Orei bune din timpul zilei.
spune-mi ce pot fi în cele mai grave și mai grave cazuri.
ieri nu a reușit să se ocupe pe un drum alunecos și am fost dus la bordură. Lovitura era suficient de puternică. Din întâlnirea cu postul, corpul (colțul din stânga al capotei, aripa frontală stângă, farul și bara de protecție) nu suferea prea mult. Dar cea mai îngrozitoare suspensie. Ce poate fi cu ea. Unul dintre discurile frontale (dreapta) izbucni. Cu mare dificultate, treapta din spate se aprinde. Masina conduce puternic spre dreapta și o bătaie puternică a volanului.
spune-mi ce pot fi în cele mai grave și mai grave cazuri.
ieri nu a reușit să se ocupe pe un drum alunecos și am fost dus la bordură. Lovitura era suficient de puternică. Din întâlnirea cu postul, corpul (colțul din stânga al capotei, aripa frontală stângă, farul și bara de protecție) nu suferea prea mult. Dar cea mai îngrozitoare suspensie. Ce poate fi cu ea. Unul dintre discurile frontale (dreapta) izbucni. Cu mare dificultate, treapta din spate se aprinde. Masina conduce puternic spre dreapta și o bătaie puternică a volanului.
IMHO
Faptul că bate roata - unitatea trebuie să fie rulată sau înlocuită (dacă roaba este asigurată, nu o încurcați cu OSAGO, apoi o schimbați fără ambiguitate).
Se mișcă spre dreapta - suspensia a suferit (pârghiile îndoite, etc.) Ce nu este teribil, sau spar, rack-ul, a cauzat THERBIBLUL.
Transferul este inclus rău - fie condus dvigla de montare cu cutie sau caseta este deteriorat, ceea ce lovitură a venit din comun CV-ul interior sau din nou „plecat“ raft sau Spar.
ZY Unele ori am văzut castrat cu podea umflate și dalaeko departe „plecat“ Spar, care este „plin de revedere“, dar toate părțile corpului au fost intacte. Apritchina a fost - o întâlnire cu bordură, deși la o viteză bună.
Este o mașină de scris păcat prodovat în atât de mult efort și banii investiți, ei de 2 ani, dar încă mai cred într-un fel ca brand nou (ceva ne spune că totul este rău, chiar pe Legea lui Murphy, „dacă lucrurile merg prost, așteptați va fi chiar mai rău“) . Apoi conduceam într-o stare proastă. rezultatul este trist
nafig acest Murphy cel mai mult. Jos cu pesimism!
Cu siguranță, va fi bine și dacă ceva și "stânga" este cu siguranță nu departe. cool: Paul, nu ai suflat
Spun că totul nu depinde de daunele înseși, ci de puterea și magnitudinea lor.
P / S / Aici te-ai dus într-o stare proastă și asta.
Veți crede că aveți o roată pokazarezhena înainte de frenezie și apoi va fi cu problemele ei. atunci aceste probleme vor apărea!
Trebuie să credem că totul va fi bine. și du-te la specialiștii dovediți, care vor verifica totul și o vor face în minte.
Iar Dumnezeu să vă oprească să "văi" sub urechi, spunând: "Ei bine, foarte rău? Foarte mult? Ce să vând, da?"
Mult noroc pentru tine!
Forumul are 14 ani
Locație: Syzran, regiunea Samara
Faceți și vindeți.
_________________
Yuri 177
VAZ-21113
Forumul are 13 ani
Forumul are 13 ani
Auto: VAZ 21102 Li => Chevrolet Aveo 1.4 16V sedan VW Tiguan
despre călătoria către specialiști, eu sunt la răscruce. Pe de o parte există un maestru bun într-o stație de serviciu decent, care se uită după mașină, dar cu acest serviciu de la societatea de asigurare nu are un contract (și, prin urmare, suma totală a reparației nu va plăti pentru că de asigurare plătește ceea ce am înțeles, ținând cont de amortizare).
Pe de altă parte, există servicii cu care există un contract cu compania de asigurări, dar, în același timp, pentru a face cu repararea va fi un unchi necunoscut. În orice caz, trebuie să așteptați o evaluare a asigurătorilor.
Este posibil să se determine imediat dacă a fost împins un spăr sau un raft? Ce semne externe?
Despre asigurarea:
Există reguli de asigurare în fiecare companie de asigurări, dacă nu le aveți, luați-le, sunt obligate să le dați acestora. Citiți polița de asigurare, pot fi specificate regulile de stabilire a daunelor și de compensare a acesteia, îmi place să o fac pe alegerea mea: fie din cauza serviciului meu, sau pur și simplu în direcția de reparații.
Cu ocazia spărturilor: semnele sunt starea elementelor corpului înșiși, inclusiv spărturile etc. Determinată la inspectarea întregii roabe, în special a fundului
ZY Doar pentru a face roabe în conformitate cu exemplul axxis, nu aș face, trebuie să îndrept geometria corpului fără a suda tot felul de șaibe, inserții etc. Cel puțin pentru că cumpărătorul normal la vânzare va vedea acest govnische și totul va înțelege. Metalul este încă "obosit" atât în timpul editării, cât și în timpul încălzirii prin sudare.
prea a zburat în bordură, deși mai mult cu roata din spate. schimbați complet grinzile din spate, ambele discuri. în roata din stânga față s-a întors cu aproximativ 1 cm. De asemenea, au existat astfel de dispoziții - de a vinde etc. a făcut o colaps de coborâre la maxim, maestrul normal. în cele din urmă, mașina se plimbă în mod normal, ușor duce spre stânga, dar acest lucru este aproape imperceptibil (probabil 1 m spre stânga cu o distanță de 100 m), restul fiind de aprox. Încă conduc și nu-ți fă griji.
Forumul are 13 ani
Forumul are 13 ani
Auto: VAZ 21102 Li => Chevrolet Aveo 1.4 16V sedan VW Tiguan
despre călătoria către specialiști, eu sunt la răscruce. Pe de o parte există un maestru bun într-o stație de serviciu decent, care se uită după mașină, dar cu acest serviciu de la societatea de asigurare nu are un contract (și, prin urmare, suma totală a reparației nu va plăti pentru că de asigurare plătește ceea ce am înțeles, ținând cont de amortizare).
Pe de altă parte, există servicii cu care există un contract cu compania de asigurări, dar, în același timp, pentru a face cu repararea va fi un unchi necunoscut. În orice caz, trebuie să așteptați o evaluare a asigurătorilor.
Este posibil să se determine imediat dacă a fost împins un spăr sau un raft? Ce semne externe?
Despre asigurarea:
Există reguli de asigurare în fiecare companie de asigurări, dacă nu le aveți, luați-le, sunt obligate să le dați acestora. Citiți polița de asigurare, pot fi specificate regulile de stabilire a daunelor și de compensare a acesteia, îmi place să o fac pe alegerea mea: fie din cauza serviciului meu, sau pur și simplu în direcția de reparații.
Cu ocazia spărturilor: semnele sunt starea elementelor corpului înșiși, inclusiv spărturile etc. Determinată la inspectarea întregii roabe, în special a fundului
ZY Doar pentru a face roabe în conformitate cu exemplul axxis, nu aș face, trebuie să îndrept geometria corpului fără a suda tot felul de șaibe, inserții etc. Cel puțin pentru că cumpărătorul normal la vânzare va vedea acest govnische și totul va înțelege. Metalul este încă "obosit" atât în timpul editării, cât și în timpul încălzirii prin sudare.
Uită-te la acoperiș. Dacă corpul a condus, atunci pe acoperiș vor fi întotdeauna urme.
Ce fel de urme? (în orice caz, parbrizul nu sa spart)
În week-end cu un prieten, indiferent cât de greu au încercat să studieze cu atenție corpul, nu a putut fi determinat fără echivoc, a ajuns doar la concluzia că cel mai probabil caroseria mașinilor noastre a fost inițial o mică curbă.
cu toate acestea el nu a privit nimic neobișnuit și nou pe acoperiș nu a observat. Dar ușa din față nu se potrivește întotdeauna cu garnitura (dar nu se închide nici mai rău, nici mai bine decât înainte). Poate vorbi despre ceva?
În ceea ce privește acoperișul, acoperișul meu este deformat de deteriorarea severă a stâlpului intermediar (unde sunt atașate ușile din spate) și porgoide.
Când se lovește de o bordură, este puțin probabil să se producă o astfel de distrugere.
Dar despre ușă. Dacă mai devreme pentru a lovi ușa, „pune“ un alt și strâns, iar acum există - face concluziile tale le există o schimbare în geometria trebuie să stea „plecat“. Veți avea nevoie de ceva pentru a trage, dar puteți, desigur, ușa pentru a „potrivi“ o deschidere curbată (această metodă este similară cu Weld shaybochek), acolo podstuchat aici cot undeva podvarit, dar această metodă este mai bine direcționate pentru vânzarea ulterioară a lohu mașină sau „pe noroc. "
ZY Când am luat un accident (încă eram o mașină străină), biroul meu era ușor "lăsat", iar ușa din față era strâmbă în ușă. Un "maestru" a propus să adune o bucată de metal sub buclă, iar celălalt a trimis un "maestru" și a scos liniștit barul. Căci banii nu au ieșit decât o "sudură", iar efectul - așa cum nu era nimic, și apoi nu s-au produs consecințe negative.
Dar despre ușă. Dacă, înainte de impact, ușa "se află" într-un loc diferit și strâns, dar acum nu există nici o concluzie
acesta este totul, că până când totul este normal, nu vă acordați atenție la nimic. Dar când este nevoie, nu este întotdeauna posibil să se stabilească adevărul, decât prin experiență și comparație cu alte specimene. Din păcate, niciunul dintre prietenii mei nu are mai mult de o duzină.
Un "maestru" a propus să adune o bucată de metal sub buclă, iar celălalt a trimis un "maestru" și a scos liniștit barul.
Această frază confirmă doar că depinde de cine o să obțină (în acest caz, mașina), iar acest lucru nu depinde întotdeauna de proprietar. Și cu atât mai mult este foarte dificil să controlezi procesul de reparații (la urma urmei, nimănui nu-i place când este peste sufletul său).
Articole similare
-
Locator electric pentru portbagaj Kalina - vizualizați subiecte
-
Încărcarea bateriei, unde să aruncați prima privire la subiect
Trimiteți-le prietenilor: