În fiecare an, cerințele pentru siguranța mediului automobilelor sunt în creștere. În primul rând, acest lucru se referă la factorul cel mai periculos pentru mediu al autovehiculului, și anume la toxicitatea gazelor de eșapament. Din fericire, progresul tehnic nu se oprește, iar astăzi această problemă este complet rezolvată.
Pe lângă faptul că este foarte modern motor de design auto reduce emisiile de gaze de automobile și, de asemenea, a stabilit un dispozitiv special, așa-numitele convertoare catalitice - convertoare, sau ca acestea sunt numite automobilisti - catalizatori.
Acest dispozitiv, integrat în sistemul de evacuare al mașinii, reduce și mai mult toxicitatea gazelor de eșapament. Catalizatorul funcționează prin arderea resturilor de hidrocarburi nearsate și a monoxidului de carbon, datorită oxigenului produs în timpul reducerii oxizilor de azot, pentru astfel de ardere ulterioară.
Structura catalizatorului este destul de simplă (vezi mai sus) - constă într-o umplutură ceramică cu celule fine, suprafața căreia este acoperită cu un strat special de aliaj platină-iridiu. Construcția celulară a umpluturii permite obținerea suprafeței maxime de contact a gazelor de evacuare care trec prin suprafața de umplere cu suprafața acesteia, mărind astfel suprafața activă de lucru a catalizatorului.
Cum este procesul de neutralizare a substanțelor nocive
proces de auto neutralizare are loc după cum urmează: Reziduuri de substanțe nearse din gazele de eșapament (CO, HC, NOx, O2), care trece peste catalizator și interacționează cu suprafața acoperită cu un strat catalitic sunt oxidate, adică, cum să afterburned în continuare cu oxigenul, care este de asemenea prezent în gazele de eșapament. În timpul acestei reacții, căldura este eliberată, care, la rândul ei, activează reacția de oxidare. Datorită acestui proces la ieșirea catalizatorului, gazele de eșapament conțin N2, H2O, CO2.
Substanțele care intră în catalizator și elementele care ies din catalizator
Trebuie remarcat faptul că funcționarea normală a catalizatorului poate fi asigurată numai în așa-numitul raport normal stoechiometrică de combustibil și oxigen în amestecul combustibil. La autovehiculele echipate cu un sistem de injecție cu combustibil controlat electronic, un sistem electronic care reglează compoziția amestecului de combustibil asigură condițiile pentru o astfel de funcționare optimă a convertorului catalitic.
Catalizatori pe motoare diesel
Catalizatori instalati pe motoare diesel. sunt similare în principiu cu locul de muncă, dar diferă într-o oarecare măsură în proiectarea lor. Astfel de catalizatori nu sunt reglementați, datorită particularităților funcționării motorului diesel.
Catalizator pentru motor diesel
Faptul că camera de ardere a motorului diesel, debitele de aer sunt întotdeauna mai mult decât este necesar pentru arderea completă a combustibilului, deci este pur și simplu nu este necesară această ajustare pentru compoziția amestecului pentru controlul cantității de oxigen rămas în gazele de eșapament. Catalizatorul motorului diesel transformă monoxidul de carbon și hidrocarburile toxice în dioxid de carbon și apă și elimină, de asemenea, mirosul neplăcut al gazelor de eșapament.
Din nefericire, catalizatorii diesel fac o activitate slabă de neutralizare a oxizilor de azot (NO și NO2) conținute în gazele de eșapament. Acest lucru se datorează temperaturii relativ scăzute a gazelor de eșapament diesel, motiv pentru care procesul de neutralizare este mai rău. Pentru a rezolva această problemă, catalizatori pentru motoarele diesel încerca să localizeze mai aproape de motor, adică în cazul în care temperatura gazelor este mai mare, sau prevăzut cu propria sa încorporat în catalizatorii încălzitoare electrice.
(Nimeni nu a evaluat încă acest lucru.) Fii primul!)
Articole similare
-
Dispozitivul și principiul de funcționare al întrerupătorului hidraulic
-
Dispozitiv hidraulic de cuplare, principiu de funcționare, tipuri, caracteristici tehnice
-
Releu pentru monitorizarea tensiunii - dispozitiv și principiu de funcționare
Trimiteți-le prietenilor: