«Sfaturi anterioare Toate sfaturile proprietarilor de autovehicule Următorul sfat »
Producată cu un sedan al corpului (care era de fapt desemnat ca Mitsubishi Lancer), un hatchback cu trei uși (Mitsubishi Colt) și un vagon de staționare (Mitsubishi Lancer Station Wagon). În plus, sub aceeași denumire - Mitsubishi Lancer, numai cu adăugarea de Evolution au fost produse mașini complet diferite, sportive și fără compromisuri.
Corpul Mitsubishi Lancer are o rezistență foarte mare la coroziune și chiar și pe mașinile din primii ani de producție este foarte dificil să se detecteze focare de rugină, desigur, numai dacă mașina nu a fost într-un accident grav. Mitsubishi Lancer în cea mai simplă configurație era aproape gol, doar servodirecția, airbagul șoferului și închiderea centralizată. Dar aceste mașini sunt rar disponibile în vânzare, de obicei în lista de echipamente, deoarece există ABS și ascensoare de sticlă. În sine, salonul auto este asamblat bine, dar designul este gri și extrem de simplu.
Majoritatea modelelor Mitsubishi Lancer de pe partea stângă pe care le puteți găsi pe piața secundară sunt achiziționate automat în Rusia de la noi dealeri oficiali și au funcționat aici. Mitsubishi Lancer ("japoneză") au fost produse complet cu alte motoare și seturi complete, de obicei astfel de mașini sunt umplute cu bulinele oculare.
Motoare și transmisii
Pe piața europeană, sedanul Mitsubishi Lancer a fost oferit cu un singur motor de 1,3 litri. capacitate de 75 CP bineînțeles, departe de performanțe impresionante, dar pentru o mașină mică este suficient că atunci când conduci în jurul orașului nu există probleme. Adevărat față de transmisia automată a unei astfel de mașini a mâncat, mai ales dacă aparatul de aer condiționat este de asemenea pornit. A fost disponibil la scară și motor 2.0 litri. 68 CP cu toate acestea, acesta este un specimen rar. Pe Mitsubishi Colt a pus un motor de 1,6 litri (90-103 CP), iar vagonul de statie de 1,6 litri. 113 motor puternic!
Din CPP, cumpărătorul putea alege o mecanică cu cinci viteze și o transmisie automată cu patru trepte, ambele unități fiind diferite în fiabilitate bună, dacă, desigur, nu uitați periodic, schimbați uleiul în ele.
Comportamentul pe drum
Chiar și un astfel de motor aparent modest, la fel ca 1,3 litri. 75 CP standard instalat pe modelul european Mitsubishi Lancer, vă permite să vă simțiți încrezători în fluxul dens de mașini și fără a vă deplasa spre navigarea în oraș. Lancer plănuiește cu o bună controlabilitate, nu e de mirare că are rude de raliu.
Frânele opresc în mod eficient mașina de la orice viteză. Pe pistă, Mitsubishi Lancer susține liniștit viteza de croazieră de 130-150 km / h, în timp ce se bucură de un consum redus de combustibil. Viteza aproape nu se simte. Un pic dezamăgitor de izolare a zgomotului slab, dar, în principiu, este normal pentru o mașină a acestei clase, așa că în cabină este foarte liniștită, că nu este nimic de rumbles și nu zbura, chiar și la viteză mare.
Probleme tipice și defecțiuni
Este foarte important să schimbați cureaua de distribuție cel puțin o dată la fiecare 70-80 mii km.
Sistemul de injecție se înfundă repede când se utilizează combustibil de calitate slabă și necesită curățarea serviciului.
Probleme cu electricianul și ca o consecință - eșecul starterului sau al generatorului.
Este necesară schimbarea uleiului în transmisia manuală la fiecare 100 t.km, iar în transmisia automată la fiecare 90 t.km.
Articole similare
-
Sfaturi pentru cumpărare Mitsubishi lancer beneficiază și nimic personal
-
Mitsubishi pajero, câteva sfaturi când cumpărați o mașină, Mitsubishi pajero
-
Daewoo matiz, câteva sfaturi când cumperi o mașină, deu matiz
Trimiteți-le prietenilor: