Consumatorul de multe ori "se joacă" la un interes scăzut, crezând în mod corect că acest lucru poate salva o sumă destul de decentă. Cu toate acestea, primul lucru cu care va trebui să se confrunte clientul după semnarea contractului este plata pentru serviciile de credit. O anumită bancă percepe un anumit procent pentru acest lucru, altul - o rată fixă și, în același timp, nu contează dacă luați un împrumut de 50 mii de ruble sau 150 de mii. Este posibil ca rata declarată de 18% numai ca urmare a unei astfel de plăți să crească la 20% și chiar mai mare.
Perioada de rambursare pentru un împrumut de mașină este de obicei de până la 2-5 ani. Bineînțeles, împrumutul "lung" este mai profitabil decât plățile lunare scăzute. Cu toate acestea, obligațiile financiare sunt prelungite pentru o perioadă foarte lungă de timp. Cu toate acestea, în multe bănci, anularea anticipată a împrumutului nu este interzisă.
Un alt punct important este asigurarea. Mașina achiziționată pe credit trebuie să fie asigurată în mod obligatoriu pentru toată durata acordării creditului, iar în calcul se ia costul integral al mașinii. Asta este, chiar dacă ați plătit un depozit inițial de 50% atunci când cumpărați o mașină, va trebui să plătiți suma costului total al mașinii pentru asigurare. Și aceasta este o medie de 8-10% din costul mașinii. De exemplu, politica anuală pentru Kia Rio costă 1237 de dolari. Mulți clienți nu-i plac.
O condiție obligatorie pentru obținerea unui împrumut este, de asemenea, un transportator de mașini obligatorii (în medie, în Moscova 5148 ruble). Costurile suplimentare pentru împrumut, de exemplu, comisionul pentru operațiune, taxa de deschidere a contului, pierderea din schimbul de dolari în ruble și viceversa, taxa pentru transferul banilor în contul unei reprezentanțe auto poate varia de la 100 la 200 de dolari.
Cel mai adesea, banca lucrează cu o anumită companie de asigurări (se întâmplă că banca și compania de asigurări aparțin aceleiași companii) și nu se pot aplica unui alt client. Puteți fi siguri că nu vor lipsi pe propriile lor acolo. Astfel, un nivel scăzut de 12 la sută pentru furnizarea unui împrumut se poate transforma într-o rată ridicată pentru asigurarea auto. Și, de asemenea, poate necesita asigurarea de viață a debitorului. Acesta este un cost suplimentar.
Astfel, puteți lua o mașină din showroom numai dacă ați plătit taxa inițială, două polițe de asigurare, o comision pentru împrumut, instalarea unui sistem de securitate. Dacă doriți să lăsați reprezentanța de automobile cu numere de stat, pregătiți încă 100 până la 250 de dolari (nu se efectuează în mod oficial înregistrarea în salon, dar poliția rutieră o face timp de trei zile).
O altă momeală pentru un cumpărător de mașini este un împrumut de 0%. Slandering nu merită: dealerii de automobile nu fac asta din dragoste pentru clienți. De fapt, aceasta este o plată normală, iar termenii "împrumutului fără dobândă" sunt destul de stricți. În primul rând, cumpărătorul trebuie să plătească imediat jumătate din costul mașinii. În al doilea rând, pentru a plăti datoria, nu i se acordă mai mult de un an. În același timp, acest tip de credit este profitabil pentru bancă, deoarece plătește dobânda la show-ul auto. Spectacolul cu motor nu rămâne, de asemenea, în ratat: câștigă din volum și din cheltuielile generale pe care le are de la cumpărător.
Valoarea reală a unei mașini cumpărate pe credit
Plata lunară a împrumutului, inclusiv plata dobânzilor, nu trebuie să depășească 40-50% din venitul lunar al debitorului sau din venitul total al familiei. Cu ratele actuale ale dobânzilor la împrumuturile auto, suma aproximativă a plăților lunare este în medie de 2-3% din costul inițial al mașinii. Având în vedere cheltuielile anuale pentru asigurări, mașina achiziționată pe baza costurilor de credit cu cel puțin o treime mai mare decât prețul mașinii achiziționate pentru banii săi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: