Și fiecare al 10-lea accident asociat cu lovirea unui pieton - primele trei luni ale acestui an, pe parcursul drumului de tranziție a ucis 30 și răniți - 338 de persoane (de obicei, o accidentare mai gravă), rapoarte „Azi“. Aproape în toate cazurile, accidentul a survenit din cauza faptului că șoferul nu a văzut persoana care traversează drumul.
Stațiile de transport public sunt în mod tradițional locuri de concentrare a accidentelor. Cel mai obișnuit caz este că o persoană de pe partea opusă vede un autobuz / autobuz / troleibuz și se grăbește să alerge pe drum, sperând să o prindă înainte de a pleca. Este foarte dificil să observi un astfel de pieton.
A doua opțiune - șoferii de microbuze le-au lăsat pe pasageri în fața trecerii pietonilor și încep imediat să treacă peste "zebra", sărind din spatele autobuzului în picioare. Șoferul unei mașini care se deplasează în spatele unui autobuz sau în jurul ei, până când ultimul fizic nu poate vedea pietonul care apare brusc din cauza autobuzului.
CIRCULAȚIE ÎN TIMPUL DARK DE ZI
Noapte, ploaie, lumina slabă a unei lămpi de pe marginea drumului (sau absența oricărui iluminat), marcaje pe jumătate șterse și magazin de pietoni peste drum - o descriere tipică a circumstanțelor în care bat pietoni. Dacă un astfel de traversare este pe drum, atunci sunt de obicei bătut până la moarte. Și nu e putere supranaturală, și în legile fizicii - aerul umed în întuneric cu lumină artificială (inclusiv farurile) distorsionează imaginea de drum. Pieton similar cu umbra unui copac sau post, cu atât viteza vehiculului, cu atât mai mare este similitudinea. De asemenea, distanța de frânare pe asfalt umed crește cu o treime. De exemplu, în cazul în care un conducător auto care conduce mașina la o viteză de aproximativ 80 de kilometri pe oră (pentru o astfel de viteză de poliție rutieră este bine) nu va fi în vreme umedă a identificat un pieton la o distanță de 50 de metri, șansele ca o coliziune este foarte mică (în vreme uscată este suficient ). În consecință, sfatul principal este de a reduce viteza chiar și în acest caz cu cel puțin 15-20% - până la 60-65 km pe oră.
O mare importanță este comportamentul pietonilor. De exemplu, locuitorii din mediul rural își pot îmbunătăți în mod semnificativ siguranța prin atașarea reflectorilor de lumină la îmbrăcăminte. Potrivit numeroase studii, o astfel de pietoni, chiar și atunci când vremea foarte rea nu este văzut pentru 50-80 de metri, și 150-200 - conducătorul auto are timp și de a încetini și de a conduce în jurul valorii.
Ciudat cum suna, pietonii nu pot fi intotdeauna pierduti. Deci, trebuie să încercați să preveniți o coliziune în cazul în care el a sărit deja pe drum. Dar dacă el a fost doar de gând să-și intensifice în carosabil, dar stătea la marginea drumului în două minți, cel mai bun mod pentru șofer să încetinească, dacă este întuneric - rândul său, pe grinda de mare, și faceți clic pe corn - chiar dacă pietonul nu se va opri și încă mai apare pe drum, cel puțin veți atrage atenția celorlalți șoferi asupra unei situații de urgență și, de asemenea, veți fi gata să vă opriți. Dar, în nici un caz, nu putem opri și gest să invităm un pieton să traverseze drumul în locul greșit sau pe roșu. La urma urmei, faptul că îl vezi și sa oprit, nu înseamnă că persoana vede conducătorul auto în rândul următor. Asta este ceea ce sa întâmplat acum un an în Kiev, pe bulevardul Lesia Ukrainka: Lanos și Aveo oprit la un semafor verde pentru pietoni. Un gest bun nu era suspectat de șoferul din stânga extrema stânga și călătorea calm spre semnul de autorizare. Ca urmare a unui pieton, mașina a fost bătută.
VEZI PRIN SERIA
Pietonul are dreptul să meargă pe partea carosabilă, numai dacă constată că nu există nici un pericol pentru ei înșiși și de ceilalți participanți la trafic - acest lucru necesită n 4.15 SDA .. Acest limbaj juridic înseamnă că un pieton, mergând pe drum, este obligat să se întoarcă capul spre stânga mai întâi, și apoi, după ce a ajuns la linia de demarcație (!) - dreapta. Trebuie să vă asigurați că fiecare șofer, cu o mașină în care puteți intra, are ocazia să vă vadă și să se oprească la timp. Asta este, chiar dacă ai pășit pe zebră și mașina din stânga ta călătorește prea repede, e mai bine să te oprești și să o ignori.
Atenție vă rog! Trebuie să urmăriți mașinile în toate rândurile. La urma urmei, de foarte multe ori pe drumuri cu trei sau patru benzi, o persoană se îndreaptă spre o zebră, mașinile din extrema dreaptă și din mijloc se opresc și se duce cu încredere de-a lungul drumului. Dar în banda extremă stângă (cea mai rapidă) șoferul nu poate vedea pietonul, iar consecințele acestuia sunt foarte trist.
Din punct de vedere al legislației conducătorilor auto și a pietonilor sunt la un dezavantaj - chiar și în cazul în care conducătorul auto nu a încălcat nici o regulă element de trafic, dar daramat un om, el poate fi găsit vinovat, în cazul, dacă el a fost capabil de a evita un accident. În conformitate cu punctul 12.3 din SDA al Ucrainei în caz de pericol, șoferul este obligat ". să ia imediat măsuri pentru a reduce viteza până la oprirea vehiculului sau în condiții de siguranță pentru alți participanți la trafic în jurul obstacolului. " Nu contează pentru ce motiv a existat un pieton pe carosabil, chiar dacă este greșit o sută de ori și într-o stare beat tarat mijlocul drumului, sau mi-a venit direct sub roți, șoferul trebuie încă să depună toate eforturile pentru a evita o coliziune.
Articole similare
-
Cum să evitați compensarea daunelor morale, numărul 1798586 din
-
Cum sa eviti aparitia cicatricilor dupa rani si abraziuni, fermentol
Trimiteți-le prietenilor: