Reglarea frânării hidraulice a bicicletelor și pomparea acestora
Frânele hidraulice sunt utilizate în principal pe acele biciclete în care sunt necesare precizie, viteză de reacție și fiabilitate ridicată. În primul rând, acestea sunt biciclete grele, masive de munte, concepute pentru a depăși pantele abrupte și înălțimile. De asemenea, hidraulica a devenit parte integrantă a bicicletelor de mare viteză, deoarece vă permite să vă pierdeți foarte repede și în cel mai scurt timp.
Principiul frânelor hidraulice este foarte similar cu cel mecanic, în cazul în care plăcuțele de frână sunt acționate de un cablu. Singura diferență este că în sistemele hidraulice se folosesc frâne în locul cablurilor, iar pârghiile și excentricii înlocuiesc grupurile cilindru-piston. Datorită acestei abordări, forțele de fricțiune din sistem sunt mult reduse, ceea ce duce la creșterea duratei de viață.
Cu toate acestea, hidraulica are și dezavantaje, în primul rând dificultățile de reparare cu spargere. De exemplu, în cazul defectării liniei hidraulice, frâna nu va fi reparată în câmp. Maximul, care este posibil datorită prezenței sculelor, este pomparea frânelor hidraulice.
Dispozitivul frânei hidraulice
Orice frână hidraulică constă din cel puțin două cilindri cu pistoane conectate printr-o autostradă sau, mai simplu, un furtun care rezistă presiunii înalte. Când ciclistul apasă mânerul de frână, pistonul scoate fluidul de frână de la cilindrul principal și îl transferă la cilindrul de lucru situat pe mașina de scris. Aici, sub influența presiunii, pistoanele încep să se miște și se apasă pe plăcuțele de frână. Și deja, datorită frecarii pantofilor de pe rotor (discul de frână), are loc frânarea.
Cilindrii din frână sunt utilizați întotdeauna într-o dimensiune mai mare decât în mânerul frânei. Din acest motiv, în conformitate cu legea hidraulică, pistoanele de frână de lucru presează tampoanele de mai multe ori cu o forță mai mare decât ciclistul prin apăsarea mânerului. De asemenea, această lege funcționează aici datorită faptului că două cilindri sunt instalate pe frână sau chiar pe toate 4, 2 pe fiecare parte.
Simptomele defecțiunii frânei hidraulice
Primul semn al unei funcționări defectuoase a acestor frâne de biciclete este că începe să se oprească. Acest lucru poate fi explicat prin faptul că aerul a intrat în sistemul de frânare. Acest lucru se poate întâmpla din cauza căderii bicicletei, a nivelului scăzut al lichidului de frână din rezervor sau a deschiderii circuitului hidraulic.
Deoarece aerul are proprietatea de a fi comprimat, spre deosebire de lichide, atunci când atinge sistemul, acesta funcționează ca un izvor de gaz. Asta este, aerul creează o presiune a fluidului de frână, care activează frânele.
De asemenea, sistemul de frânare se poate angaja într-o astfel de performanță amator, în caz de blocare a pistonului de lucru. Motivul pentru aceasta este introducerea apei în sistemul hidraulic.
Și, desigur, o nevoie urgentă de a repara frânele dacă maneta de frână nu a fost atât de elastică ca înainte, sau sistemele hidraulice deja și nu a răspuns la o comandă pentru a opri transportul biciclist.
Depanarea și repararea
Pentru a înțelege exact ce sa întâmplat cu sistemul de frânare al prietenului tău credincios cu două roți, trebuie să faci mai întâi niște experimente. Primul lucru pe care trebuie să-l eliminați, unde a apărut această problemă. Apoi, trebuie să curățați bine mașina de frânare, cel mai simplu mod de a face acest lucru este cu o periuță de dinți. Scopul principal este eliminarea tampoanelor.
Atunci când accesul la pistoanele de lucru este deschis, trebuie să le apăsați cu o șurubelniță, apoi apăsați ușor butonul de frână. Ambele pistoane trebuie să meargă înainte. Dacă unul dintre ele a fost blocat, trebuie să utilizați un kit de reparare pentru a rezolva problema. De asemenea, sistemul de pistoane trebuie să fie inspectat cu atenție pentru scurgeri, dacă acestea sunt prezente, atunci grupul de pistoane cilindrice este uzat. De regulă, în acest caz, pistoanele sau inelele O speciale pe ele se schimbă.
În concluzie, trebuie să verificați cu atenție întreaga linie hidraulică. Nu ar trebui să aibă îndoieli, lovituri și alte daune. Dacă sunt prezente, hidrolinele trebuie schimbate.
Bleed - etapa finală de reparare
Când întregul sistem este complet epuizat și asamblat, rămâne doar să umpleți lichidul de frână și să pompați corespunzător hidraulica. Sistemul este pompat pentru a elimina bulele de aer din toate tuburile și cilindrii care împiedică funcționarea corectă a sistemelor hidraulice.
Există o mulțime de moduri, cum ar fi pomparea frânelor hidraulice de biciclete. Toată lumea poate face acest lucru acasă, dacă cel puțin știe cum să se ocupe de unelte. Cineva foloseste seringi, iar cineva foloseste metode vechi si dovedite. Luați în considerare opțiunea cea mai simplă și testată în timp.
Pentru a pompa frânele aveți nevoie de aceste componente:
- Un tub transparent, potrivit pentru diametrul pompării șuruburilor;
- lichid de frână sau ulei, în funcție de sistemul particular;
- tastele necesare;
- bancă sau sticlă;
- O bucată de pânză curată pentru a menține curățenia.
Mai întâi trebuie să puneți un furtun transparent pe șurub pentru pompare, iar celălalt capăt al acestuia este coborât în borcan, unde ar trebui să existe un lichid de frână. Apoi, trebuie să deschideți mânerul cu un rezervor de lichid de frână și asigurați-vă că acesta este la nivelul maxim. Dacă este necesar, completați lichidul.
Atenție vă rog! Lichidul de frână pentru fiecare model biciclete este unic și nu trebuie amestecat sau înlocuit.
După aceasta, puteți începe să pompi frânele cu disc pe o bicicletă. De câteva ori apăsând mânerul de frână, trebuie să-l fixați în stare apăsată și deșurubați simultan șurubul pentru pomparea frânei. Astfel, este posibil să se observe, deoarece dintr-un tub bulele de aer vor merge. După aceea, șurubul trebuie să fie imediat înșurubat și numai atunci puteți elibera mânerul și puteți să vă mișcați din nou.
Această procedură trebuie efectuată de mai multe ori, până când întregul sistem începe să funcționeze așa cum ar trebui. Acest lucru poate fi resimțit de rigiditatea pârghiei de frână.
arată clar procedura de pompare:
Și încă o modalitate de pompare a hidrolinei pentru cei leneși:
Precauții pentru reparații
Atunci când se repară hidraulica pe bicicletă, este inacceptabilă obținerea unui lichid de frână pe plăcuțe sau pe rotor. Dacă se întâmplă acest lucru, elementele trebuie curățate imediat cu șmirghel fin. În caz contrar, plăcuțele de frână nu vor funcționa eficient și vor eșua rapid.
De asemenea, este important să știți că lichidul de frână este otrăvit și poate provoca daune asupra sănătății, deci nu este recomandat să se aplice pe piele. Evitați în special contactul cu ochii.
În plus, este un solvent bun - corodează ușor vopseaua de vopsele.
Articole similare
-
Frâne cu disc - toate despre biciclete de la forumul ciclului
-
Boli și flacără cum să puneți frânele cu disc pe bicicletă, instalați, reglați și reglați
Trimiteți-le prietenilor: