Confruntat cu problema pierderii energiei acumulatorului la ralanti.
După ce am urcat pe forumuri, mi-am dat seama că unii oameni sunt pur și simplu în deznădejde, au schimbat totul în generator și nu au fost acuzați pe cei inactivi. Cineva tocmai a demisionat.
De când am cumpărat un generator recuperat, problemele cu genomul au scăzut imediat. Păcând cu regulatorul de tensiune, maestrul familiar a sugerat că problema era cu el, generatorul pur și simplu oprit în gol și nu a dat curent.
Am găsit un articol pe forum:
Am rezolvat problema prin detașarea FR și G și totul funcționează. Iată câteva informații:
Sistemul de comandă al generatorului include un releu-controler viclean, cu posibilitate de comandă externă de la ECU (terminalul G, controlul contactului 33 ECU, contactul de comandă terminalul 41 al ECU-ului).
Când motorul este pornit inițial înainte de ieșirea parametrilor, terminalul G este în starea ON și releul de control al generatorului funcționează în modul obișnuit - aproape ca la orice generator de mașini.
După încălzirea motorului până la temperatura de funcționare, atunci când semnele de ralanti, ECU, care controlează tensiunea de la generatorul (terminalul FR) trebuie G-terminal în starea OFF - iar generatorul trece la modul inactiv. În acest mod, tensiunea de ieșire a generatorului va fi de ordinul a 12,3 V - bateria nu este practic descărcată și nu se încarcă.
Acest mod funcționează numai la turația de mers în gol pe un motor complet încălzit de motor, cu ventilatorul de răcire oprit și alți utilizatori de putere.
Dacă apar următoarele evenimente:
- ventilatorul de răcire se aprinde
- incluse faruri
- panoul de dezghețare al geamului este aprins (dezaburire)
- lampa de frână este aprinsă
- include și alți consumatori de energie
- semnul de ralanti dispare
- GUR funcționează
- transmisia se schimbă în transmisia automată
ECU emite semnalul ON la terminalul G, iar releul de control al generatorului începe să funcționeze în modul nominal normal (13,2-14,6V).
IMPORTANT!
La bornele de comandă G-terminale și FR-terminale de la 0,2 la 3,5 volți!
Nu încercați să puneți acolo la bord - 12V!
La măsurarea parametrilor de încărcare necesare pentru a face toate măsurătorile direct pe bornele bateriei, și nu pe bricheta (diferența de tensiune poate fi de până la 1V sau mai mult, astfel încât voltmetre de drum, cârlig până la o brichetă în trafic arată în mod tradițional bună cu dispariția taxei.)
Unele generatoare au terminale suplimentare: FR și FR terminalul G. In cadrul ECU a motorului este semnalizată condițiile de încărcare și prin terminalul G se efectuează excitație uprav¬lenie înfășurare, și în cele din urmă, tensiunea de ieșire a generatorului. Terminalul G este proiectat pentru a preveni o creștere accentuată a încărcăturii motorului, care apare atunci când aparatele electrice sunt pornite la turația de mers în gol. În acest caz, unitatea de comandă mărește turația motorului înainte ca generatorul să producă mai mult curent. Acest lucru împiedică o scădere bruscă a vitezei la ralanti. Semnalul pentru starea de pornire / oprire a înfășurării în câmp este semnalat prin intermediul terminalului FR din ECU-ul motorului sau din ECU. La un semnal dat calculatorul determină puterea de transmisie a curentului de ieșire a generatorului și în conformitate cu o valoare (sarcină electrică) de servo acționează unitatea de control de ralanti. În consecință, răsucirile de ralanti nu se schimbă odată cu creșterea încărcării electrice. Generatorul începe să genereze curent atunci când tranzistorul este pornit în controlerul IS (comandat direct sau prin terminalul G, dacă este disponibil) pentru a alimenta curentul de excitație înfășurării în câmp. Când tranzistorul este oprit, puterea generată de generator scade brusc. Astfel, puterea de ieșire depinde de durata pornirii tranzistorului. Când tranzistorul este pornit, tensiunea pe terminalul FR este scăzută, cu tranzistorul oprit, tensiunea este ridicată. Astfel, prin terminalul FR, durata de pornire a tranzistorului în controlerul IS sau curentul de ieșire al generatorului poate fi monitorizată.
Poate cineva va fi util.
Prețul de eliberare: 500 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: