Cât timp nu pot schimba uleiul din mașină?
Orice fabricant de autoreglementare aplică un manual de operare la mașină - o carte de service. Printre alte recomandări, puteți găsi o regulă care reglementează înlocuirea uleiului în mașină. A trata ca un adevăr absolut nu merită, pentru că orice producător are grijă mai mult de reputația lui decât de punga proprietarului.
Frecvența specificată de producător este determinată prin testare și este adecvată numai pentru o mașină medie. De-a lungul timpului, datele din cartea de service își pierd relevanța, iar în Rusia este posibil să nu aibă sens încă de la început: calitatea combustibilului, poluarea aerului, schimbările de temperatură sezoniere - toate acestea afectează starea mașinii și, în același timp, cantitatea de petrol consumată.
Uleiul din motor
Frecvența standard a schimbării uleiului este la fiecare 10-15 mii kilometri, dar în cartea de service poate exista un alt număr. Merită imediat să scăpăm de la acești kilometri o treime din cauza calității slabe.
După cum știți, uleiurile de motor trebuie schimbate după o anumită perioadă, de obicei 7-10 mii pentru uleiul semisintetic și 10-15 mii kilometri pentru uleiul complet sintetic. Dar ce se va întâmpla dacă nu schimbați uleiul de motor la timp? Care vor fi consecințele? Să ne gândim astăzi ...
Ce se întâmplă dacă nu înlocuiți uleiul în timp
Uleiul de motor modern a evoluat foarte mult, acum este aproape în întregime dintr-o componentă sintetică. Aceasta este o compoziție destul de stabilă. Uleiul sintetic este practic un vârf al perfecțiunii - curăță, protejează împotriva uzurii, protejează împotriva oxidării, nu spumă și creează un strat de protecție chiar și pe acele părți ale motorului care nu sunt în prezent în ulei. Cu toate acestea, are și propria limită și este destul de mare, este de 10-15 000 de kilometri. Dacă rotiți 1.500 de kilometri pe lună (conform statisticilor, aceasta este kilometrajul mediu al unui rus pe lună), atunci trebuie să schimbați petrolul în aproximativ un an, bine, puțin mai devreme. Este kilometrajul pe care l-ai recomandat.
în general, cuvântul "lung" este înțeles în felul său. Și care este de fapt "leneșul" motorului? foarte interesant)))
Dar atunci când el este un klinetet sau un bătut, atunci va veni o letargie reală și nu exact la motor. )))
bine, după apariția inelelor și o uzură sporită, mașina probabil va merge mai rău.
Nu cred că există inele aici.
Întrebarea este: cât de mult să schimbăm uleiul din motor? desigur. pe care l-am frecat de mai multe ori, dar acum nu am gasit-o si nu-mi amintesc ca existau raspunsuri la intrebarea de ce ne-a recomandat sa schimbam uleiul in 10-12 km, si nu cand sfarsitul verde se incheie. Este clar că unii sunt gata și după 5, schimbați, dar de ce. Ei bine, de exemplu, temperatura aerului, atât în timpul iernii, cât și în timpul verii, nu diferă de media europeană, de calitatea combustibilului, astfel că combustibilul nu pare să se intersecteze cu petrolul, de ce.
Doar schimbați intervalul de 8 mii și totul, pentru un astfel de timp, uleiul nu va avea timp să se oxideze. Aceasta este o opțiune de reasigurare. Și astfel, 10 mii îmi amintesc când turneul de turnare a fost de 0W40 (la acel moment distribuția era la altitudine, iar 20 mii de ulei era lumină)
Deci, de ce în zece ceva. Nu mă deranjează schimbarea, dar de ce.
Lucrarea însăși costă 30 de euro. Cei care fac mai mult, doar taie excesul de la client.
IMHO pentru o jumătate de oră de muncă este un venit normal.
Excesul nu este niciodată mai pronunțat. ;-)
De obicei, ele schimbă de asemenea filtrul de aer, filtrul de polen, dacă există, dopurile motorului pe benzină și filtrul de motorină.
o vei face gratuit. ;-)
Toate aceste lucruri puteți cumpăra și aduceți la garaj sau la garajul pe care îl cumpărați. În cel de-al doilea caz, atât înșelătoare, cât și victorii în preț sunt posibile, depinde de dumneavoastră să decideți în cine aveți mai multă încredere. Ie de exemplu, filtrul în magazin va costa 10 euro, garajul este posibil 6. Deci, garajul poate cu tine și 6 monede pentru a simplifica, dacă cinstit, și 10, înșurubându-te o denyushka. Și poate mai scump decât în magazin.
ulei de discordie ulei, filtra filtru, de asemenea, drumul.
chiar acum, un mare cunoscător al tuturor auto-anchetelor va veni.
Unele firme spun uneori că petrolul lor, spun ei, nu necesită o înlocuire - cu ceea ce a cumpărat, cu acest lucru și a vândut ... Dar toate acestea reprezintă o mișcare de marketing periculoasă. Da, uneori, petrolul poate trăi foarte mult. Dar acest lucru necesită condiții de "seră" pentru munca sa. Motorul ar trebui să fie inițial nou, dar deja calitativ obkatannym - aceasta este astfel încât presiunea gazelor de carter este mică. Alta - că era curat, fără urme de ulei vechi, deja ucis. În plus - pentru a funcționa în mod constant în moduri cu viteză medie și sarcină redusă - aceasta înseamnă că temperaturile uleiului sunt relativ mici. Și, în plus, că nu sa învârtit pentru mult timp pe "inactiv", și fără a mai lucra niciodată asupra modurilor de încărcare și rotire grele.
În ceea ce privește îmbătrânirea petrolului, acesta este un semn al funcționării sale normale! La urma urmei, nu numai că lubretează, ci și spală. Iar odată ce se spală, atunci se consumă "săpun", adică spalarea aditivilor alcalini, iar murdăria se acumulează. Majoritatea se află în filtru, dar ceva mic și evaziv.
Clasificarea uleiurilor de motor
Recomandări pentru înlocuirea uleiului și a filtrelor
Utilizarea lubrifianților pentru prima dată a fost documentată cu mai mult de 3,5 mii de ani în urmă. De mult timp, acestea erau grăsimi de origine animală și vegetală, până în 1859 produsele lor nu au fost preluate de produsele de rafinare a petrolului. Dezvoltarea a continuat și mai mult, incluzând apariția, la începutul anilor '50, a modificărilor vâscozității polimerice, care au făcut posibilă realizarea unui pas revoluționar de la "vară" și "iarnă" până la compoziții "tot sezon".
De atunci, numai principiul și scopul principal al lubrifiantului nu s-au schimbat: pentru a forma cel mai bun și cel mai durabil film pe suprafața pieselor de frecare și pentru a împiedica contactul direct între microroughness lor unul cu celălalt.
Acesta este modul în care reduce brusc frecare și reduce probabilitatea de goluri.
Pentru a îndeplini aceste sarcini în motoare și în alte unități ale mașinii, uleiul trebuie să aibă două, în principiu, proprietăți opuse:
este bine să curgeți.
Intervale de schimbare a uleiului
Toți termenii de schimbare a uleiului specificați pe ambalaj de către producători nu sunt altceva decât o mișcare de marketing. De fapt, perioada de funcționare depinde în primul rând de mașină, de uleiul însuși, de stilul de conducere al șoferului și de modul în care îi pasă de mașina lui. Astfel, este preferabil să alegeți uleiuri cu marcajul SM. Își păstrează proprietățile mai mult. Dacă conduci o mașină pe călătorii lungi, de exemplu, undeva dincolo de oraș, atunci uleiul va servi mai mult decât dacă conduci pe aceeași mașină în oraș. Acest lucru se aplică uleiului din mașină, care este condus de un șofer liniștit, o astfel de persoană de multe ori nu trebuie să schimbe uleiul. Dar dacă vă place să conduceți, să vă frânți și să vă mișcați, ar trebui să vă uitați mai des sub capota mașinii.
Schimbarea uleiului ar trebui să fie cel puțin o dată pe an, și este mai bine să vă concentrați asupra timpului, care este descris în instrucțiunile pentru mașină. Este necesar să se verifice constant statutul și nivelul acestuia. Dacă motorul mașinii este funcțional.
Încălziți motorul. Acest lucru este de a asigura că uleiul este distribuit uniform pe tot sistemul. Conduceți mașina spre site-ul special. Aceasta poate fi o groapă de garaj, un pasaj superior sau un teleschi. Este mai bine să puneți mașina pe o frână de mână.
Înlocuiți o găleată sau o cană de scurgere pentru uleiul uzat. Fiți atenți la capacitate - ar trebui să fie de cel puțin 5 litri. În carterul motorului, localizați și deșurubați cu atenție fișa de golire. Nu deschideți prea mult. Uleiul fierbinte vărsat poate cauza arsuri grave.
Utilizați timpul necesar pentru a evacua complet uleiul pentru a înlocui filtrul de ulei. După o operațiune îndelungată, înlocuirea filtrului nu este atât de simplă, că este "așezată" ferm și că este sudată. Rețineți că uleiul uzat din filtru trebuie, de asemenea, să fie drenat, deci veți avea nevoie de un alt palet sau găleată, de această dată cu o capacitate mai mică.
După ce vă asigurați că uleiul a apărut în cele din urmă.
Continuăm să publicăm articole din seria "Ce se va întâmpla dacă ...". Astăzi vom discuta ce se va întâmpla dacă neglijăm înlocuirea uleiului în motor.
Despre ce va fi daca amesteci ulei mineral cu sintetic am scris in acelasi nume material. Să continuăm să vorbim despre uleiul de motor.
De ce uleiul de motor?
Să ne amintim câteva lucruri bine cunoscute (și, poate, nu prea cunoscute).
Uleiul reduce frecare între suprafețele de frecare și protejează motorul de uzură. Utilizarea uleiului creează un film subțire între piesele în mișcare, ceea ce reduce frecarea.
Trebuie notat faptul că după ce mașina este inactiv, tot petrolul se acumulează în carter și în timpul pornirii (și în primele câteva secunde după) motorul funcționează "pe uscat" până când pompa de ulei pompează uleiul în sistem. În aceste secunde, motorul este supus sarcinilor grele.
Mai mult decât atât, la unele modele de autovehicule cu transmisie automată, motorul pornește.
Pe de o parte, experții spun că, cu cât schimbăm mai des petrolul, cu atât mai bine. Pe de altă parte, un ulei bun nu este ieftin, iar procedura de schimbare a uleiului durează destul de mult, ceea ce nu este suficient. Dar, cât de mult merită mașina ta?
Cât de des pentru a schimba uleiul - aproape retorica Hamlet.
În primul rând, epoca mașinilor, care poate fi numită eternă, a căzut într-o vară profundă și rapidă. Până acum, pe drumuri puteți găsi mașini care au vârsta de 30 de ani sau mai mult. Credeți că "înghitirile" care au părăsit cuibul în cei două mii de ani vor putea servi atât timp? Acest lucru este puțin probabil. Producătorul de automobile de astăzi nu este deloc interesat să facă mașinile zgâriate anvelopele cu asfalt timp de decenii. Deoarece producătorul trebuie să-și mențină infrastructura de servicii, mașinile noastre trebuie să se descompună, iar autoturismele noi - părăsesc în mod regulat showroom-ul.
De aceea, la calcularea intervalului de schimbare a uleiului.
Magic_Knight a scris: Care este diferența dintre Opel, Peugeot, Lamborghini, Jaguar. Break-in este pus la toate.
Pozhaluetsita să nu punem Opel în același rând
Magic_Knight a scris () Odată ce îmi amintesc, ați citit deja instrucțiunile privind înlocuirea uleiului în transmisia automată. Astfel, în același manual de instrucțiuni există o secțiune referitoare la începutul operării mașinii. Se spune în ce mod trebuie să conduci, la ce viteză nu se recomandă să conduci cu o remorcă etc. Primele câteva mii de kilometri. natura motorului este stabilită.
Câte mii ai nevoie să schimbi uleiul? Întrebările legate de alegerea uleiului de motor, cel puțin o dată în viață, îl întrebau pe toți pasionații de mașină, lumanari și filtre?
Ce este mai întâi pentru o persoană sensibilă? Întrebați-vă prietenii - prietenii - și ce fel de ulei de mașină pe care îl toarnă? Și toată lumea toarnă o varietate! Și toată lumea își laudă pe ale sale. Doar 10% dintre colegii dvs. vor întreba și care este mașina dvs. dragă și care este vârsta ei?
În cartea de service sau de la furnizorii oficiali de piese de schimb la mașina dvs., este scris ce ulei este recomandat de producătorul său.
(sintetice, semisintetice, apă minerală), parametrii de clasă și vâscozitate? Atunci când alege o viscozitate de ulei (de eligibil) trebuie să fie ghidată de regula următor: kilometraj / motorului peste - cu atât mai mare trebuie să fie uleiul de mare viscozitate.
sa inundat
Cât de des?
Este necesar să se țină seama de "condițiile dure" de exploatare, la fel de importantă este vârsta mașinii, precum și istoria sa de servicii.
Mitul 1
Nu umpleți complet uleiul sintetic din motor, dacă anterior ați fost umplut cu minerale - se va reduce.
Nu este adevărat! uleiuri sintetice moderne pe bază de poliesteri și în condiții de siguranță transferate la polialfaolefinelor amestecare cu mineral, semisintetic sau alte uleiuri complet sintetice. Singura excepție - ulei de motor sintetic bazat pe glicoli, care nu mai sunt produși (glicoli sunt utilizați în mașină este acum doar ca o componentă a anti-îngheț).
Înainte de a reîncărca noul ulei, este necesar să spălați motorul - de exemplu, cu ulei de fus.
Nu este adevărat! Ștergeți complet uleiul de motor nu poate: restul este de aproximativ 10%. Restul de "spălare", amestecând cu un ulei nou (în special bun sintetic), este capabil să dezechilibreze pachetul de aditivi. Prin urmare, nu este necesară "spălare" la schimbarea uleiului! În cazuri extreme, puteți scurta intervalul până la următoarea schimbare a uleiului (înainte.
Este minunat dacă mașina dvs. este echipată cu un sistem activ de monitorizare a uleiului de motor și la momentul potrivit afișajul va afișa informații despre necesitatea înlocuirii uleiului. Dar nu toate automobilele sunt echipate cu astfel de sisteme, iar problema înlocuirii în timp util a petrolului pentru mulți este acută.
Mai întâi, să definim principalele proprietăți ale uleiului.
Uleiul trebuie să lubrifia piesele în mișcare ale motorului, se îndepărtează de căldură (motor de răcire), pentru a preveni coroziunea motorului (eliminarea mediului agresiv), să-l mențină la puritatea constantă (de ieșire din produsele de ardere a motorului) pentru a condensa distanțele de lucru etc. În procesul de operare, aceste sau alte proprietăți ale uleiului de motor de mai sus se pierd, se introduce uleiul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: