Cum sa pregatim masina pentru vara? O întrebare ridicolă? M-am așezat și am plecat - ce fel de antrenament ... Dar numărul de automotoare de vară nu este practic inferior celor de iarna. Îți sugerez o "călătorie" pentru unii dintre ei.
Materiale conexe
Și acum - despre principala poveste de groază de vară. și acest lucru nu este un mit. Există numeroase cazuri de transformare bruscă a motorinei într-o gudronă, care fără încercare și efect condamnă motorul la moarte prin blocări și alte torturi. Au fost multe dispute pe această temă, însă am reușit să simulăm situația. Pe scurt, esența este aceasta: o creștere bruscă a vâscozității se datorează supraîncălzirii volumetrice! Nu este o coincidență, unii producători de petrol dintr-o dată început să dea seminarii pe o recomandare clară: dacă uleiul pentru un motiv oarecare a fost supraîncălzit - să se schimbe urgent! Și pentru a supraîncălzi petrolul în timpul verii, vei fi de acord, este mult mai ușor decât în îngheț. Opritoarele sunt mai mult, asfaltul se topește ... În plus, în spațiul deschis mulți oameni doresc să scufunde o pedală.
Ce anume trebuie să faceți pentru a nu se confrunta cu o astfel de neplăcere? Cel puțin o dată pe săptămână, verificați nivelul și starea uleiului de motor de pe joja. O creștere accentuată a consumului, precum și o lichefiere bruscă sau, dimpotrivă, o îngroșare - un semn de pericol serios! Vara este mai ușor să efectueze un astfel de control decât în timpul iernii: este ceva de comparat.
Materiale conexe
Ce altceva? Când cumpărați un nou canistru de ulei, lăsați-l să stea un timp pentru a vă asigura că nu există sedimente. De obicei se vede datorită unei benzi de măsurare transparente de pe recipient.
Principalul lucru - încercați să nu supraîncălziți motorul. Amintiți-vă că supraîncălzirea volumetrică a uleiului este cel mai probabil vara, cu o lungă perioadă de timp în blocaje sau în secțiuni de mare viteză îndepărtate. În aceste condiții, verificați mai des uleiul.
Și, de asemenea, despre înlocuirea periodică a petrolului. Un răspuns clar la întrebarea în ce zi și în ce lună ar trebui să fie înlocuită, desigur, nu. La o mașină nouă, trebuie să respectați termenele de înlocuire prescrise de producătorul mașinii - acest lucru este necesar pentru a păstra obligațiile de garanție. Și apoi? Și apoi uleiul ar trebui să fie schimbat nu prin gradul sau prețul său, ci prin starea actuală. Criteriile principale sunt o schimbare semnificativă a viscozității și un grad ridicat de contaminare. Fără instrumente, aceasta nu este o sarcină ușoară, dar este foarte posibil să distingem vizual uleiul puternic murdar de pe jojă. Și încă un semn că untul trebuie schimbat rapid este atunci când începe să alunece pe stilul ca apa. Ride pe un astfel de ulei - atunci, garantat pentru a ucide motorul.
Perioada medie de înlocuire a uleiului este de 5-7 mii km pentru "apa minerală" și 10-12 mii km - pentru "sintetic". Producătorii de ulei moderni numesc cu curaj mult mai multe intervale solide, dar trebuie să rămână în conștiința lor. În plus, cea mai vizionară dintre ele, luând în considerare blocajele de trafic și de operare pe termen lung a motoarelor la mers în gol, încă indiciu spunând că în condiții dificile schimba de multe ori. Și avem doar condiții dificile și nu există.
Materiale conexe
Mitul cel mai durabil de lustruire a dat naștere la lustruire pentru acoperiri noi. Spun, ele îmbunătățesc strălucirea mașinii. Din păcate, asta e nonsens. Stralucirea unui nou strat de acoperire auto este, în general, de 100%. Nu poate fi îmbunătățită teoretic - se poate proteja numai împotriva diferitelor tipuri de influențe externe. Tip de produse de activitate vitală a păsărilor sau a muguroselor plop-adezive. Dar pentru a îmbunătăți - bine, în orice fel. Mai multe detalii - aici. În ceea ce privește acoperirile cu experiență, acestea pot și trebuie protejate.
Articole similare
-
Cum să pregătiți în mod corespunzător o mașină pentru o călătorie în Europa
-
Cum să pregătiți o mașină pentru funcționarea în timpul iernii
Trimiteți-le prietenilor: