Tipuri de biciclete

Acest tip de biciclete este proiectat pentru o călătorie confortabilă și liniștită pe drumuri asfaltate și murdărie, precum și slaboperesechennoy locație (țară merge, de echitatie în pădure, excursii cu bicicleta). roți de bicicletă rutier de multe ori completat cu un diametru de 28 de inch, care, pe de o parte, pentru a dezvolta o viteză bună chiar și în cazul în care modelul de viteză de biciclete, iar pe de altă parte, oferă o bună permeabilitate a rupt trotuar, noroi, pietre, nisip, etc. băltoace.







Inițial, bicicleta rutieră este echipată cu aripi, protecție pentru lanț și trunchi. În funcție de modelul de biciclete este posibilă opțional, să bandwagon, oglinzi, coșuri, lumini, etc. Dacă adăugați la acest cost scăzut, ușurința de gestionare, ușurința de întreținere și fiabilitatea biciclete rutier, devine clar motivul pentru popularitatea utilizării sale în zonele rurale. Pe o bicicletă pe șosea nu poți să faci plimbări, ci să dai și încărcături mici, care cântăresc până la 30-40 kg. Bicicletele cu viteze multiple sunt ca hibrizii, dar au un confort sporit când conduc.

Tipuri de biciclete

Fig. 1. Bicicleta rutieră.

Aceste biciclete sunt proiectate pentru o plimbare scurtă și liniștită în jurul orașului. Designul și geometria unei motociclete urbane sunt concepute astfel încât să ofere o plimbare confortabilă:

  • Cadru compact vă permite să călărească într-o poziție verticală confortabilă a corpului, care creează condiții bune pentru revizuirea drumului, dar nu permite pentru călătorii pe termen lung, deoarece această poziție este foarte încărcat și înapoi eficiența pedalării este scăzută. Încărcarea pe mâini este mică, ceea ce îmbunătățește manevrabilitatea
  • Configurația deschisă a cadrului (fără tubul de sus) facilitează accesul pe bicicletă și coborâre
  • Datorită unei șafe largi moi pe o bicicletă de oraș, puteți călări în haine de obicei, dar nu pentru mult timp
  • Coarnele grele măresc eficiența bicicletei

Bicicletele urbane sunt de dimensiuni mici, iar multe modele sunt, în plus, pliabile, ceea ce este foarte important pentru mulți locuitori, înghesuind în apartamente modeste.

Adesea, bicicleta rutieră și oraș este considerată a fi de același tip, însă, de fapt, ele diferă semnificativ una de cealaltă. Bicicleta orașului este proiectată pentru a conduce, în principal pe o suprafață bună de asfalt fără obstacole. De aceea, în Rusia, acest tip de bicicletă nu este popular. Conducerea pe drumurile interne, chiar și în mare (în sensul de bogate) orașe - aceasta este o ocupație foarte periculoasă, piste pentru biciclete decente, deoarece nu a fost nu și nu, dar pentru a merge pe teren accidentat (borduri, gropi, faianta, etc.) este mai sigur și mai practic pe munte și biciclete extreme.

Tipuri de biciclete

Fig. 2. bicicleta orașului.

Aceasta este o clasă de biciclete urbane cu un confort sporit pentru călătorie. Acesta din urmă este foarte important, pentru a depăși chiar și obstacolele minore sub formă de bordură pe crucișător - o plăcere neplăcută și pentru o bicicletă nu este sigură. Traseul de biciclete de calitate este, probabil, singurul capac adecvat pentru croaziere.

O croazieră este o bicicletă pe jos de oraș, spre deosebire de o bicicletă urbană, care poate fi în continuare definită ca o bicicletă pentru oraș. Diferența constă în faptul că pe o bicicletă urbană puteți transporta bunuri atunci când călătoriți, de exemplu, într-un magazin.

Tipuri de biciclete

Chopper - bicicleta originală, stilizată "antică". El este adesea menționată ca kruizorov de familie, dar ar fi mai practic decât atribuit biciclete de agrement ale orașului, clasa de moda, care sunt destinate pentru echitatie pe îndelete pe piste pentru biciclete bune, să participe la veloparadah și „get-togethers“, în cazul în care se poate aprecia „prăvăliș“ a proprietarului său.

Chopperul are caracteristicile unei motociclete de acest fel - un cadru alungit cu geometrie neobișnuită, o furcă lungă, cu o pantă mare și un volan mare. Călătoresc pe ea nu este la fel de convenabil ca pe o croazieră, dar de dragul imaginii puteți suferi puțin și suferi.

roți mai mici, înclinare mare furcă, scaun de aterizare verticală largă și de a îmbunătăți confortul la rulare, dar eficienta se deterioreaza in mod semnificativ, de manipulare și de permeabilitate. Unii cred că elicopterul este conceput pentru a face drumeții în jurul orașului și că este confortabil să călătoriți în trafic. Acest lucru este departe de caz. În cazul în care orașul nu are trasee de biciclete de înaltă calitate, atunci nu este nici o întrebare a unui tur biciclete confortabil în jurul orașului. Dacă luăm în considerare natura traficului, de exemplu, la Moscova, apoi de echitatie într-un curent de pe elicopter - este o ocupație foarte periculoasă. Dispersează în elicopter ca o bicicletă rutier nu se va dovedi că, pe de o parte reduce probabilitatea unui risc de coliziune la viteza. Dar, la intersecții de drumuri există mulți șoferi cărora le place să rupă cu spațiu pentru 100, tăiați atunci când rotirea spre dreapta și ieșire spre drumul principal, aluneca pe roșu, cu un fluier pentru a face un viraj la stânga de pe banda din sens opus, etc Chopper -. Bulky bicicleta. În timp ce ciclistul va încerca să evite o coliziune, acesta împreună cu velosipedoim „vor fi eliminate“ de pe marginea drumului.

Tipuri de biciclete

Există mai multe tipuri de biciclete de munte, orientate spre diferite stiluri de schi de la calm la extreme.

Biciclete de munte pentru uz general. O bicicletă de munte cu destinație generală este un mijloc universal de transport, care este proiectat pentru condusul liniștit și moderat agresiv pe șosele și pe terenuri moderate. Acestea sunt biciclete ieftine cu roți cu un diametru de 26 "și echipamente de balamale de clasa amatori. Motocicleta de munte cu scop general are parametrii de funcționare scăzut, tehnici și operaționali.







Tipuri de biciclete

Fig. 5. Ciclism montan.

Biciclete pentru cross-country (XC-bike). Această clasă de biciclete montane este proiectată pentru a conduce de mare viteză pe un teren moderat dur. În consecință, astfel de biciclete sunt echipate cu echipament de clasă mijlocie și de mai sus. Bicicletele de trecere a țărmului nu încearcă să utilizeze o suspensie spate absorbită de șocuri (reduce eficiența bicicletei) și se limitează la instalarea unei furcă cu amortizor de șoc în timp scurt.

Tipuri de biciclete

Fig. 6. XC-bicicletă.

Bicicleta pentru coborâre, DH. Această clasă de munte suspensie bicicleta furcă are o cursă lungă și o suspensie spate, sistemul de frânare puternic și de încredere cadru. Design-DH biciclete este conceput în așa fel încât să poată rezista la sarcini grele la coborâri de mare viteză pe trasee dificile cu salturi, de renunțări, găuri, rădăcini de copaci, și altele. De aceea, greutatea bicicletei devine semnificativă.

Tipuri de biciclete

Fig. 7. bicicleta de fund.

Bicicleta pentru freeride (FR)

Această bicicletă arată ca o coborâre, dar are o bază mai scurtă și pandantive cu un accident vascular cerebral mai scurt. Este proiectat pentru schiurile extreme gratuite în afara pistelor pregătite.

Tipuri de biciclete

Fig. 8. Biciclete pentru freeride.

BMX este un motocros de biciclete (în cazul în care crucea este abreviată X). Inițial bicicletele BMX au fost folosite pentru trecerea rapidă a traseului motocross, dar odată cu dezvoltarea unor stiluri extreme de călărie, au apărut și alte tipuri de biciclete BMX. În prezent, bicicletele BMX sunt biciclete pentru schiurile extreme. Designul lor se caracterizează printr-o rezistență sporită a cadrului și a furcii, iar volanul unor subspecii bicicletelor BMX este întărit cu o bară laterală suplimentară.

Bicicletele BMX de curse sunt proiectate pentru trecerea rapidă a traseului motocross. Caracteristica lor distinctivă - roțile cu un diametru de 24 inci, cu o suprafață de rulare pentru o aderență mai bună, o transmisie, volanul armat și sistemul de frânare V-Brake.

Tipuri de biciclete

Fig. 9. bicicleta BMX de curse.

În stilul de călărie, cerințele de bază sunt fiabilitatea și manevrabilitatea, astfel încât bicicletele de acest tip sunt de dimensiuni reduse.
Pentru echitatie în stil Flatland ( „dans pe o bicicletă“) utilizează cele mai ușoare BMX-biciclete cu cadre robuste, sistem de frânare fiabil și pegami - bonturi specifice pentru capetele axelor roților în jos. Nu amortizoare, care îmbunătățește foarte mult manevrabilitatea și simțul bicicletei. Banda de rulare a cauciucului este moderată datorită faptului că cursa are loc pe o suprafață plană, pregătită.

Tipuri de biciclete

Fig. 10. Bicicleta dificilă BMX.

Pentru schiurile freestyle sunt folosite diferite tipuri de biciclete BMX:

Bicicleta pe stradă (călăria în condiții urbane, cu performanțe în trecerea obstacolelor - bordură, scări, fețe etc.) are un cadru solid și axa armată a roții din spate.

Tipuri de biciclete

Fig. 11. Bicicleta pe strada.

Dirt-bike pentru piloții cu experiență diferă de celelalte motociclete BMX prin absența unei frâne față, ceea ce nu ar permite efectuarea unui număr de trucuri. Patinajul are loc pe urme de murdărie, iar cauciucul are un protector.

Tipuri de biciclete

Fig. 12. Dirt-bike.

Hibrid - o bicicletă universală, care este o cruce între un munte și o bicicletă rutieră, adaptată pentru un excursie mai eficientă pe jos a asfaltului și a terenului puțin traversat. Caracteristicile sale caracteristice sunt jantele mari de 28 inci, o stea mare la 48 in fata, un cadru usor si un cauciuc ingust, cu un protector superficial. Toate acestea ne permit să realizăm o viteză decentă pe asfalt și este foarte bine să ne simțim pe teren și pe teren accidentat. Hibridul este inferior unei biciclete montane atunci când conduceți pe teren accidentat, dar îl câștigă atunci când conduceți pe o suprafață laminată.

Tipuri de biciclete

Fig. 13. bicicleta hibridă.

O bicicletă de turism este concepută pentru a face drumeții lungi cu bicicleta într-un ritm rapid de-a lungul autostrăzii, cu o acoperire de calitate bună și medie. În exterior, această bicicletă este similară autostrăzii, dar are roți cu un cauciuc mai mare și vă permite să instalați echipamente atașabile suplimentare - aripi, trunchi etc.

Tipuri de biciclete

Fig. 14. Ciclism turistic.

Motocicleta este proiectată pentru curse pe drumuri cu o suprafață bună și excelentă de asfalt. Din punct de vedere structural, bicicleta rutieră este proiectată astfel încât să asigure cea mai mare eficiență și aerodinamică posibilă, datorită unei scăderi puternice a confortului și a permeabilității. Are cadrul cel mai ușor, stele mari în sistemul din față, furcă și șa rigidă, ghidon îndoit și cauciuc îngust.

Tipuri de biciclete

Fig. 15. O bicicletă pe autostradă.

O varietate de biciclete de curse pentru curse pe pistă. Pentru a reduce greutatea bicicletei pe șenile și a îmbunătăți performanța aerodinamică, designul său este simplificat cât mai mult posibil. Nu are un mecanism de schimbare a vitezelor, frâne, fără amortizoare. De asemenea, nu există o călătorie liberă datorită conexiunii rigide dintre steaua din față și cea din spate cu ajutorul unui lanț. Dacă pedalele avansează, bicicleta va merge înainte, dacă pedalele vor reveni, bicicleta se va întoarce. Pentru a opri sportivul trebuie să călătorească la o anumită distanță, cu încetinirea treptată.

Tipuri de biciclete

Fig. 16. Urcați bicicleta.

Cyclocross bicicleta este proiectat pentru curse pe teren accidentat (cycloscross). Motociclismul pe bicicletă exterior seamănă cu o autostradă, dar în caracteristicile sale se află între o bicicletă rutieră și un hibrid.

Motociclismul cu bicicleta are o furca rigida, care imbunatateste eficienta sa in comparatie cu un hibrid care are o furca amorizata si un cauciuc relativ gros, cu o banda de rulare pentru o mai buna aderenta pe teren. Geometria cadrului bicicletei este proiectată astfel încât să poată fi purtată pe umăr, deoarece competițiile ciclo-cruce includ zone de jogging.

Dacă bicicleta rutieră oferă cel mai bun curs pe asfalt, atunci ciclokrosul este cea mai bună mișcare pe teren.

Tipuri de biciclete

Fig. 17. bicicleta cicloproces.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: