Acordarea și instalarea de frâne cu disc

De ce reglarea sistemului de frânare?

Înainte de a răspunde la această întrebare, este necesar să subliniez încă un detaliu: atunci când treceți TO, este posibil să aveți probleme dacă verificările nu-i plac sistemul de frânare modificat. De ce avem nevoie de această modernizare? Principalul motiv pentru modificarea parametrilor standard este creșterea puterii la motor, precum și reducerea distanței de frânare. Reglarea sistemului de frânare precede modernizarea motorului.

În primul rând, proprietarii mașinilor autohtone vin la reglarea sistemului de frânare, deoarece nu există frâne cu discuri acolo. Dar, uneori, este nevoie de un upgrade și de mașini din străinătate. Mai ales se referă la mașini vechi.

Întrebarea este destul de complicată deoarece necesită calcule ponderate și, cel mai important, corecte. Primul lucru pe care trebuie să-l realizăm este instalarea frânelor pe disc (dacă nu sunt). Dacă aveți deja "discuri" fiabile, puteți sări peste secțiunea "Instalarea frânelor pe disc".

Instalarea de frâne cu disc

Pentru a alege frânele pe disc este sub dimensiunea roților. Uneori puteți pune o dimensiune mai mare - atunci când tuning această opțiune este mai binevenit. Dar, în acest caz, trebuie să înțelegeți bine vehiculul și să știți ce se va potrivi și ce nu va. În ceea ce privește autovehiculele naționale care nu au frâne cu disc, este mai bine să le puneți o dimensiune standard.

Unii șoferi schimbă sau instalează în principal perechea de discuri de frână spate. Acest lucru se datorează faptului că există probleme cu finanțele, dar este demn de reținut faptul că discurile de frână se uzează mai repede. După aceea, după cum apar banii, șoferii economici cumpără și perechea frontală. Desigur, cea mai bună alegere va fi achiziționarea tuturor discurilor de frână la o dată, dar nu toată lumea are o astfel de oportunitate. Mecanismele uzate sunt afectate de condițiile rutiere în care se operează mașina, frecvența frânării, utilizarea frânelor de urgență etc.

Ar trebui să se înțeleagă că dacă recurgeți adesea la o frână de siguranță sau trăiți într-o zonă cu drumuri teribile, frânele se vor deteriora mai repede decât indică producătorul.

Despre caracteristicile pe care le-am vorbit. Este destul de ușor să schimbați discurile de frână și trebuie să plătiți mult pentru această procedură în SRT. Prin urmare, este mai bine să o faceți singur. Nu va fi dificil pentru acei șoferi care au abilități elementare în parsarea și colectarea autoturismelor. Nu veți avea nevoie de unelte și echipamente speciale.

Procesul de înlocuire / instalare

Mai întâi să trecem prin instrumentele:

cârlig tradițional;
o pereche de capre pentru a îmbunătăți securitatea;
set de chei;
tampoane și roți noi de frână noi.

Următorul pas este dezmembrarea frânelor vechi anterioare. Dacă aveți un alt tip de sistem de frânare, atunci trebuie să consultați comandantul mașinii despre posibilitatea înlocuirii unui tip cu altul. Scoatem cilindrul de frână, scoatem plăcuțele și oprind plăcile. Îndepărtăm discurile de frână. Vă recomandăm să lubrifiați plăcile de fixare cu grăsime din grafit pentru a preveni lipirea pe pantof.

Sugestii utile:

Locurile de debarcare ale discurilor trebuie curățate nu numai de murdărie, ci și de coroziune.
Nu este nevoie să accelerați până când nu se "mănâncă" piesele noi în timpul mișcării. Am avertizat că eficiența frânării în primele 10-15 kilometri va fi mai mică. Dacă frânele reacționează în mod obișnuit la apăsarea pedalei, procesul de șlefuire a discurilor și a plăcuțelor este finalizat.
Înlocuiți unitățile numai în perechi.

Adaptarea profundă

Pentru a spori eficiența, dar și pentru a adăuga putere motorului, trebuie să vă plictisiți în reglarea sistemului de frânare. Să presupunem că am înlocuit discurile. Experții autohtoni recomandă plasarea discurilor cu diametru mai mare, dacă designul autovehiculelor le permite. Apoi, trebuie să puneți etrieri independenți sau mai noi. Trebuie să alegeți dintre ceea ce doriți să instalați. Cel mai adesea puneți ventilat. Problemele încep cu modificarea montajului suportului - introduceți un element independent. Materialul - titan sau oțel de calitate, grosimea nu trebuie să depășească 5-7 mm.

Este necesară schimbarea furtunurilor de frână. Pe acest element, nu ar trebui să salvați - înlocuirea este obligatorie. Calibrele trebuie instalate pe frânele discurilor din spate și din față. Momentul cel mai neplăcut poate fi necesitatea ca un canal al axului spate să aibă un diametru adecvat. Și aici, fără echipamentul fabricii, nu va fi posibilă gestionarea. Protochka este necesară în cazul în care așezarea scaunului nu se potrivește noilor etriere. Aici este necesar să se adreseze în SRT.

Utilizați un lichid de frână care are un punct de fierbere ridicat - standardul nu mai poate face față. Uita-te la supraîncălzirea discurilor, precum și la uzură. Acest lucru este deosebit de important în prima etapă de funcționare.

Pentru a instala tampoane de frână, precum și pomparea lor, aveți nevoie de o schemă clasică pentru nodul pe care îl aveți. Adu-ți aminte întotdeauna de frâna de mână (frâna de mână). Dacă înaintea modernizării ați instalat o frână mecanică convențională, acum merită să luați în considerare achiziționarea unei transmisii în sistemul hidraulic.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare