Disponibilitatea suspensiei pneumatice este una dintre opțiunile suplimentare pentru mașinile moderne. Desigur, avantajele sale sunt greu de apreciat: există un confort sporit și posibilitatea de a schimba parcarea la sol, și chiar și accesul la controlul sistemului din cabină. Dar numai costul unei astfel de plăceri ajunge uneori la o dimensiune foarte indecentă, mai ales dacă este o chestiune de exploatare pe termen lung.
Noul Touareg este echipat cu o suspensie pneumatică "inteligentă", care este capabilă să-și regleze performanțele atât în mod independent, cât și cu forța. În comunicatul de presă al companiei care descrie sistemul, accentul se pune pe următoarele calități.
Când conduceți pe secțiuni plate ale drumului, suspensia pneumatică reduce automat distanța la sol a vehiculului. Acest lucru sugerează o anumită sportivitatea, ca Touareg, în acest caz, devine mai aerodinamic, și, prin urmare, mai mult de accelerare. În plus, reducerea la sol mai mică afectează în mod pozitiv consumul de combustibil și stabilitatea vehiculului pe șosea.
Modul manual vă permite să maximizați distanța la sol. În acest mod, noul Touareg depășește în liniște barierele de apă: adâncimea fordei este acum de 580 mm. De asemenea, înălțimea la sol mai mare permite deplasarea pe pante cu o înclinare de până la 33 de grade.
Distanța maximă este de 300 mm, ceea ce face posibilă navigarea fără probleme, atât în cazul neregulilor urbane, cât și în teren accidentat. Pentru a facilita procesul de încărcare și descărcare, puteți reduce autovehiculul cu 140 mm.
Toate aceste avantaje au fost testate în practică și se poate spune cu certitudine că producătorul nu mint: o mașină cu suspensie pneumatică este într-adevăr capabilă de mult. Dar se va plăti această investiție?
Noul preț auto în baza de 2,5 milioane de ruble, iar pentru o „carne completă la sol“ va trebui să plătească 4,27 milioane de ruble. Pe fondul acestor cifre, costul suspensiei de aer este de 130 990 ruble, nu arată o astfel de sumă mare. Chiar și tapițerie din piele interior costă mai mult - 204 de mii de ruble.
Problemele vor începe atunci când suspensia pneumatică va dura mai mulți ani și va trebui să fie schimbată. Rezultatul calculelor pare deplorabil: costul total al reparațiilor este de aproape 506,5 mii de ruble, iar detaliile în sine vor costa proprietarul în valoare de aproximativ 493 mii de ruble. Pentru comparație: costul a patru rafturi de primăvară nu depășește 80 de mii de ruble.
Singura consolare împotriva acestor cifre este faptul că producătorul promite să asigure suspensia pneumatică durabilitatea maximă comparabilă cu durata de viață a Volkswagen Touareg. În plus, detaliile pot fi schimbate treptat și nu imediat, ceea ce reprezintă o opțiune mult mai acceptabilă pentru bugetul proprietarului mașinii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: