Compania de croazieră "Costa Concordia" sa scufundat vineri, 13 mai.
La bord au fost 4234 de persoane din 62 de țări, dintre care 111 cetățeni ruși. La momentul semnării numărului, 11 persoane au fost ucise și în listă sunt mai mult de 20 de persoane dispărute. Toți oamenii noștri au fost mântuiți.
Schetto nu se scufunda
Printre morți și lipsiți sunt germanii și italienii, încă pe listele lor sunt francezii, americanii, peruvienii, indienii și maghiarii.
Pe "Concordia", care este de 2 ori mai mare decât "Titanicul", au existat radare, sisteme moderne de navigație prin satelit. Linerul a intrat în aspectul vizual al țărmului și al farului. În Marea Tireniană, fiecare mile a fost bine studiată acum 500 de ani.
Căpitanul Coward
Când nava a zburat peste recife, pasagerii au văzut spectacolul de Anul Nou. La început nimeni nu a înțeles ce sa întâmplat, deși toată lumea a simțit o lovitură puternică. Pe punte a ieșit imediat lumina. Nicio notificare alarmantă nu a funcționat.
Vedeți fotografia de pe flickr.com
Operațiunea de salvare a început prea târziu: alarma a fost activată la numai o oră după prima grevă de pe recif.
- Pe punte s-au întâlnit femei cu copii, dar nu au fost luate la bărci - au strigat că nu mai există locuri acolo, - spune turistul din Crimeea Alexander Borisov. - Marinarii au așteptat mult timp pentru echipă, dar nu a sosit. Apoi, în cele din urmă, ofițerul femeie a venit și a ordonat să coboare bărcile.
Dar bărcile, potrivit lui Borisov, nu erau pregătite să coboare.
- O singură parte a alunecat brusc și am atârnat - o panică teribilă a început între italieni. Am început să țip că mi-a trecut prin minte: "Normă, normă!". Italianii au început să se liniștească. Am stânjit barca și sa lăsat jos. Și prima barcă sa răsturnat, iar oamenii din ea s-au urcat pe punte pe scara pe care o scăpaseră.
Salvează cine poate
Martorii oculari depun mărturie: când nava a început să se scufunde, membrii echipajului, împingând pasageri, s-au grabit spre bărcile de salvare. Potrivit unuia dintre pasageri, oamenii au fost îndepărtați de ambarcațiuni, ca șobolani. Eugene Sergina din Krasnodar și Dmitri Timmy din Sankt Petersburg le-a spus "RG" că echipajul a acționat extrem de neprofesional. Potrivit lui Sergina, pasagerii nu s-au panicat imediat.
- Am mers la punte devreme și literalmente am intrat prima dată în barcă ", spune ea. - Dar prietenii noștri au intrat în al doilea "eșalon", iar apoi panica era deja acolo. Unii dintre oamenii noștri au fost luați ultima dată, ei literalmente au fost atârnați pe punte și au fost salvați de elicoptere.
Un turist din Sankt Petersburg, Vadim Vilkost, susține că a văzut cum în ajunul accidentului marinarii de pe punte beau șampanie și se distrau cu fetele. Printre aceștia au dominat filipinezii, pakistanezii și indonezienii, care erau ieftini pentru armator. Potrivit lui Alexei Kuchin, una dintre probleme a fost că filipinezii, dintre care membrii echipajului erau în principal, vorbeau englezi săraci și nimeni nu le înțelegea.
Potrivit ziarelor italiene, deja în holul hotelului Hilton, un turist rus a lăsat deoparte un reprezentant al companiei de croazieră din care face parte linerul: el nu a răspuns cererii sale de a-și găsi fiul. Victima a fost trimisă la centrul medical, dar poliția noastră la târât deoparte, fără a începe să facă afaceri.
Pachetul pentru această croazieră pentru 8 zile costă de la 270 la 700 de euro pe persoană, cu un apel în Italia, Spania, Franța. Prețul include cazare și mese non-stop.
Corriere della Sera italiană a publicat o transcriere a conversației dintre șeful portului Livorno și căpitanul Costa Concordia, care a avut loc la ora locală 01.46.
- Acesta este De Falko din Livorno. Vorbesc cu căpitanul?
- Da, seara bună.
- Schettino? Ascultă, Skettino. Există oameni pe navă care sunt prinși în capcană. Acum tu și barca ta veți înota la arcul de pe partea dreaptă a navei. Există o scară de funie. Prin această scară veți merge la bord. Du-te la bord și spune-mi câte persoane sunt acolo. Înțelegi?
- Comandante, îți voi spune un lucru.
- Puneți mâna în fața microfonului și vorbiți mai tare, bine?
- Acum nava este înclinată.
- Am înțeles. Ascultați: există oameni care coboară scara frânghiei de la arcul. Trebuie să urcați pe scara asta în direcția opusă, să urcați pe navă și să spuneți câte persoane sunt la bord. Înțelegi? Spuneți-mi câți copii, femei și oameni au nevoie de ajutor. Și numărul exact al tuturor acestor grupuri. Înțelegi? Uite, Schetino, poate crezi că ai fost salvat de la mare, dar îți voi distruge viața. Du-te la bord, la naiba!
- Nu, vă rog. Acum luați-o și mergeți la bord. Spune-mi ce se întâmplă pe navă.
- Mă duc acolo cu o barcă de salvare, sunt aici, nu plec nicăieri, sunt aici.
- Ce faci, căpitane?
- Sunt aici pentru a coordona asistența.
- Ce coordonezi acolo? Du-te la navă. Coordonează furnizarea asistenței la bord. Refuză?
- Nu, nu, nu refuz.
- Tu refuzi să te duci la navă, căpitane? Spune-mi, de ce nu te duci acolo?
- Pentru că există o altă barcă care sa oprit.
- Du-te la bord, eo comandă. Nu este nevoie să faceți alte estimări. Ai spus că ai plecat de pe navă, acum comand. Du-te la bord! Înțelegi? Mă auziți? Mergeți și sunați-mă direct de pe navă. Există salvatorul meu acolo.
- Unde este salvatorul tău?
- Salvatorul meu este pe arcul. Hai! Există deja victime, Skettino.
- Nu știu. Am auzit despre un decedat. Trebuie să-mi spui câte dintre ele. Isus!
- Dar îți dai seama că acum e întuneric și nu vezi nimic?
- Și vrei să mergi acasă? E întuneric și vrei să te duci acasă? Urcați la arcul navei de-a lungul scării și spuneți ce se poate face, cât de mulți oameni și de ce au nevoie. Imediat!
- Sunt cu asistentul senior.
- Comandante, aș vrea să urc la bord, dar există o altă barcă, alți salvatori. Se opri și se opri.
- Puneți imediat la bord, mergeți N-A B-O-R-T! Și imediat îmi raportați câte persoane există. Imediat!
Datele privind linia "Costa Concordia"
Trimiteți-le prietenilor: