Mulți fac schimbări în aspectul și designul mașinii. Acest lucru nu este doar o modalitate de a arăta altora, ci și de a vă face o mașină pentru ceea ce vă va plăcea mai mult.
Pentru volte a stabilit ferm numele „proiectantul“, motivul pentru care acest lucru în ideologie porshevskoy unificarea totală de piese de schimb potrivite pentru toate modelele de autoturisme. mașini mentenabilitate la cel mai înalt nivel și pentru a înlocui orice nod nu prezintă probleme specifice, șofer novice poate simți cu ușurință ca un pachet de tuner pârjolit pentru semok adăugarea unui cuplu de iepe moarte pepelats sale sau dându-i un aspect amenințător.
Modificarea designului pentru golf are de obicei loc în patru direcții:
1. Salvarea în forma maximă posibilă a stocului
Au părăsit linia de asamblare a fabricii din Volkograd
Vă întrebați cum se poate atribui acest concept conceptului de "tuning", "rafinament"?
Da, elementar! Și încercați să schimbați mașina veche uzată și perekolhozhennuyu în așa fel încât să pară că tocmai a ieșit de pe linia de asamblare!
În timp ce găsim părți autentice și 100% reparații ale finisajului este o problemă.
Cu toate acestea, acest subiect devine din ce în ce mai popular cu vârsta.
În ceea ce privește primul teren de golf, aceasta este o restaurare fără compromis și completă a aspectului original și a designului.
Stilul ușor poate accentua și îmbunătăți impresia, dar nu mai mult.
În varianta absolută, nu este de dorit să se aplice simultan componentele doristei, adică totul ar trebui să fie exact așa cum ar trebui să fie și nu mai mult.
VW Golf mk1 flux net 100%
De exemplu, barele de protecție cromate din anii '70, cu lanterne largi din anii 80, mă fac să fiu nedumerit.
Dar este posibil să existe abateri de la scurgere - nu sunt instalate roți fără apă, un motor mai puternic sau modificat, etc.
VW Golf mk1. Diesel, doar diesel ...
Cu a doua generație de golf, situația este puțin mai complicată.
pentru că sokovym golf2 este încă nimeni nu este surprins, apoi procesul de dezvoltare aici poate evolua de mai multe ori de rulare de tehnologie. Scopul este de a îmbunătăți puterea, calitatea plimbării, aspectul și confortul. Set standard de acțiuni:
- Subestimarea suspensiei și instalarea de roți cu profil redus
- instalarea unui motor mai puternic, cele mai comune variante ale motoarelor cu 16 valve sunt 1.8 și 2.0
- armarea sistemului de frânare (de exemplu, o instalare banală a frânelor cu discuri spate)
- instalarea barelor de protecție din fabrică
- instalarea ușilor "besfortochnyh" în loc de "forturi" (de obicei pus în loc de vechiul putred)
- prepararea unei nișă în numărul din spate și transferarea acesteia într-un alt loc (de exemplu pe o bara de protecție)
- Patinajul de la cel de-al treilea teren de golf. Este "auto-întărire" pentru că el să-l păstreze ușor nu se apropie destul de acolo pe fixare)))
- care nu au bani și timp pentru prikolhazhivanie tretegolfovskogo salon, cei cu conținut de cumpărare hamurile ponosite, cum ar fi „VAG-șprot“ ( „care nu necesită refacere multiplă“) și să se bucure de viață
- sudarea mânerelor ușilor încastrate de la audi sau sudarea lor
- detalii minore ale reglajului, cum ar fi farurile "cruce" sau "ochii îngerilor", luminile alternative, semnalele de culoare, volanul mic și unele spoilere. Aceste "shabbushkas" sunt disponibile pe piață abundă, chinezii ne furnizează acest lucru fără întrerupere
Dacă observați, apoi la o astfel de șablon tuning sunt cu o cantitate echitabilă de ironie.
Nu pentru că nu-mi place acest stil, nu.
Dimpotrivă, este o modalitate buna de a scapa de defecte din fabrică pentru a îmbunătăți aspectul mașinii (a se vedea de golf 2 fund urât toate înțeleg), vizibilitatea îmbunătățită, face salon mai confortabil ...
Dar m-am plictisit de acest tipar. Într-un fel a devenit deja trită. Ce fel de proiect nu veți vedea - capace, porți, KR-uri, ATS-uri, torpedo-uri și wraps-uri sudate la fel de sudate ... Și unde este individualitatea? Deja plină de zdrențe.
În direcția "stoc", includ, de asemenea, instalarea de atacatori nativi de la alți producători. Dar cei care urmează acest lucru nu trebuie să uită că setul de caroserie trebuie să fie 100% autentic, trebuie să fie complet și kitul să nu includă elemente ale unui set de seturi diferite în stil.
În caz contrar, a se vedea paragraful 2)))
Mi se pare că în ceea ce privește golful 2 această direcție are un viitor minunat.
Aceasta este o mașină-legendă, și în 15-20 de ani va fi foarte apreciat în primul rând 100% stoc vehicule. Bineînțeles, cei care nu vor fi răscumpărați până atunci în resturi.
2. Tuning intuitiv
Noțiunea de "tuning intuitivă" nu există!
Această frază am inventat când am scris acest articol.
Încerc să dezvălui simultan haosul acțiunilor tunerilor acestei "direcții", respectând în același timp rezultatele muncii lor, de multe ori din păcate, inutile și confuze.
Acestea sunt modificări nesistematice ale designului și aspectului, care se fac din motive de lipsă de ton și / sau de lipsă de fonduri pentru transformare.
Se încearcă să se ghiftui obiecte de la alte mașini (în Federația Rusă mai des de la govnotazov, deoarece acestea Raschke este peste tot și în orice cantitate), în special pentru „tyunnenha“ sau ceea ce nu a putut găsi piesele originale.
Credeți că elementele stilului JDM sunt relevante pentru cursurile de golf? Mult noroc cu asta, numai galeata germană nu se va transforma într-o mașină japoneză.
Comanda un pachet de autocolante - este o modalitate buna de a adera la viața unui tuner reale, și, în același timp, pentru a închide găurile ruginite în spate, pentru tine de reparații normale „încă“ nu sunt bani (dar ele vor apărea „mai târziu“)
Cu toate acestea, uneori, rezultatul îmbunătățirilor sunt exemple foarte interesante și neobișnuite.
Această mașină se află pe DRIVE2.RU
VW Golf Rat-Look
Sfaturi pentru un tuner începător
Dacă mașina este putredă prin mașină, aceasta nu înseamnă că sunteți un aderent al acestei direcții de tuning.
Cel mai probabil, ești un cerșetor și nu ai bani să faci găuri.
Pe roțile normale și pe motorul pe care-l aveți în special în "nu încă", nu veți.
Și nu puneți la gunoi Internetul cu întrebări cum ar fi "cum să înșurubați turbina la carburator" - încă nu o veți face vreodată.
Costul masinii va fi foarte mare, calculati puterea si finantele.
Pentru cineva, va fi mai corect să cumpărați un împrumut de la o piață sau un polosedan, este nekreativno dar în mod clar vă va costa mai ieftin
Această direcție de tuning este nativă pentru golf.
Nu chiar direcția, ci întreaga cultură de proprietate a mașinilor printre iubitorii lui vw și conceptul exact și explicația lui nu există.
Dacă se apropie literalmente, atunci numele Vdub vine de la ... abrevieri VW
VW este citit ca "W-Double-U", abreviat "V-Dub" sau Vdub
Aceste emoții sunt definiția cea mai precisă
Din exterior, uneori nu este ușor să observați diferența dintre un tip de mașină și un stoc.
Excepția cazului în care suspensia coborâtă și roțile scumpe cu profil scăzut dau un accesoriu.
De fapt, o persoană cunoștință va găsi cu ușurință zeci și zeci de diferențe în detaliile abia vizibile modificate, care de obicei nu se întâmplă.
Dacă puneți o astfel de mașină lângă stoc, puteți acorda atenție diferențelor.
VW Golf: stoc și Vdub
Nu există canoane rigide de stil.
În plus, poate unul - aspectul mașinii trebuie să fie ușor de recunoscut.
Modesty și reținere combinate cu putere și grație - acestea sunt trăsăturile distinctive ale stilului.
Este posibil să nu existe icoane și inscripții, dar nu trebuie să existe nicio îndoială în fața voastră Volkswagen.
Această mașină se află pe DRIVE2.RU
Sfaturi pentru un tuner începător
Înainte de a deveni un adept al acestui stil, studiați partea teoretică. Acest lucru vă va salva de greșeli.
Pentru a urma stilul, trebuie să înțelegeți filosofia filozofiei VW.
Nu mă refer la "stilul" modern al lui V.A.G. (pentru a pompa mai mulți bani de la tine), dar stilul acelor vremuri, pe care, din păcate, a rămas în trecut ...
Costul masinii va fi foarte mare, calculati puterea si finantele.
Pentru cineva, va fi mai corect să cumpărați un împrumut de la o piață sau un polosedan, este nekreativno dar în mod clar vă va costa mai ieftin
Ne pare rău pentru multi-carte
Încercat să se potrivească totul într-un articol o mulțime de informații, fără a intra în detalii.
Concluzie: Ambele generații de golfuri se dezvoltă pe aceeași linie.
În partea finală a articolului, vom dezvălui cele mai importante - diferențele ideologice dintre două generații de golf ...
p.s.2. Există o idee ulterioară de a începe o serie de articole despre cele mai multe în opinia mea proiecte neobișnuite de golf și jet
O neobișnuită nu va consta în faptul că "undeva acolo" se face foarte cool și foarte scump.
Vreau să vorbesc despre cei mai obișnuiți tipi "noștri" despre care nu știm prea mult sau nu știm deloc.
Și aceiași tipi obișnuiți din garajele lor creează mașini foarte neobișnuite.
Și doriți să trimiteți materialul în modul cel mai neobișnuit.
Până în prezent, mintea se maturizează în cap (și dacă ar trebui făcută deloc) și dacă o împing spre asta, ea va fi executată.
4 ani Tag-uri: vw golf, vw golf mk1, vw golf mk2, tuning vw, vdub, rat-look, revizii
Trimiteți-le prietenilor: