șoferului în Sivka 4d, el doar patina în jurul cabinei în colțuri (bine, fără suport lateral).
Overclocking. Sivka va fi mai moale decât 2.0 Bayanchik (destul de puțin)
PS. Acest sycophant Sivka4d exe (140 pierde) și trage bine la nivelurile inferioare
Am un Civic 4d AT și un coardă 7 cu 2,4MT, o diferență în consumul de 0,5-1 litri. dar dinamica coardei este mult mai bună, roaba este mai bună - xenon lenticular, plimbări mult mai bune, fiabilitate este mai bună, calitatea materialelor este mai bună, kondey funcționează mai bine.
Acum, cu dificultate de la coarda la Sivik transplantat)))
care au schimbat linia albastră într-o coardă. împărtășiți impresiile dvs.!
Slavik salut: băuturi:
eu în băieți stau mai convenabil: yahoo:
tot restul a fost deja spus
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: