IMHO, în cazul în care motorul trebuie să pokatushek pe lumina - Merck ca fiind cel mai ușor și ergonomic (. Generator electric pentru clienți suplimentari în calea sa nici un cilindru bloc fără tub nou, în cazul pokatushek, nu este înfricoșător, dacă accidentală supraîncălzire moartea zaklinet).
În cazul în care drumeții departe de sarcina limită, cu condiții grele, Suzuki, poate, cel mai mare cuplu (din cauza volumului mare) și durostoyky. Negativitatea - cel mai rău dintre cele trei.
Yamaha - cea mai mica cantitate de dvizhka, dar IMHO, nemodificata si probabil pentru totdeauna
În legătură cu scăderea rabdă a rămășițelor motoarelor la prețurile "vechi", IMHO, ai grijă de cele trei (I, C, M). În general, acestea sunt aceleași pentru prețurile lor.
PS. Ce naiba?
citate: Constantin:
IMHO, în cazul în care motorul trebuie să pokatushek pe lumina - Merck ca fiind cel mai ușor și ergonomic (. Generator electric pentru clienți suplimentari în calea sa nici un cilindru bloc fără tub nou, în cazul pokatushek, nu este înfricoșător, dacă accidentală supraîncălzire moartea zaklinet).
În cazul în care drumeții departe de sarcina limită, cu condiții grele, Suzuki, poate, cel mai mare cuplu (din cauza volumului mare) și durostoyky. Negativitatea - cel mai rău dintre cele trei.
Yamaha - cea mai mica cantitate de dvizhka, dar IMHO, nemodificata si probabil pentru totdeauna
În legătură cu scăderea rabdă a rămășițelor motoarelor la prețurile "vechi", IMHO, ai grijă de cele trei (I, C, M). În general, acestea sunt aceleași pentru prețurile lor.
PS. Ce naiba?
Kostya, salut!
Sunteți un oaspete foarte rar aici ;-)))
La ce-acum kit? Ce sa oprit? Fotografiile tale pe râu și pescuitul sunt complet invizibile?
Pe această temă - și Toyhatsu care - nu este deloc considerată? Sau despre Merck dacă spui - atunci este același lucru.
citat: prin postat de Siberian Wolf:
Sau despre Merck dacă spui - atunci este același lucru.
15ha așa cum este. Are o măsură proprie și merge în Belgia sau în state. Un merk / toha este seria 15 SeaPro. nu este recomandată din cauza lungimii nestandard a lemnului mort (400 mm)
Bună, Sergey! Cayman la 360N sub meu 15DT C. Sezonul otplaval - nishtyak imens! În general, aceasta include pridelnyh trei dintre noi (este un pic mai mult de 300 kg) + 45L + gorjuchki shmutki timp de 2 zile + 5 puști cu muniție și un șurub de 10 „abia merge pe Glis, dar a ieșit - graba
35-37 km / h (treziți în acest caz în fotografia de mai jos).
Acum, doar de la barcă - a transplantat toate elementele de aluminiu ale pailoles la nituri de prindere cu dimensiunea. Vobschem se pregătește pentru primăvară. Chiar acum, voi instrui fotografiile de anul trecut ..
Lantern interesant, dezabonare neapărat ca în vpsepishsya și zatestish!
Am un belgian. Nu există probleme și nu există plângeri.
citate: Constantin:
Lantern interesant, dezabonare neapărat ca în vpsepishsya și zatestish!
Am luat DT15S sub Cayman 330C - nici o practică până acum, bine, am încercat, am ales, cred că totul se va întoarce.
Despre faptul că, la 1515t aportul de apă este ciocanit, vorbesc adesea. Figs știe! Niciodată nu sa confruntat. Rezervoarele sunt curate. Și sub ce moduri este ciocănit? Dacă există o cantitate suficientă de resturi la viteză maximă, motorul poate fi strâns puternic?
Fereastra de admisie a apei este situată în partea inferioară a cabinei. plăci, direct în fața șurubului. La ideea unui șurub (un flux), tot shnyagu ar trebui să demoleze. Orice motor, în cazul în care doare - el nu va adăuga de sănătate, amintesc mereu și uita-te la chiuveta. Susa se supraîncălzește (prietenul a rămas blocat, motorul sa răcit puțin, a rănit, a continuat, apoi nu s-au observat "ghaves").
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: