Iarna pentru toți șoferii nu este un sezon ușor, iar pentru începători este un adevărat test. Disconfortul de conducere este creat de un drum alunecos. perioada scurtă de lumină, încălzirea lungă a plantelor și a motorului. Mulți care nu sunt siguri de abilitățile lor de conducere, au pus mașina în garaj înainte de primăvară și au încredere în transportul public. Restul, obișnuiți cu o mașină caldă, bazându-se pe experiența și norocul lor, continuă să opereze mașina.
Statisticile confirmă că în timpul iernii, nu numai șoferii novici sunt mai predispuși la un accident, ci și profesioniștii din "volan". Probabilitatea coliziunilor rutiere este crescută în mod semnificativ din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile. Cu toate acestea, acesta poate fi redus într-o anumită măsură dacă cunoașteți caracteristicile individuale ale comportamentului mașinii în condiții de iarnă, să exersați abilitățile manageriale și să efectuați toate măsurile necesare pentru pregătirea transportului pentru perioada de iarnă de funcționare.
Înainte de a pregăti o mașină pentru iarnă, trebuie să vă decideți pentru dvs. întrebări care pot fi rezolvate chiar și în timpul achiziționării mașinii. De exemplu, autoturismele pot fi echipate cu diverse sisteme suplimentare de control sigur și siguranță generală a șoferului și pasagerului. Prin urmare, atunci când alegeți o mașină, este necesar să se prevadă condițiile de funcționare și disponibilitatea sistemelor funcționale corespunzătoare.
În timpul iernii, un asistent bun pentru șofer este sistemul ABS. avertizare de blocare a sistemului de frânare la frânarea grele, și sistemul EBD care distribuie forța de frânare pe roți și ESP, care asigură stabilitatea vehiculului pe suprafețe alunecoase. În plus, nu este necesar să economisiți pe dispozitive de securitate comune, cum ar fi airbagurile laterale și laterale. tetierele active, dispozitivele de pretensionare a centurilor, scaunele pentru copii care servesc la salvarea vieții umane în situații extreme.
Cum sa pregatim masina pentru iarna cu echipamentul standard?
pregătirea mașinii pentru iarnă
Pregătirea mașinii pentru funcționarea pe timpul iernii trebuie combinată cu întreținerea planificată a mașinii sau inspecția tehnică periodică, ceea ce va economisi bani și va face o demontare unică. Următoarele inspecții și lucrări preventive ar trebui incluse în lista de lucrări:
- inspecția și reglarea sistemului de frânare în scopul instalării unei forțe de frânare simultane și egale a roților, înlocuind lichidul de frână;
- instalarea unei mărci de anvelope de iarnă pe toate cele 4 roți, cu o înălțime suficientă pentru modelul benzii de rulare, verificarea și stabilirea presiunii nominale a pneurilor, determinată pentru perioada de iarnă;
- verificând capacitatea bateriei. dacă este necesar, înlocuiți bateria;
- verificarea eficienței sistemului de aprindere, a generatorului și a regulatorului releului;
- repararea parbrizului în zona de vizibilitate a șoferului;
- verificarea funcționalității și reglarea farurilor principale, instalarea farurilor antifog;
- inspecția și întreținerea ștergătoarelor de parbriz și a șaibelor, turnarea lichidului fără îngheț în rezervorul de spălare;
- verificarea și întreținerea sistemului de suspensie și a direcției;
- spălarea carterului și schimbarea uleiului până la o notă de iarnă;
- dacă este posibil, instalați un încălzitor, care va facilita foarte mult pornirea motorului după ce a petrecut noaptea în parcare în timpul iernii reci.
Trebuie reținut faptul că chiar funcționarea ideală a tuturor sistemelor de mașini nu oferă o garanție completă a siguranței în condiții dificile de drum. Cu toate acestea, masina preparat se va comporta în mod previzibil pe un drum alunecos, care pot fi luate în considerare în situația de trafic în curs de dezvoltare și de a răspunde autorităților. În schimb, nepregătit pentru mașină de anvelope de iarnă cu sistem de frânare inadecvat sau reglementat pentru fiecare manevră se va deplasa în mișcare necontrolată, crescând probabilitatea de coliziune.
Lămpile defecte, ștergătoarele de parbriz, fisurile din parbrize în condiții de zăpadă sau de ceață diminuează vizibilitatea drumului și a obstacolelor, ceea ce afectează în mod negativ siguranța controlului. Astfel, siguranța conducerii unei mașini în condiții de iarnă depinde în mare măsură de pregătirea atentă a mașinii în perioada de preseasonare.
Anvelope pentru funcționarea mașinilor de iarnă
Inelele anterioare de iarnă sunt împărțite în două tipuri: tip european și scandinav
Acum, știind cum să pregătiți mașina pentru iarnă, puteți începe alegerea anvelopei de iarnă. Funcția lor este de a asigura o bună aderență la suprafața netedă și alunecoasă a unui drum de iarnă acoperit de zăpadă, înghețat și acoperit. Pe piața automobilelor, „cauciuc“, puteți vedea o mare selecție de anvelope de iarnă de la diferiți producători, care generează o mulțime de întrebări și dispute cu privire la fiecare dintre brand propuse. Pentru a le înțelege, trebuie să știți cu ce semne anvelopele diferă:
- Prin denumire, anvelopele disting între anvelopele de vară, de iarnă și de tot sezon;
- În funcție de modelul benzii de rulare, ele pot fi diagonale și radiale;
- în compoziție sunt împărțite în anvelope fără tub și camere;
- pe aranjamentul protectorului ei sunt fără spini și cu spini;
- În plus, ele pot diferi în funcție de dimensiune, compoziția materialului de cauciuc, construcția cablului, șablon de rulare și lamele, etc.
Specialiștii care produc pneuri, rețineți că nu există anvelope mai bune, sunt cele care sunt cele mai potrivite pentru acest model al mașinii. Este important să nu numai marca de automobile, specificațiile sale, și mult depinde de condițiile de funcționare a sezonului, stilul de conducere, sarcina vehiculului.
Toate mașinile au anvelope radiale. Anvelopele diagonale sunt proiectate pentru mașini grele. Tubeless comparativ cu camera de anvelope sunt considerate mai sigure, deoarece în cazul în care punctie aerul scurs imediat, dar treptat. Acest lucru împiedică o abatere ascuțită a mașinii în direcția roții perforate. Prin urmare, toate autoturismele moderne sunt echipate cu anvelope fără tub.
Anvelopele de iarnă diferă de vară model mai complicat al benzii de rulare (un număr mare de lame) și un compus de cauciuc moale, fără a se solidifică la temperaturi sub zero grade. Sub presiunea aerului redusă în anvelopa de rulare lamelelor strâns lipită de suprafața netedă a benzii rutier înghețat, stoarcere umiditatea reziduală și aerul și se atașează la acesta, cum ar fi ventuze cu vid, oferind prindere necesară a pneului cu drumul.
Utilizarea unor astfel de „lipicios“ în anvelopă de vară este inadecvată, deoarece asfaltul fierbinte acestea creează o rezistență suplimentară la circulație, creșterea consumului de combustibil. În plus, anvelopele de iarnă scumpe pe trotuar uza mai repede. anvelope solide anvelope de vară în frig „dubeet“ și nu se poate agăța de suprafața de gheață netedă a drumurilor de iarnă, transformându-se într-un schi, de ce profesioniștii numesc aceste automobiliști că plimbare de iarna pe anvelopele de vară, sinucidere.
Pentru a accelera și de a facilita procesul de „pereobuvaniya“ mașină pentru anvelope de sezon, care se face cel puțin de două ori pe an, are sens să păstreze în garajul unui set complet de roți asamblate cu discuri. Toate anvelopele destinate utilizării pe tot parcursul anului, prin proprietățile lor ocupă o poziție intermediară între anvelopele de iarnă și de vară. În timpul iernii, acestea sunt inferioare anvelopelor de iarnă, iar vara - anvelopelor de vară. Ele pot fi folosite în scopul propus, în astfel de climat în care temperatura în timpul anului nu este sub +5 0 C. În Rusia, o astfel de regiune poate fi doar Crimeea, în regiunile nordice „vsesezonki“ iarna inacceptabilă.
Când aveți nevoie de anvelope cu vârfuri
Forme de formă pe cauciuc zimțat. Ultimele două tipuri au proprietăți de aderență îmbunătățite pe gheață
Nu puteți compara anvelopele de iarnă cu știfturi și fără știfturi, deoarece acestea sunt proiectate pentru diferite suprafețe de drumuri de iarnă. crampoane metalice sape în mod eficient în snowpack îngrijit roțile pe drum, care este format în principal pe drumuri de țară, în zilele geroase după căderi de zăpadă, oferind o decelerare rapidă și scurtarea distanței de oprire de autoturisme. Acesta este principalul lor avantaj. Spikes vă va ajuta, de asemenea, atunci când conduceți pe un deal pe un drum înzăpezit.
În același timp, ele au următoarele dezavantaje:
- în orașul în care toate drumurile sunt curățate de echipamente de zapada, pe asfalt pur, acestea nu sunt numai ineficiente, dar, de asemenea, strica terasament ei înșiși intens purtat departe, zbura de locuri, punând în pericol transportul pista de atletism;
- vârfurile cresc semnificativ greutatea roților, creând o sarcină suplimentară asupra suspensiei automobilului, accelerând uzura lor;
- Anvelopele Spike sunt mult mai scumpe decât anvelopele convenționale de iarnă;
- utilizarea acestora necesită instalarea pe panoul din spate a unui semn special "Thorns" pentru a avertiza pe următoarea în spatele șoferului despre distanța de frânare scurtată a mașinii. În caz contrar, trebuie să restabiliți bara de protecție spate, pe propria cheltuială.
Astfel, pentru a rezolva problema cumpărării "cauciucului de cauciuc", trebuie să luați în considerare următorii factori:
- intensitatea zăpezii în regiunea dvs.;
- cât de des există o dărâmătură pe drumuri;
- Cum funcționează orașul pentru a curăța drumurile de zăpadă și gheață?
Este clar că pentru funcționarea unei mașini mici în timpul iernii la Moscova și Sankt Petersburg sunt mai potrivite pentru anvelopele convenționale de iarnă, dar pentru un SUV, este adesea folosit pentru excursii în afara orașului, este mai bine să cumpere pneuri cu crampoane. Nuanțele asociate cu diferența de model al benzii de rulare, producătorii, și alte caracteristici ale anvelopelor de iarnă nu este de o importanță fundamentală, este posibil de a afla de la orice magazin furnizor de anvelope.
Nicio evaluare Încărcare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: