Cum am lucrat la Rolfe (27 fotografii)
Tovarășii de la "Rolf" mi-au invitat cu plăcere să stau într-o zi în Hyundai-Altufevo, pentru a experimenta toate greutățile și greutățile pe pielea mea. Și am fost de acord, desigur, că sunt întotdeauna pentru orice kipesh.
Nebunul și greutățile mi-au început să mă trezesc la șapte dimineața și să cobor în lumea interlopă. Deja în acel moment mi-am dat seama că nu voi mai lucra nici în Hyundai-Altufevo, nici în Porsche-Rublyovka. Știi, angajații sectorului de servicii - ei bine, ar trebui să-și urască și ei clienții în mod implicit! Este chiar ciudat că nu se întâmplă atât de des :)
8:30. O grămadă de oameni se întind spre clădirea centrului. 230 de oameni lucrează în această clădire, iar peste drum este încă Rolf-Mitsubishi.
Cât de drăguț: există o grămadă de ATM-uri pentru clienți în showroom și este construită chiar și o întreagă ramură a Alfa Bank. Interesant este că există ATM-uri speciale? În mod obișnuit, după cum știți, nu puteți retrage la un moment dat atât de mulți bani pentru a ajunge la masă.
Și aici sunt - clienții buni scumpi care nu pot dormi dimineața. Și "dimineața" - este încă ușor spus. Se pare că centrul de dealer este deschis de la 7:30! Femeile drăguțe vin, respectiv, până la 7 dimineața, și se ridică, înseamnă, ora cinci. Și da, oamenii vin la șapte, închiriază mașini pentru întreținere. Iată nouă, dar ei stau deja:
Poți să faci centrul și tot timpul tot timpul. Asta este, chiar au făcut-o - au fost campanii PR. Pentru o noapte a venit o jumătate de duzină de oameni.
Și eu sunt un plancton de birou cu ochelari și o cămașă.
Faceți imediat o rezervare - nu am vândut mașini, și am tratat doar "serviciul post-vânzare". Vânzarea de mașini este o mică parte a afacerii. Consultanți care vinde mașini, doar 25 de persoane, adică 10% din echipă. Un mecanic, de exemplu, mai mult de o sută.
Primul meu loc de muncă se numește "Specialist în serviciul clienți în biroul de service". Semnificația acestei lucrări este de a accepta clientul și de al identifica pe consultantul principal. Patru persoane o fac. Lucrarea se desfășoară într-un software special (CRM), am studiat-o puțin și, în primul rând, am început să sune clienții deja înregistrați. "Bună ziua, Rashid Iraklionovich!" Serghei, Rolf-Altufevo este îngrijorat, ești înregistrat astăzi timp de zece ore. "Nu-i așa, ce plictiseală?
Cei care sosesc la timp trebuie să se întâlnească, să cheme comandantul adecvat și să facă note în program. Și astfel încât nicăieri să nakosyachit (Eu spun același lucru - nu-mi al meu!). Când am ajuns un prieten care a jurat că a fost înregistrat la ora 10 astăzi, dar în CRM a fost listat ieri - este doar un specialist în cant. A fost necesar să-i razeze pe stăpâni, astfel încât tovarășul acesta să fie inclus în program. În general, există o mulțime de nuanțe în munca fetelor, deși totul pare să fie doar de partea ei.
Tovarul era la H-1 de zece ani, care a fost înlocuit cu un coupe cu o lună în urmă, iar ea deja se oprește. Este nevoie de o persoană numită "consultant principal". Acesta este al doilea fel ca un loc de muncă. Eram ca Alexander Karnozov, dar nu l-am înlocuit - pentru asta trebuie să fii prea abrupt. Consultantul principal ar trebui să diagnosticheze mașina pe o scurtă inspecție, să determine partea din față a lucrării și să dea instrucțiuni mecanicilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să știe mai bine dispozitivul mașinilor de marcă decât președintele cuvântului imn. Toate mașinile, inclusiv cele care nu mai vând, și toate sistemele - de la radio la reductorul din spate. Aici Alexander prezintă un semn în care mecanica este pictată pe mașini. Confirmați - este grozav.
Bine, am fost la magazin. A schimbat hainele într-un costum, a legat o bandană, a citit trei volume de instrucțiuni de siguranță. Excursia a fost condusă de Makarov, șeful mecanicii.
Și am lucrat cu Alexander Kostin - destul de tânăr, dar în același timp, una dintre cele mai venerabile mecanici din Rolfe. Acesta se mândrește cu o insignă cu un cod de bare. În centrul ușii deschise, desigur, insigne.
"Instrumentul este pâinea mecanicului!" În general, seturile au propriile lor, dar unele instrumente deosebit de genicologice atârnă pe un stand general special.
Și acest depozit - magazinul dă în piese de schimb pentru o anumită mașină.
Sunt 20 de posturi aici.
"În general, munca unui mecanic, desigur, necesită o pregătire constantă. Este necesar să crești, să dezvolți lucruri noi tot timpul, altfel nu vei rămâne la nivelul vechi, dar vei fi cu adevărat stupefiat de monotonie ".
Iată cel de-al doilea lucru care ma lovit în ascensoarele ascunse ale lui Rolfe, pe care nu le-am văzut nici măcar o dată, în cele din urmă, redactorul-șef al serviciilor. Suporții sunt complet ascunși în podea și nu se lasă decât atunci când, de fapt, trebuie să ridicați mașina. Minunat lucru.
Hyundai i30 a venit la MOT. Am schimbat filtrele și așa ceva. Aici urc pentru a schimba salonul (cele de pe pagina de titlu). Există un design absolut inadecvat - filtrul este mare, dar este împărțit în două părți, deoarece gaura este mică. Mai întâi trebuie să introduceți o jumătate, apoi ridicați-o și, cu degetul, împingeți al doilea de jos. În același timp, mențineți etanșeitatea. Și da, cât de neplăcut este să lucrați sub panou!
Am o teorie conform căreia evoluția ar trebui să ducă, mai devreme sau mai târziu, la apariția unei curse speciale de instalatori de aparate de înregistrare și alarme pe radio - persoane mici cu brațe lungi și fiecare cu trei coți. În procesul de selecție naturală, ei vor dezlega de la profesia de oameni obișnuiți care se urcă sub panoul de lucru și găsesc ceva acolo - o poveste întreagă.
Ei bine, în ceea ce privește lucrarea generală a unui mecanic - nu, nu al meu! Era mai distractiv în birou. Liniile pure, luminoase, nu musca, cheile nu cad pe picior.
"O mașină a unei femei poate fi întotdeauna recunoscută". Nu, nu prin dents, prin orice fel de botezuri ". În acest caz, în afară de botezuri, era o panglică "Pariez X pe puterea hoților", iar suportul pentru pahare era străpuns de paiete. Cu toate acestea, băieții sunt, de asemenea, diferiți.
Schimbați roțile. Prin standardele dealerului, acestea trebuie strânse cu o cheie de cuplu - cu un anumit cuplu, adică. În primul rând, desigur, o cheie, și apoi - pentru a verifica cuplul de strângere cu un indicator de cuplu.
Dar primul lucru din cele două care m-au lovit. Întreaga vestiar, toaletă, sală de duș pentru mecanica lui Rolf arată exact așa. Cred că nu mă voi înșela dacă taci.
Următorul loc de "muncă" este magazinul de caroserie. Există 19 posturi și 2 camere. Pe fotografie, dacă nu mă înșel, Sonata este trasă pe o grămadă.
Îi place aici roșu, cu siguranță.
Yuri Rumyantsev, sef de tinichigerie, demonstreaza mostre de vopsea - acesta este biroul coloristului.
Într-adevăr, ce altceva să joci un bărbat al cărui loc de muncă este de a selecta culori.
Aici am ștergat bara de protecție. Știi, am înțeles: nu e al meu. Dacă, de exemplu, am reușit să lucrez pur ipotetic într-un an de foame - la urma urmei, cu mașina mea am făcut multe lucruri, chiar dacă într-un fel turbina însăși a fost schimbată nebun. Dar tinichii, pictorii sunt oameni cu un depozit complet de caractere speciale. Persoana obișnuită nu poate lustrui un detaliu timp de trei ore și nu merge nebun, cred. Probabil sunt medie. Atât de multă răbdare și perseverență pentru a deveni culturist, nu voi fi la cincizeci de ani.
Apropo, o secțiune geologică caracteristică a barei de protecție a prins ochiul. Pe mașină, totul arată la fel. Straturi: 1 (chit), 2 (plastic), 3 (primul grund), 4 (primer secundar), 5 (vopsea), 6 (lac).
Ai grijă de natură, de mama ta.
În sala de mese locală (destul de gustoasă, pentru angajații gratuitului) au discutat cu șefii perspectivele de garanție și post-garanție. Pot să vorbesc mult timp. De-a lungul anilor, mașinile devin mai fiabile și mai dificile, adică reparațiile sunt mai puțin frecvente, dar sunt mai scumpe. Rata de insuficiență a mașinilor moderne este în continuă scădere - reparațiile de urgență devin mai puțin profitabile decât cele mecanice convenționale. Producătorul face din ce în ce mai multe ansambluri fără întreținere - înlocuiește numai în întregime. Și așa mai departe.
Trebuie să spun că interviul cu oamenii de serviciu este doar un vis de jurnalist. Problema este că centrul de îngrijire a autovehiculelor și piesele de schimb nu sunt showbiz, lucrul cu glandele este destul de plictisitor. Prin urmare, toți oamenii de serviciu sunt foarte placere de a vorbi - este doar necesar să întrebați, ei vor spune totul înșiși, nu este nimic de tras.
În sala de mese, perdelele sunt realizate cu fotografii ale angajaților, din anumite motive în cercuri de doliu.
După masa de prânz, am mai lucrat ca mecanic. Echipamentul de montare a anvelopei este chiar în magazin, iar toți mecanicii pot lucra pe el. Asta este, pentru că i30 ne-am rotit și cântărit. Aceasta a fost într-adevăr o revelație pentru mine - încă din copilarie sovietică, atunci când am luat în garaj împreună cu tatăl meu, trebuia să instalez singur camere de bicicletă și acum încerc mereu să instalez anvelopa special amenajată. Sa dovedit - este un gunoi destul de complicat, există o mulțime de nuanțe și ruinarea discului sau anvelopa în acest proces nu merită nimic. Nu aveți încredere în podsabornym sharashkam.
Deși, dacă nu uitați toate nuanțele, mașina face tot lucrul în sine. Dar roțile sunt încă murdare și grele. Acum și apoi pe spatele încărcăturii: (În general, nu al meu!
Ultimul post este livrarea mașinii către client. Acesta este cel mai interesant, dar probabil că este mai bine să ascultați poveștile dvs. :).
Acesta trebuia să fie o imagine, care este acum numărul unu, iar acest lucru a fost intenționat să fie titlul unu. Dar m-am răzgândit - fotografia titulară ma dezamăgit și a mers sub pisica :)
Pentru a fi sincer, chiar și în ciuda iubirii mele față de noul, ziua la centrul de dealer nu a fost cea mai strălucitoare experiență din viața mea. Nu, știi, explozii, incendii, scandaluri, intrigi, investigații. Voi face o notă pentru viitor: vrei explozii - aranjați-le!
. așa că am de lucru pentru mine, că cel puțin trage - înainte de 8-00 nu mă voi ridica, înainte de 10-00 la locul de muncă nu voi apărea, ci de la locul de muncă. dracu ', cu excepția dimineții. noaptea este timpul meu de lucru. Nici un zgomot pentru tine, nici o ușă nu zboară, nimeni nu se va ridica deasupra sufletului. așezați și creați (gravarea, printurile și alte elemente izolate pe metal).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: