Cum să transportați un transformator care cântărește 85 de tone de la o stație la alta? Care este cea mai bună cale de a alege? Cum să coordonezi traficul cu marfă supradimensionată pe drumurile publice? Cât va dura transportul? Răspunsurile la aceste și alte întrebări sunt cunoscute specialiștilor BMU GEM.
Electrice de transport necesare pentru reconstrucția SS 220 kV „acasă“, situat în districtul Leninsky a orașului Irkutsk, dar între timp livrate transformatoare de la stația de 220 kV «Novo-Lenino“ pentru reparația capitală. Clientul a fost Irkutsk Electric Grid Company, contractor - BMU Hydroelectromontage.
În cadrul acordului, specialiștii GEM au avut nevoie să livreze două transformatoare la stația de distribuție și să le pregătească pentru depozitare temporară.
Și totuși, în ciuda experienței mari în transportul la scară largă, acest proces durează mult mai mult decât s-ar părea la prima vedere.
De fapt, pregătirea pentru transportul specialiștilor transformatori ai HEAM a început cu mult înainte de timpul de transport. „A fost nevoie de o mulțime de acorduri preliminare de timp și obținerea permiselor necesare pentru circulația pe drumurile tehnologiei noastre, precum și organizarea transportului pe calea ferată.“ - spune Alexey Parilov. A fost necesar pentru realizarea proiectului, documentele de lucru și de cercetare de inginerie necesare să ia în considerare în mod inteligent și cu atenție traseul pe care sa dovedit destul de dificil.
În primul rând, transformatoare sunt transportate cu 220 kV „Pădurea„pe automobile traul Malta la stația de cale ferată. Acolo au fost încărcate pe transportor feroviar și trimis la stația de districtul Leninsky bateriei Irkutsk, apoi din nou transportată pe traulului auto Irkutsk la 220 kV «Novo-Lenin„.
A fost foarte important să se țină seama de toate trăsăturile drumului de-a lungul căruia a trecut traseul. „A fost deosebit de dificil de a transporta marfa de la SS 220 kV“ Pădurea „la stația de cale ferată Malta, - spune Alexey Parilov. - Acolo am traversat trei râuri: pădure, Chernushka și Coorg, se deplasează prin faptul că este necesară consolidarea în continuare pentru a asigura deplasarea în siguranță a tehnologiei noastre ". Apoi a fost o sarcină mai dificilă - să se miște și să se fixeze transformatorul pe transportorul feroviar. La sosirea la stația de baterie - din nou descărca transformatoare avtotral și apoi ocolind „plug“ Irkutsk pentru a oferi o marfă de valoare la substația. „Este foarte mult depinde de experiența și profesionalismul angajaților noștri, - spune Alexei Parilov. "Toți au acționat în mod coerent, deoarece au înțeles - prețul erorii este foarte mare".
Articole similare
-
Traseul "kokoshkino - mega caldă" a fost anulat, iar rută 374 a fost mărită la 20 de mașini, rayanza
-
Trasee din Salonic (Grecia), transport, sfaturi pentru articole turistice
-
Parcul National "Bashkiria" cum sa ajungi acolo, monumente naturale, locuitori, trasee
Trimiteți-le prietenilor: