Pentru a ateriza o linie, cum ar fi Tu-154M, aveți nevoie de cel puțin doi kilometri. Lungimea benzii de la aeroportul Izhma este de 1340. De aceea, aeronava a ieșit dincolo de limitele trupei la o viteză extraordinară și sa oprit în taiga. Consiliul de administrație a întâlnit numai pini mici în creșterea umană. Oamenii nu au suferit. Echipajul a fost răsplătit de către președinte pentru profesionalism și eroism. Avionul a fost târât din mlaștină, reparat pe banda și ridicat din nou spre cer. Dar ce sa întâmplat atunci la bord?
IN HOTELURI - ANSHLAG, PENTRU TAXISTI - "SEENOCOS"
Deoarece aterizare „carcasă“ Izhme două hoteluri locale pentru câteva numere din fiecare pentru prima dată în mulți ani, niciodată pustie: aeronava în mod continuu din întreaga țară au venit la tehnologie, anchetatori și jurnaliști. Și în ajunul decolării mult așteptate, locurile erau complet dezasamblate ca niște prăjituri fierbinți. Prin urmare, unii reporteri nu avea grijă de han, a trebuit să dorm sau în sala de biliard (pe o masă cu o cârpă verde, fără picioare) sau pe scaune în hol sau pe saltea în sala de sport a școlii locale.
Foto: Rinat NIZAMOV
- L-au plantat pentru braconaj ", spune Serega, căutându-mă la mine. - Pentru pescuitul în plasele de pescuit din Pechora. Dar cum altfel? Trebuie să ne hrănim, dar nu avem de lucru aici.
Serghei s-au adunat la prietenii școlii mesei. Cu această ocazie, au venit în special din Syktyvkar. unde s-au mutat deja acum câțiva ani.
Foto: Rinat NIZAMOV
- Pe pescuit ar trebui să fie o plimbare culturală, fără crimă! - explică prietenul care a rămas la prieten într-o cămașă de zăpadă albă. - Și avem locuri de muncă unde trebuie să știm locurile. De exemplu, urmaresc un ceas în Novy Urengoy. Două săptămâni de arat, a primit cele 150 de piese și sa dus acasă să se odihnească.
Inversând o sută mai mult, prietenii îmbrățișați. "Dar avem un pământ nativ!" - Băieții inhalează într-un cafeniu fumos piept plin și ne dau din cap: - Jurnaliștii se îndrăgostesc.
- Da, - Suspiciunile, care se înmoaie în serios, sughițuri. - Am aflat chiar în avion despre avionul care se așezase în satul meu natal. Sunt mândru!
În Izma doar leneș timp de șase luni nu a mers să se uite la bord, nu a arătat oaspeții. Acest lucru a început să câștige șoferii de taxi care pentru o călătorie de zece minute la "carcasă" și înapoi a luat 140 de ruble.
În ultimele zile ale excursiei la avion, pictate în culori verzi, Alrosy, au devenit mai frecvente: au ajuns la aerodrom chiar și din satele vecine și au fost fotografiate. Toată lumea încearcă să se impresioneze cu un fericit fericit. Atingerea lui este interzisă de către paznicul de la Mirny, care a fost trimis în mod special pentru a păzi nava.
Fedor Arteev retras, poate, este unul dintre puținii locuitori locali care nu este mulțumit de această situație de urgență cu avionul. Fedor Mikhailovici la vârsta înaintată, literalmente târât de anchetatori. Faptul este că el a fost primul care a spus salvatorii despre aterizarea Tu-154 în pădure și acum trece ca martor.
- Am fost la râu în acea zi, își amintește el. - Când brusc mi-au bâzâit urechile, îmi ridic capul și pe cer - un avion uriaș! El zbura jos și jos, mi-am strâns capul în umeri. În regiunea noastră, astfel de mașini nu au zborat. Mi-am dat seama imediat că era ceva în neregulă cu ei. Mai întâi a zburat de-a lungul râului, aparent, piloții au vrut să o pună. Apoi au dispărut în pădure. Și tăcere! Ei bine, cred că totul a izbucnit.
Foto: Rinat NIZAMOV
Fyodor Mihailovici a alergat să numească "focul". Dar bătrânul nu era crezut:
- Ce avion, tată? - Râdeți în lupta locală a tubului. - Stai!
Dar unchiul Fedya a fost insistent, a sunat de mai multe ori. Apoi era asigurat că mașina de pompieri a plecat în direcția "presupusului aterizare".
- Dar acest avion a reapărut! - martorul ocular continuă. - Am zburat din pădure și am zburat spre aeroportul nostru. Apoi, aparent, a văzut banda.
De fapt, echipajul era deja pe a doua tură pentru a reduce viteza și a sta pe beton. Însoțitorii de zbor au pregătit pasagerii pentru o aterizare tare.
Pe această bandă nu este primul accident aerian. Înapoi în 1977 micul „știulete“ (avioane, apoi Izhmu încă zboară, deși mici), care a venit să aterizeze, sa prăbușit în tractorul în picioare pe pista. Șoferul tractorului, așa cum sa dovedit, a încălcat toate regulile de a fi pe pistă, pentru care a plătit - a fost amputat de o mână rănită. Iar pasagerii, din fericire, nu au suferit.
- Aceasta, se poate spune, a fost ultima urgență de pe aeroportul nostru până la evenimente recente ", recunoaște actualul șef al helipadului, Serghei Sotnikov. Un bărbat care, inclusiv, probabil, își datorează viața pasagerilor și echipajului Tu-154. „Komsomolskaia Pravda“ a scris deja, cum toți acești ani uitam de banda: taie copaci mici, a luptat cu negustorii, care au plecat acolo scânduri și grinzi, și am condus ciuperci aruncătoarele de pe banda de masinile lor. Am simțit că un avion mare ar zbura aici într-o zi.
Avionul, care sa așezat într-o taiga, se pregătește din nou pentru cer
- Dacă în timpul aterizării de urgență a lui Tu-154 pe banda era un obstacol, atunci este teribil să-ți imaginezi ce s-ar putea întâmpla. - Serghei Mihailovici și-a înșelat ochii. - Acest incident - a existat un semn pentru micul nostru sat. Poate un semn că este timpul să reînviem mici aeronave. Voi, la urma urmei, ați ajuns aici, pe voi înșivă ați experimentat, oamenii suferă atunci când merg în orașele mari și înapoi. Acum este trist că avionul zboară.
Oleg Varnavsky. comandantul întreprinderii de aviație Mirninsky "Alrosa", care deține linerul "norocos", speră că va mai purta pasageri:
- Am decis să zboară avionul de aici spre Samara. în cazul în care fabrica va lua o decizie finală cu privire la soarta sa, - spune "Komsomolskaia Pravda" Oleg Nikolaevich. - Aici, la fața locului, am înlocuit garnitura cu două motoare care au fost înfundate cu ramuri și pământ, au schimbat lanternele și o parte patchată a fuselajului. Încă două roți de pe șasiu au fost înlocuite. Și avionul este la fel de bun ca noul!
- Și ce, la urma urmei, a dus la starea de urgență?
- Primul este o overclockare caldă a primei baterii, deci au început refuzurile dispozitivelor din avion. Următoarea a fost o reacție în lanț, după care o parte din echipament a refuzat, echipajul a transferat aeronava la control manual.
- Când avionul se afla încă în pădure, se zvonea că ar putea fi lăsată acolo. Ca monument al profesionalismului piloților. Și aviația internă.
- După îmbarcare, comisia a raportat că aeronava era practic funcțională. Prin urmare, am decis să facem totul pas cu pas. Primul lucru pe care l-am făcut a fost să întoarcem avionul spre banda. În al doilea rând - au invitat specialiști din Samara. care au apreciat starea aeronavei. Acum o vom transfera la plantă. Cu privire la soarta aeronavei - el va transporta pasageri sau nu - în timp ce vorbim devreme.
- Poate, la urma urmei, să-i atribuiască liniei numele de piloți care l-au aterizat în condiții extreme? Sau în cinstea numelui satului Izma?
- Aceasta este următoarea etapă. Dar ne vom gândi la ideea dvs.!
Ce a fost înlocuit în avion Foto: Ce a fost înlocuit în avion
Trei milioane pentru o încercare de testare
În aceste zile pista a fost pregătită pentru decolarea aeronavei. În penultima zi a bijuterii tractor excavat de zăpadă în jurul valorii de resturile unui WC din lemn, construite pe șase luni în urmă, banda pentru gărzile „carcasă“.
- Ai lucrat prin cel mai rău scenariu de decolare? - Suntem interesați de Oleg Varnavsky.
- Chiar dacă avionul va decola de pe un aeroport aerian nepregătit, unde lipsesc majoritatea serviciilor necesare, am făcut tot ce ne stă în putință pentru a pregăti aeronava și banda așa cum era de așteptat. Am extins-o cu două sute de metri în fiecare direcție și am extins-o. ATS locale au emis un cordon, astfel încât nimeni să nu poată ajunge sub avion. Ministerul Situațiilor de Urgență a furnizat echipament de stingere a incendiilor. Eu însumi sunt absolut sigur că totul va trece în siguranță. Dacă mă îndoiesc cel puțin un procent, atunci aș interzice zborul.
Într-un decolare în condiții de siguranță au fost, de asemenea, asigurat piloți de testare, care în ajun, condus de Hero din Rusia Ruben Yesoyan a venit de la Moscova. În Izma, până atunci, zvonurile s-au răspândit deja că comandantul a plătit până la trei milioane de ruble pentru un zbor atât de periculos.
Yesoyan, după ce ne-a auzit de la noi, a râs.
- Și cum te-a văzut soția ta în această călătorie de afaceri? am întrebat piloții.
- Nici măcar nu plângeau! au zâmbit.
- Dacă ne-am îndoi că avionul nu era pregătit pentru decolare și că se putea întâmpla ceva, nu am fi venit aici ", a spus Ruben Yesoyan calm. - Nu am prima experienta de a ridica astfel de garnituri pe cer. Cu câțiva ani în urmă, de exemplu, în Finlanda, "carcasa" noastră a aterizat foarte tare. Și apoi, în liniște, am dat-o la uzina din Samara.
- Și ultima întrebare poate fi? jurnaliștii au zburat la pilot.
A sărit înapoi ca răspuns:
- Ultima, nu ultima!
- Crezi în superstiție?
- Nu cred! Totul va fi bine.
În avion, doar o mică parte a combustibilului a fost turnată pentru ca acesta să decoleze cu o masă minimă. Stând în spatele roții, Yesoyan pilot a promis reporterilor imediat după decolare în jurul și, din nou, zbura peste banda, care a salvat viețile pasagerilor și echipajului navei.
Comandantul navei și-a ținut promisiunea ca semn de recunostință dând fluturând locuitorilor din Izma cu o aripă patchată.
Aeronava TU-154, care a petrecut șase luni în Izma taiga, zboară deja de la Ukhta la Samara
În jurul 14.40 „Bird“ a zburat de la Ukhta la Samara - a spus „Komsomolskaia Pravda“ șef de echipă de întreținere Mirny al companiei aeriene „Alrosa“, Igor fără discriminare. - Acolo avionul așteaptă reparații.
Amintiți-vă că astăzi a avut loc un eveniment foarte istoric, în care mulți sceptici nu au crezut - de la Tuima a zburat Tu-154, care sa prăbușit în taiga cu aproape șapte luni în urmă. La ora 10.50, "carcasa", care avea doar 800 de metri lățime pentru dispersare, a făcut un cerc onorabil peste Izma și sa dus la Ukhta pentru a alimenta cu combustibil.
În Samara, "carcasa" ar trebui să aterizeze în 2 - 2 ore și jumătate.
Utilizatorii Twitter discută viguros despre creșterea carcasei Izhma
Legendarul Tu-154, care este de aproximativ 11 în dimineața a decolat de pe banda si aeroportul Izhma deja prizemdilsya în condiții de siguranță în aeroportul Ukhta pentru realimentare, a provocat un val imens de activitate în serviciul Twitter de micro-blogging. Utilizatorii săi discută cu puterea și conducerea cu succes a decolării boardului. Și această emoție în Twitter este foarte diferită. Unele vă faceți griji și întrebați - "Ei bine, cum este" carcasa ", până la Ukha a zburat?", Alții sunt fericiți și doresc mult noroc - "Ei bine, mulțumesc lui Dumnezeu! Clear Sky! "(Continuare).
Avionul TU-154M a aterizat cu succes în Samara. Avionul TU-154, care a aterizat accidental în Komi în toamna trecută, a aterizat în jurul orei 17:00 în Samara. Liner sa așezat la aeroportul de rezervă al fabricii Aviakor la ora 17.00. Aeronavele vor fi reparate aici. "Am zburat în mod normal, în deplină concordanță cu programul", a declarat Ruben Yesayan, pilotul de test onorific, pentru KP. - A trebuit să zbor cu șasiul eliberat, deoarece avionul a fost distrus într-o aterizare de urgență în Komi. De la Izhma la Ukhta a ajuns în 25 de minute. După aterizare, toate sistemele au fost testate. Zborul de la Ukhta la Samara a durat 2 ore și 30 minute (mai departe). Cu sinceritate, Artem Lisovsky
Avionul TU-154M a aterizat cu succes în Samara. Avionul TU-154, care a aterizat accidental în Komi în toamna trecută, a aterizat în jurul orei 17:00 în Samara. Liner sa așezat la aeroportul de rezervă al fabricii Aviakor la ora 17.00. Aeronavele vor fi reparate aici. "Am zburat în mod normal, în deplină concordanță cu programul", a declarat Ruben Yesayan, pilotul de test onorific, pentru KP. - A trebuit să zbor cu șasiul eliberat, deoarece avionul a fost distrus într-o aterizare de urgență în Komi. De la Izhma la Ukhta a ajuns în 25 de minute. După aterizare, toate sistemele au fost testate. Zborul de la Ukhta la Samara a durat 2 ore și 30 minute (mai departe). Cu sinceritate, Artem Lisovsky
Avionul TU-154M a aterizat cu succes în Samara. Avionul TU-154, care a aterizat accidental în Komi în toamna trecută, a aterizat în jurul orei 17:00 în Samara. Liner sa așezat la aeroportul de rezervă al fabricii Aviakor la ora 17.00. Aeronavele vor fi reparate aici. "Am zburat în mod normal, în deplină concordanță cu programul", a declarat Ruben Yesayan, pilotul de test onorific, pentru KP. - A trebuit să zbor cu șasiul eliberat, deoarece avionul a fost distrus într-o aterizare de urgență în Komi. De la Izhma la Ukhta a ajuns în 25 de minute. După aterizare, toate sistemele au fost testate. Zborul de la Ukhta la Samara a durat 2 ore și 30 minute (mai departe). Cu sinceritate, Artem Lisovsky
Avionul TU-154M a aterizat cu succes în Samara. Avionul TU-154, care a aterizat accidental în Komi în toamna trecută, a aterizat în jurul orei 17:00 în Samara. Liner sa așezat la aeroportul de rezervă al fabricii Aviakor la ora 17.00. Aeronavele vor fi reparate aici. "Am zburat în mod normal, în deplină concordanță cu programul", a declarat Ruben Yesayan, pilotul de test onorific, pentru KP. - A trebuit să zbor cu șasiul eliberat, deoarece avionul a fost distrus într-o aterizare de urgență în Komi. De la Izhma la Ukhta a ajuns în 25 de minute. După aterizare, toate sistemele au fost testate. Zborul de la Ukhta la Samara a durat 2 ore și 30 minute (mai departe). Cu sinceritate, Artem Lisovsky
Aeronava TU-154M a aterizat cu succes în Samara
TU-154, care sa prăbușit în Komi în toamna trecută, a aterizat în jurul orei 17:00 în Samara. Liner sa așezat la aeroportul de rezervă al fabricii Aviakor la ora 17.00. Aeronavele vor fi reparate aici.
- Ei au zburat în mod normal, în deplină concordanță cu programul ", a declarat pilotul de test Ruben Yesayan," KP ". - A trebuit să zbor cu șasiul eliberat, deoarece avionul a fost distrus într-o aterizare de urgență în Komi. De la Izhma la Ukhta a ajuns în 25 de minute. După aterizare, toate sistemele au fost testate. Zborul de la Ukhta la Samara a durat 2 ore și 30 minute (mai departe).
Cu sinceritate, Artem Lisovsky
Tu-154, care a făcut o aterizare de urgență în Izma, a zburat la Samara
Trimiteți-le prietenilor: