Cum să frânați motorul pe o transmisie manuală sau automată?
Toți șoferii neexperimentați sau amatorii de conducere sunt sfătuiți să înțeleagă nu numai cum să câștige viteză, ci și cum să o aruncați în siguranță. Iarna este inainte cu drumuri alunecoase, asa ca am recomandat sa-l sortati si este prea tarziu pentru a incerca sa franezi cu motorul. Și în timpul verii, trebuie să utilizați această tehnică periodic, deoarece este eficientă în anumite situații.
Nu este un secret pentru nimeni că scăderea vitezei în timp ce deplasează simultan pedalele ambreiajului și pedalei de frână este posibilă și sigură numai atunci când se află pe asfalt uscat, mașina devine temporar incontrolabilă. Și în cazul învelișului alunecos sau umed, această opțiune poate duce la o situație de urgență.
Pur și simplu, frânarea motorului este o scădere naturală a vitezei prin trecerea de la treapta de viteză la cea mai joasă. Eficacitatea acestei frânări depinde de mulți factori - starea drumului, caracteristicile tehnice ale mașinii, abilitățile și abilitățile șoferului.
În mod simplu, oprirea motorului este un proces natural de reducere a vitezei vehiculului. Pot să frâu motorul pe un drum uscat? Categoric da. Și, din nou, vă recomand să utilizați această metodă de frânare atunci când conduceți pe solul liber, când roțile nu au o aderență foarte bună pe suprafață.
Eu personal o folosesc de multe ori chiar dacă conduc orașul și o lumină roșie se află în față și nu trebuie să accelerez sau să aplice pedala de frână. În plus, această frânare trebuie utilizată pentru a evita alunecările în timpul curbelor. Deci, cele mai frecvente cazuri de frânare lentă sunt:
- Drum alunecos sau umed.
- Solul slab.
- Distanța suficientă față de punctul de oprire.
- Se aprinde.
Așa cum ați fi observat, există un punct despre o distanță suficientă. În mod natural, această metodă de oprire are o distanță de frânare mai lungă, deoarece motorul este mai dificil de a reduce dinamica mișcării vehiculului. Într-un oraș, această metodă ar trebui utilizată doar ocazional, de exemplu, când nu există nimeni de la semafor la următoarea intersecție pe banda dvs.
Pro și contra acestei manevre
Dacă nu v-ați frânat mașina în acest fel, trebuie să aflați ce înseamnă să frânați motorul în condiții normale de vreme și condiții de drum, pentru a nu vă panicat într-o situație de urgență. Așa cum am spus, această metodă ajută la evitarea derapării în cazul frânării pe gheață. În acest caz, roțile nu sunt blocate de către pneurile de frână, ca în cazul frânării normale. Sistemul de control nu este blocat, dar aparatul devine mai stabil.
Scăderea vitezei se produce destul de ușor. Dar întotdeauna merită să ne gândim că prin această metodă distanța de oprire este mult mai lungă. Este dificil să spun fără echivoc dacă este dăunător încetinirea motorului. Putem spune că un plus neechivoc este securitatea. Un minus este durata și netezimea. Ie viteza de coborâre de către motor nu va fi în niciun caz o problemă de urgență și acest lucru trebuie luat în considerare.
O altă nuanță importantă - când ați decis să efectuați o manevră similară cu privire la intențiile voastre, nu este cunoscută nimănui decât dumneavoastră. Dacă semnalele de oprire sunt activate atunci când pedala de frână este apăsată, atunci acest lucru nu se întâmplă când motorul se frânează. Deci, există o probabilitate de accident. Mulți oameni spun că această metodă mărește uzura transmisiei și a motorului. Totul nu este atât de înspăimântător. La urma urmei, această metodă nu este adesea folosită pentru a dăuna vehiculului. Principalul lucru este mai multă practică și capacitatea de a anticipa o situație în care este potrivit să se aplice o metodă similară de reducere a vitezei.
Întreruperea rapidă a mecanicului
Prima mea mașină era nemaipomenită. Pe acesta era un MKPP pentru 5 transferuri. Am învățat să frâu mecanismul de la cunoștința mea, care pur și simplu a intrat în spatele volanului. Pe scurt, modelul mișcărilor ar trebui să fie următorul:
- Eliberați pedala de accelerație.
- Apăsați pedala de ambreiaj.
- Opriți accelerația.
- Activați dispozitivul de dezactivare.
- Eliberați pedala de ambreiaj și reduceți treptat viteza.
Aceasta este mai mult decât o secvență detaliată a mișcărilor. Nu are niciun impact negativ asupra mașinii. Încă o dată vă sfătuiesc să încercați această metodă pe un drum uscat și familiar. Este foarte important să înțelegeți distanța de frânare a mașinii și, în general, comportamentul acesteia în acest fel. Apropo, uneori este posibil să se aplice și o presare scurtă nesemnificativă a pedalei de frână. Astfel de mișcări imită acțiunile ABS și, mai mult decât o dată, m-au salvat pe drumuri alunecoase la distanțe scurte până la linia de stop.
Cum rămâne cu transmisia automată?
Puțin mai târziu mi-am cumpărat o mașină cu transmisie automată. De mult timp nu am putut înțelege cum puteți frâna motorul pe mașină. Putem spune că situația de aici este mult mai complicată, dar este și posibilă. Cutia automată nu reacționează la mecanismul de frânare și este necesar să se utilizeze mai des frâna de serviciu. Contează cât de veche este mașina ta. În cazul versiunilor mai vechi, există restricții privind vitezele de comutare. În versiunile mai noi, utilizați în mod ideal modul semi-automat, ceea ce vă va permite să resetați viteza în mod natural și să mergeți la o treaptă inferioară. Ar trebui să înțelegeți că numai încetinirea vă va permite să treceți la o treaptă inferioară. Altfel, nu face asta.
Pentru a vă obișnui cu mașina și pentru a înțelege cum să utilizați această metodă pe ea, este nevoie de mai mult timp și mai multă abilitate. Nu am ajuns imediat să înțeleg la ce viteză pot să încep frânarea pentru a evita deraparea inutilă. Dar, în timp, talentul a venit și mi-am dat seama că pentru mașină este extrem de important când încearcă să reduci viteza motorului, nu apăsați pedala de gaz.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: