Toate companiile de taxi din oraș sunt private. Împreună cu aceștia, antreprenorii individuali lucrează pe piața transporturilor. IP-shniki "taxe" în mod independent, care își prezintă tariful avantajos sau încheie un acord cu serviciul de dispecerizare a unui taxi, care lucrează în conformitate cu tarifele serviciului.
De asemenea, în capitală puteți întâlni cu ușurință cu ilegali. Mașinile pot fi atât cu marcaje de identificare (un autocolant cu un număr de serviciu de taxi, dungi galbene, numere, plafoane etc.), cât și fără ele. Un astfel de șofer, de exemplu, lucrează oficial la fabrica, seara, lasă să "bombească" sub masca unui șofer de taxi.
Fiecare serviciu are propriul tarif. Nu există nici un fel de "tarif de noapte" și "zi". Apropo, noaptea o călătorie la un taxi este mai ieftin: drumuri libere, semafoare nu funcționează, contorul nu bate simplu.
Mai mulți pasageri trebuie să-și amintească faptul că într-un taxi există un astfel de lucru ca abonamentul. Cu alte cuvinte, este o taxă lunară pentru călătorie (distanța minimă este de 3 km). Că este, pasagerul, trântiind ușa mașinii, trebuie să plătească deja taxei de taxi această sumă minimă. Și nu contează, veți trece 100 m sau 3 km, - plătiți încă abonamentul. Această cifră este în jur de 20-25 mii de ruble.
Dacă luați un taxi "de la bord" - pe stradă, atunci, mai întâi, plătiți mai mult pentru călătorie, și în al doilea rând, în acest caz, este mai probabil să se întâmple într-o ilegală.
Cu o comandă este mai ușor să urmăriți mașina. Dacă ați uitat ceva în mașină, puteți întotdeauna să vă întoarceți la acest serviciu, deși aici totul depinde de conștiința sau decența șoferului de taxi.
Mergem la tejghea
Nu fiecare șofer de taxi se aprinde pe contor în momentul în care vă aflați în mașină. De regulă, șoferii care nu au licențele lor fac acest lucru, dar lucrează sub licență. Faptul este că au o limită a sumei de pe contor pe lună. Asta este, un șofer de taxi poate transporta clienții cu un contor pornit pentru această sumă. De exemplu, 3-4 milioane pe lună. Cu un scenariu bun într-o zi liberă, șoferul de taxi poate câștiga 1-1,5 milioane. Dacă contorul "pune" suma peste limită, va trebui să plătiți o taxă mai mare.
Cu siguranță mulți au observat că folosirea aceluiași serviciu de taxi pentru o călătorie la aceeași distanță, plătiți o sumă diferită. Și nu întotdeauna suma verificată în favoarea ta. Se pare că șoferul de taxi înșeală clientul? Și da, și nu. Totul depinde de cât de mult a crescut costul călătoriei. Dacă cecul a crescut cu câteva mii, atunci pasagerul ar trebui să înțeleagă: că drumul este semafor, blocaje de trafic etc., iar acest lucru este "simplu". Dar dacă observați că șoferul de taxi este insolent și suma diferă semnificativ, este o ocazie să vă gândiți la decenta șoferului de taxi. În acest caz, aveți toate dreptul de a vă plânge cu privire la șofer la serviciul de taxi.
Cereți un cec
Șoferii de taxi deseori nu sparg verificările, deși trebuie să o facă. Data, durata, ora începutului și sfârșitul călătoriei, tariful trebuie indicat în cec. În orice caz, un cec emis de către un client pe mâinile sale, și disciplina transportatorului nu este doar o șansă într-un mediu relaxat pentru a evalua corectitudinea sumei plătite, dar este aproape singurul argument pentru protecția drepturilor clientului în cazul în care sunt încălcate. Cu toate acestea, un cec reprezintă o garanție a despăgubirii pentru daune în cazul unui eveniment asigurat, deoarece transportatorul trebuie să aibă asigurarea de răspundere pentru pasageri.
"Nici o schimbare"
Aceasta este o tehnică clasică. Și adesea funcționează, dacă pasagerul întârzie o întâlnire sau un tren. Nici o schimbare? Dar aceasta este o problemă a șoferului. Prin urmare, un șofer de taxi decent, în absența facturilor de schimbare, înainte de călătorie află din partea clientului ce facturi va plăti. Dacă nu există așa, atunci vi se va cere să vă opriți la cel mai apropiat magazin. pentru a face schimb de bani.
"Spetsknopka"
Contorul funcționează în timp ce mașina se mișcă. Dacă se oprește taxiul (la semafoare, într-un blocaj de trafic), taximetrul trece automat la un mod simplu. Mașina a plecat - contorul contează din nou kilometraj. Este important să știm că ora oră de mers în oraș va costa aproximativ 50 de mii de ruble. Adică, la fiecare semafor un șofer de taxi câștigă aproximativ o mie de ruble.
Mulți pasageri cred că dacă un șofer de taxi îl conduce peste tejghea, atunci nu poate exista nici o înșelăciune. Dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. Există trucuri diferite.
Se știe că contorul numără numărul de rotații ale roții pe kilometru. Anterior, unii meseriași au pus roți cu un diametru mai mic: așa că taximetrul a început să vină mai mulți bani. Dar acest truc practic nu este practicat astăzi, deoarece este dificil și nu foarte profitabil. Este mult mai ușor, în funcție de șoferii de taxi, să fie de acord (este ilegal, desigur) cu „meșteșugar de calculator“ sau contoare Service Center (TCE), că există un alt taximetru constantă programată sau mai mult rata de „favorabile“. Adică, contorul va avea deja un tarif pre-umflat și veți plăti mai mult.
O astfel de muncă
Rețineți că în serviciile de taxi există o listă neagră de clienți nedorite. Aceasta înseamnă că, dacă nu ați plătit șoferul de taxi sau ați comportat necorespunzător în mașină, ați comandat un taxi și nu ați plecat, puteți fi înscris pe această listă. Și cu toată dorința în acest serviciu, nu poți suna mașina. Prin urmare, pasagerii și șoferii de taxi, să ne respectăm și să ne apreciem!
Servicii de taxiuri de capital sunt transportate în jurul orașului pentru km de la 3500 la 4200 de ruble. Și în afara orașului - de la 3500 la 6300 de ruble.
Apropo
Neagă transportul la un pasager poate fi pe motive complet legale, dacă el este beat, neplăcut, jură obscen și se comportă indecisiv.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: