Sticla ascuțită, modul în care se face, unde este aplicată, care sunt avantajele și dezavantajele

Răspunsul detaliat este prezentat în cartea "Chimie în tehnologiile unei societăți industriale". Iată un extras de acolo (imaginile nu au fost copiate).

În industrie, pentru a întări sticla, este stins. Încălzirea se realizează prin răcirea rapidă a sticlei fierbinți.







Acest lucru poate face foarte durabil. Această proprietate a sticlei călite este folosită pe scară largă în practică. Dacă tensiunile sunt create în sticlă într-o manieră uniformă și direcțională, ele întăresc foarte mult geamul. Pentru a înțelege de ce este posibil, luați în considerare o foaie de răcire rapidă pe ambele părți ale geamului.

Ca și în cazul mingea, straturile exterioare ale sticlei va experimenta compresie puternică, care una se deplasează spre interior foaie este redusă mai întâi și apoi se duce la întindere, - este maximă la centru așa cum este prezentat în Fig. Distribuția de tensiune în jumătatea inferioară a foii reflectă imaginea din partea de sus.

Să analizăm acum modul în care sticla obișnuită și temperată se va comporta sub sarcină. Puneți foaia de sticlă pe două suporturi și împingeți-o în jos. În ambele cazuri, partea superioară curbată a sticlei va avea compresie, iar partea inferioară se va întinde. Pentru foaie de sticlă nonhardened din distribuția tensiunilor prezentată în Figura B. Este evident că sarcina maximă este pe straturile ultraperiferice - dar acestea sunt doar cele mai slabe - pentru motivele menționate mai sus. În acest caz, sticla va începe să se descompună de jos, astfel încât să reziste de zece ori mai bună compresiune decât tensiunea - ca și alte materiale.

Vom face aceeasi operatie cu sticla securizata. Aici, efortul mecanic aplicat va avea ca rezultat tensiuni care vor fi suprapuse pe cele deja prezente în sticlă. Se pare că acest lucru ar trebui doar să agraveze problema. Într-adevăr, în partea superioară a sticlei va crește tensiunea totală de compresie suplimentară, așa cum se arată în Figura V. Totuși, adăugarea în continuare a tensiunilor cauzează stresul la întindere mai periculoase va fi undeva maxim în interiorul prelatei, în timp ce tensiunea în apropierea suprafeței inferioare pot fi foarte mici . Astfel, sub influența sticlei călită forță de încovoiere suferă o comparație cu sticla recopt, mai compresie în tensiunea superioară și inferioară în stratul inferior. Ca urmare, pe o foaie de sticlă călită, situată pe două suporturi, pot obține câțiva oameni - încovoierii coli în 4 - 5 ori mai puternice decât cele din sticlă normală, dar nu se va rupe! sticlă călită este considerabil superioară de încărcare convențională și termică - rezistă schimbărilor de temperatură la 270 ° C, în timp ce cracarea convenționale, chiar și la schimbarea rapidă a temperaturii la 70 ° C.







În prezent, sticla călită este produsă în cantități mari. Pentru stingerea foaia de sticlă este încălzită la 600 - 650 ° C și apoi răcită rapid prin suflare de aer pe uniformă zăbrele speciale suflantei. În acest caz, în sticlă sunt create tensiuni puternice și uniform distribuite. Acest geam, în ceea ce privește proprietățile sale termice și mecanice, depășește considerabil cel obișnuit. De exemplu, foaie de recoapta grosime a sticlei de 5 - 6 mm, poate rezista fără fractură lovi mingea de oțel cântărind 800 g atunci când este aruncat de la o înălțime de mai mult de 15 cm în cazul în care această sticlă este temperat, acesta va fi deja capabil să reziste fără o fractură grevă bilă din oțel dur atunci când cade cu. înălțimea de 120 cm! Rezistența la încovoiere a sticlei călite este, de asemenea, de 4 până la 5 ori mai mare decât cea a celei convenționale. O astfel de sticlă "intactă" este utilizată pentru geamurile cu autoturisme, autoturisme, avioane etc. Caracteristica sa principală este că nu oferă un accident, cum ar fi sticla obișnuită, bucăți mari, cu margini foarte ascuțite, care sunt extrem de periculoase, și se fărâmițează în mici (aproximativ 3 - 5 mm) bucăți de formă rotundă, cu margini ascuțite. Pentru o mai mare chiar și sticlă frontală de siguranță auto este fabricat din așa-numitul Triplexul: combinarea a două foi de sticlă obișnuită sau călită lipite strat de rășină sintetică transparentă și elastică. Când fragmentele de impact ale unui astfel de sticlă rămân în loc, deoarece sunt păstrate de polimer.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: