Sistem de încărcare Informații generale și măsuri de precauție
Printre componentele sistemului de încărcare se numără un alternator, un regulator de tensiune încorporat în el, un indicator al nivelului de încărcare, o baterie, o siguranță de siguranță și o cablare care conectează componentele enumerate. Sistemul de încărcare asigură alimentarea cu energie electrică a sistemului de aprindere, a dispozitivelor de iluminare și de semnalizare, a receptorului radio și a altor consumatori de energie electrică. Generatorul este acționat de o curea de transmisie din roata arborelui cotit și este instalată în partea din față a motorului. Informații suplimentare privind conexiunile electrice ale componentelor sistemului de încărcare pot fi obținute prin intermediul schemelor electrice de conectare (a se vedea capitolul Echipamente electrice de la bord).
Unitatea de control electronic (ECU), în funcție de valorile curente ale parametrilor de intrare (viteza motorului, viteza vehiculului, temperatura lichidului de răcire a, numărul de consumatori de energie activat și temperatura aerului de admisie), dă o instrucțiune la valoarea de reglare generată de generatorul de tensiune. Sarcina principală a sistemului este de a minimiza sarcina pe motorul vehiculului.
Sarcina regulatorului de tensiune este să limiteze tensiunea generată de generator în limitele specificate. Regulatorul previne supraîncărcarea circuitelor și a altor fenomene neplăcute asociate tensiunilor de tensiune.
Sistemul de încărcare nu necesită întreținere periodică. Cu toate acestea, verificați periodic starea curelei de transmisie a generatorului, a bateriei, a cablurilor și a conexiunilor terminale (vezi capitolul Întreținere de rutină).
Lampa de control integrată în panoul de bord este pornită pentru scurt timp când contactul de contact este rotit în poziția ON. Imediat după pornirea motorului, lampa trebuie să se stingă. Lipsa lămpii de dezactivare indică o funcționare defectuoasă în sistemul de încărcare. La unele modele, un voltmetru este instalat suplimentar în tabloul de bord, permițând șoferului să monitorizeze abaterile de la bordul tensiunii de la normă. Când voltmetrul citește dincolo de limitele admise, trebuie efectuată o verificare a sistemului de încărcare.
Inserția fuzibilă este o bucată de sârmă scurtă plasată în izolație, montată în panglica principală a cablului electric al compartimentului motorului. Secțiunea transversală totală a miezului conductorului de introducere este de câteva ori mai mică decât cablajul electric al circuitului în care este conectat, ceea ce garantează o protecție fiabilă a conductorului de supraîncărcare.
La conectarea conexiunilor terminale ale circuitelor electrice echipate cu un alternator la autovehicule, trebuie respectate măsuri speciale de precauție:
a) Atunci când conectați cablajul bateriei la generator, nu rupeți niciodată polaritatea;
b) Înainte de a utiliza sudarea cu arc pentru repararea caroseriei, deconectați cablajul de la generatorul și bornele bateriei;
c) Nu porniti niciodata motorul cand incarcatorul este conectat la baterie;
d) Deconectați întotdeauna firele de la sursa externă de alimentare înainte de a încărca bateria (prima negativă);
e) Încercați să nu permiteți ca mâinile, părul și părțile de îmbrăcăminte pierdute să intre în contact cu centura de antrenare rotativă a generatorului în timpul verificărilor efectuate în timpul funcționării motorului;
f) Deoarece generatorul este conectat direct la baterie, suprasarcinile și scurtcircuitul acestuia pot provoca aprinderea cablului și pot cauza un incendiu;
g) Înainte de a proceda la curățarea prin aburi a compartimentului motorului, înfășurați generatorul într-o pungă de plastic, care trebuie apoi fixată cu benzi de cauciuc.
documentație
Trimiteți-le prietenilor: