Cauzele uzurii arborilor cu came
Dintre piesele motorului, arborele cu came (arborele camă) este responsabil de ordinea și durata deschiderii supapei. În cazul în care arborele cu came se dovedește a fi grav uzat, motorul nu va dezvolta puterea completă. Și ieșirea arborelui cu came produce, de regulă, reparații costisitoare, până la înlocuirea capului unității, supape și chiar repararea blocului cilindrilor. Un defect competent al arborelui cu came va economisi mult timp și efort în timpul reparației.
Defectele caracteristice ale arborelui cu came:
1. Purtați, zgâriați și zgâriați pe gâtul jurnalului de sprijin. Motivele pentru aparitia lor pot fi urmatoarele:
• Defecte ale sistemului de lubrifiere. Uleiul, ca rezultat al nivelului sau presiunii insuficiente, nu curge în jgheaburile suportului arborelui suport. Aceste probleme pot duce, de asemenea, la uleiuri de calitate slabă.
• supraîncălzirea motorului. Ca urmare a supraîncălzirii, uleiul este diluat și proprietățile sale de lubrifiere se deteriorează.
• Kilometraj motor. Vârsta este inevitabilă.
- Revizia motorului. Înlocuirea arborelui cu came. În unele cazuri - lustruirea gurilor arborelui cu came în mărimea reparației și instalarea căptușelilor sau bucșelor îngroșate (repararea dimensiunilor). Verificarea scaunelor sub arborele cu came în capul cilindrului sau în blocul cilindrilor. În unele cazuri - repararea scaunelor sub arborele cu came. Verificați sistemul de lubrifiere, pompa de ulei și, dacă este necesar, reparați sau înlocuiți pompa de ulei. Curățați, spălați și suflați canalele de ulei ale blocului de cilindri și capul unității. Aplicarea uleiului de motor de buna calitate si obisnuita, la timpul prevazut de producator, inlocuirea uleiului de motor si a filtrului. Verificați sistemul de răcire și, dacă este necesar, reparați-l. Verificarea și, dacă este necesar, reparația sistemului de alimentare.
2. Îndepărtarea sau uzura pe suprafața camelor arborilor.
Pe lângă motivele de mai sus, următorii factori pot duce la astfel de daune:
• Reglarea necorespunzătoare a distanțelor supapelor.
• Defecte de tije, brațe sau împingere.
• Sincronizarea incorectă a supapelor.
În mecanismul supapei există un așa-zis spațiu termic - pentru a compensa alungirea tijei supapei datorită încălzirii. Dacă diferența de temperatură nu este reglată, nu există contact între camă și împingător. Din acest motiv, cama nu împinge ușor împingătorul, ci îl lovește cu o suprafață laterală. Explicația externă este un zgomot caracteristic zgomotos de sub capacul supapei. Problema unei lovituri termice este rezolvată de compensatoarele hidraulice, dar până când acestea sunt în ordine. Iar motivul cel mai des întâlnit pentru compensarea hidraulică este încălcarea regimului de lubrifiere.
În multe motoare diesel, sistemul canalului de petrol este destul de complex și ele însele sunt subțiri, ceea ce sporește riscul de contaminare. Dar nu este vorba numai de acest lucru: proiectarea timpului este adesea de așa natură încât uleiul de motor ar trebui, într-un anumit sens, să îndeplinească funcțiile uleiului hidraulic. De aceea este important ca numai în timp util și în mod regulat să schimbați uleiul, trebuie să fie de vâscozitate adecvată și cu toleranțele adecvate din fabrică. Un lubrifiant bun împiedică contactul metalului cu metalul și formarea eroziunii rapide. Calitatea uleiului afectează cel mai bun contact între arbore și împingător, reducând uzura.
- Înlocuirea arborelui cu came. Verificați, reglați și, dacă este necesar, reparați mecanismul supapei. Înlocuirea compensatoarelor hidraulice. Verificați sistemul de lubrifiere, pompa de ulei și, dacă este necesar, reparați sau înlocuiți pompa de ulei. Curățați, spălați și suflați canalele de ulei ale blocului de cilindri și capul unității. Aplicarea uleiului de motor de buna calitate si obisnuita, la timpul prevazut de producator, inlocuirea uleiului de motor si a filtrului. Verificați sistemul de răcire și, dacă este necesar, reparați-l. Verificarea și, dacă este necesar, reparația sistemului de alimentare.
3. Deformarea arborelui cu came
Pentru a identifica acest defect, trebuie să contactați centrul de service auto. Arborele cu came este așezat pe prisme montate pe o placă metalică. Folosind indicatorul indicatorului montat pe suport, verificăm deformarea gurilor de sprijin, rotind arborele cu came cu mâna. Îndoire nu trebuie să depășească: pentru autoturisme 0,05 mm; pentru motoarele de marfă de 0,1 mm. Cu o deformare mai mare, arborele cu came trebuie înlocuit!
4. Defecțiunea arborelui cu came
Fisurile de pe arborele cu came pot rezulta din impactul supapelor și al pistoanelor datorită:
- Acționați obiecte străine în cilindru.
- Distrugerea benzii de distribuție sau a lanțului de distribuție.
- Incorect instalat sincronizarea supapelor.
- Dacă există fisuri, arborele cu came nu poate fi reparate! Înlocuire arbore cu came.
5. Generarea și zgârierea pe suprafața sub cutia de umplere a arborelui cu came ca urmare a:
- Motorul în mers lung.
- Substanțele străine intră în uleiul de motor.
- Manipularea incorectă a arborelui cu came la înlocuirea etanșărilor de ulei pe motor.
- În prezența zgârieturilor minore, este posibilă șlefuirea suprafețelor sub glande. Dacă există o cantitate mică de lucru, se instalează garnituri noi de ulei cu o deplasare axială ușoară. În caz contrar, înlocuiți arborele cu came.
6. Distrugerea canalelor și a scaunelor pentru localizarea pinilor, precum și a roților sau a angrenajelor pentru transmisia arborelui cu came. motive:
- Strângerea incorectă a șuruburilor de fixare a roților sau a roților dințate.
- Bateți scripeți sau roți dințate.
- Consecințele accidentului, care au provocat deformarea compartimentului motorului.
7. Izolarea filetului în găurile de fixare ca urmare a strângerii incorecte a șuruburilor de fixare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: