Nu este greu de ghicit, uita la fotografiile din înregistrarea anterioară în BZ, am modernizate carligul de remorcare Kalina, sau știință - bară de tracțiune (TSU).
În general, AvtoVAZ știa că face mașini pentru oameni care apreciază practicabilitatea, astfel încât toți Kalines au fost deja instruiți din fabrică pentru a instala UTS. În special, vagonul de staționare are deja 2 piulițe de blocare în ambele șine laterale din spate, precum și 2 mortises în fasciculul din spate al caroseriei, care se află în spatele barei de protecție. Prin urmare, prima sarcină - de a alege modelul TSU, a fost extrem de simplificată, am considerat doar acele modele care sunt puse în locuri obișnuite. Total în selecție a participat:
1) Bosal 1218A.
2) Lada 99999111837282.
3) Leader Plus VAZ01H.
Originalul arăta bine, dar prețul este de aproximativ 3 tr. Liderul a fost ieftin, în jurul anului 1800, dar cârligul este practic imposibil de demontat. În contul lui Bozal a fost numele mărcii, un cârlig detașabil, prețul mediu și feedback-ul pozitiv pe forumul Kalina2. Am comandat-o în sumx pentru 2116 ruble.
Din păcate, nu am făcut o fotografie a kitului și a instalației barei de remorcare. Dar setul a fost mulțumit - a fost totul, inclusiv șuruburi, șaibe, gravori și o priză cu fir. Hardware-ul este galvanizat, iar grinda însăși și cârligul sunt vopsite cu vopsea pulbere.
Mulți scriu că este dificil să găsești ipoteci în spărturi - sunt lipite cu bandă electrică și acoperite cu anti-graffiti. De fapt, totul era simplu - spălați murdăria de la membrii laterali și priviți cu atenție - pătratele benzii sunt vizibile. Apoi a tăiat cuțitul de papetărie, nu a curățat complet pietrișul și a rupt banda. Așezați mai bine fasciculul împreună, dar am reușit și unul. Este inconvenient să răsuciți șuruburile de pe raza stângă, dar un chei lungi și treshchetka rezolvați această problemă.
În general, am instalat totul ușor și ușor. Conform diagramei electrice, am conectat cablul la o priză și am instalat o priză de alimentare. Adevăratul podrozetnik sa întors și a pus-o spre dreapta, ascunzând un soclu sub bara de protecție. Sârmă în sine a fost îmbrăcat în ondulație și, printr-o gaură obișnuită lângă aripa dreaptă, a condus în trunchi. Pentru a face acest lucru, un dop din cauciuc a făcut o gaură, și a făcut, de asemenea, o gaură în vibrația nominală (este lipit peste ștecher).
Dar aici este cel mai delicios. În cele mai multe cazuri, în timpul instalării, pur și simplu iau scotch-loks și se agață de lămpile din spate. Dar am fost dezamăgit de scotch loka - zona de contact este scăzută și probabilitatea de a distruge cablul este mare. Și am decis că, dacă o fac, ar trebui să o fac în mintea mea. Cel mai bun lucru pe care trebuie să-l faceți pe releu sau pe chei solid-state. Cheile trebuiau să aștepte, dar releul era ieftin și aproape. Schema este simplă:
De pe Internet
Mai mult, SprintLayout a schițat o taxă. În același timp, amintiți-vă că este necesar pentru a elimina skotchloki în conectarea unui aparat de fotografiat retrovizoare, și, în general, aparatul nu funcționează evidențiind numerele (și aparatul de fotografiat la mine în loc de costurile de iluminat plafon), este necesar să-l înlocuiască. Astfel sa născut un astfel de semn:
A fost rapid gravată în peroxid cu acid citric, zaludil și colectat în forma finală:
Din partea componentelor.
Conductoare la început de lipit, apoi a decis să facă conectori. Am luat conectorii obișnuiți ai firelor de pe șuruburi, le-am tăiat în jumătate și le-am sudat jumătățile de pe placă:
Din partea pistei.
Bordul a intrat ideal în cutia de pe buretele de pantofi. Am făcut o gaură în el și l-am lipit cu un biplast în exterior.
Ascundeți caseta decisă în aripa dreaptă și faceți conexiuni în pachetul drept cu lanterna. Am dezasamblat liantul, în același timp, mi-am schimbat aparatul de fotografiat și am plasat cablarea de la cameră la MMC din nou, am făcut totul în ondularea ultima dată, au existat mai puține probleme. In acelasi timp, am facut si un soclu in portbagaj cu o constanta + 12V, deci tot ce era necesar era urmatorul. În ceea ce privește firele din cablajul lanternei:
1. Roșu - o lampă de stop;
2. galben - dimensiuni;
3. Aparataj verde - invers;
4. Semnal de direcție albastru-dreapta;
5. Albastru cu o bandă neagră în cablajul stâng - un semnal de direcție stânga.
I-am extras din conector cu o pereche de ace și le-am lipit cablajul meu subțire și apoi am pus totul într-o cutie:
El a ascuns caseta din aripa, a fixat firele și totul a fost gata.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: