»Calculul vitezei efective a aerului pe baza indicatorului de viteză cu un singur combustibil
Adevărata viteză a aerului după cum este indicat de odnostrolochnogo indicator al ratei este calculat conform formulei = vulgaris Vred + (± Av) + (± δVm) în care Vred - viteza aerului indicată; δV - corecția instrumentală a indicatorului de viteză; δVМ - corecția metodică a indicatorului de viteză pentru a schimba densitatea aerului.
„denumiri
Dimensiuni gyroplane Viteze și unghiuri.
»Compensare pentru detașarea radio
Detonarea radio este compensată în următoarea ordine: 1. Opriți busola radio și deconectați compensatorul de la blocul de cadre. 2. Scoateți suportul de pe indicatorul de indicare radio.
»Aruncarea modelelor plane
În ultimii ani, în multe țări (în special în Cehoslovacia), modelele de răspândire au fost difuzate pe scară largă. Mici, cu un interval de aproximativ jumătate de metru și cântărind 25 până la 30 de grame, fac o impresie de jucării. Dar calitatea lor de zbor este mai bună decât cea a predecesorilor de hârtie. Rularea în sus cu o aruncare ascuțită a mâinii, acestea sunt capabile de un început rapid. Pentru ei, nu o limită de 10 - 15 m înălțime, dig.
»Balon (aerostat)
Balon (aero-stat) - mai ușoare decât aeronavele de aer, din care zborul este explicat legea Arhim da: puterea, flotabilitatea este încărcat cu un fluid (sau gaz), greutatea corpului este egală cu fluidul (sau gazul) în volumul corpului. Această forță este direcționată vertical în sus și este aplicată în centrul volumului părții corpului scufundat. Cu alte cuvinte, aerostatul se ridică (apare) datorită ascensorului.
»Esența proiecțiilor cartografice și clasificarea acestora
Metoda de reprezentare a suprafeței pământului pe un plan este numită proiecția cartografică. Există multe modalități de a descrie suprafața pământului pe un plan. REZUMAT orice proiecție cartografică este faptul că suprafața globului este transferat mai întâi pe glob dimensiune lennogo-definite, și apoi cu glob pe metoda dorită pe un plan.
"Utilizarea COP-6 în zbor
Sistemul de curs vă permite să zburați cu colțuri loxodromice și ortodromice. Zborurile pe loxodromia sunt recomandate în zonele temperate și tropicale, cu condiția ca secțiunile traseului să nu aibă o lungime mai mare de 5 ° în longitudine. În acest caz, valoarea ZMAP medie a secțiunii ar trebui să difere de valorile ZMPU la capetele secțiunii cu nu mai mult de 2 °. Dacă această diferență este mai mare de 2 °, site-ul ar trebui să fie.
»Concepte geografice de bază - Forma și dimensiunile Pământului
Pe baza numeroaselor măsurători geodezice, se stabilește că Pământul este un corp ceresc care nu are o formă geometrică simplă. Pentru un corp geometric, aproape de forma adevărată a Pământului, geoidul a fost adoptat. Un geoid este un corp geometric care este limitat de o suprafață standard (nivel), care este continuarea suprafeței oceanelor în starea lor calmă. Un geoid nu are.
»Protecția pentru jet
Instalarea micro-motoarelor cu distribuție frontală pe modelul de luptă aeriană sau de formare, prezintă întotdeauna un anumit risc. Faptul că aterizarea a eșuat la Moto-șanț se rupe, de obicei, jetul de ac sau, mai rău, să se strice zhik-ler. Modul de ieșire din această situație este destul de simplu: este suficient să tăiem un colț cu diametrul de 25-50 mm dintr-un profil duraluminic, un element pre-doc.
»Controlul rotorului și rotorul
Luați în considerare modul în care impactul ascensorului și eleroanele sunt transmise rotorului și planul său de rotație este transformată în modul dorit sau, mai degrabă, ca și în paletele de suspensie (articulare) ale planului de rotație al rotorului urmează fuselajul când îndoire acesta din urmă. Luați în considerare un rotor cu 4 labe. Să presupunem că giroscoapele trebuie să fie transferate din unghiul i într-un unghi mai mare de atac i ', pentru care cârma.
»Calculul vitezei efective a aerului de-a lungul săgeții înguste a SCC
Înguste săgeată ASC este asociat cu un mecanism suplimentar constând dintr-un bloc de cutii aneroidice, care introduce automat corecție metodologică pentru modificările densității aerului cu altitudinea de zbor, dacă temperatura ambientală variază în funcție de înălțime, în conformitate cu standardul atmosferă. Prin urmare, la o temperatură la o altitudine de zbor care nu corespunde celei calculate, o săgeată îngustă va indica adevărul curând.
»Zmeu cutie
Șarpe cu șarpe (Figura 4). Pentru fabricarea sa sunt necesare trei șine principale cu un diametru de 4,5 mm și o lungime de 690 mm și 12 rafturi scurte cu o secțiune transversală de 3X3 mm și o lungime de 230 mm. Tije scurte ascuțite și inserate pe clei în principiu la un unghi de 60 °. Sigilați șarpele cu hârtie absorbantă. Greutatea sa este de 55-60 g.
»Balon termic
A fost atât de ordonat de istorie că balonul aerian pe care a fost făcut primul zbor uman a fost un balon termal. De mult a fost observat că fumul și aerul încălzit se ridică în sus. Primele încercări de construcție și zborurile pe o minge de căldură aparțin la mijlocul secolului al XVIII-lea. Dar fiabilitatea acestor fapte nu a fost încă confirmată de documente. Unul dintre primii care a vrut să le folosească.
»Cursuri de aviație
Cursul unui avion este unghiul dintre direcția nordică a meridianului care trece prin aeronavă și axa longitudinală a aeronavei. Cursul se calculează în plan orizontal de la direcția nord a meridianului la axa longitudinală a aeronavei în sensul acelor de ceasornic de la 0 la 360 ° (Figura 3. 4). Arată unde este orientată axa longitudinală a aeronavei în raport cu meridianul. Cursul avionului ar putea.
»Calcularea începutului coborârii când se apropie de An-24 drept pentru aeronavă
Când aterizare drept-navigator este necesar pentru a calcula începutul reducerea și eliminarea THC de aterizare a aeroportului. Reducerea cu înălțimea de nivel la înălțimea de zbor orizontal la un stoc suficient de combustibil și o distanță pentru aerod roma recomandat pentru a efectua modul de reducere a vitezei la cea mai mare viteză admisibilă de 460 km / h pe aparat și viteza ver-Kalnoy de 5 m / sec. La atingerea c.
"Modelul rachetei" Primăvara "
Modelul rachetei Rodnik (figura 60) a fost dezvoltat în tabăra Pio-Ner cu același nume pentru a scoate fani și pliante în sărbători. Corpul este lipit pe un dorn cu un diametru de 70 mm de la trei straturi de hârtie. În partea inferioară fixați clema de plastic spongios pentru motorul MPD 20-10-4. Dacă se intenționează utilizarea altor MPD-uri, este mai bine să lipiți un teanc pentru compartimentele de schimb pentru motoare în care sunt instalate.
»Calculați rata verticală de coborâre sau urcare
În practica navigației aeriene, există cazuri care necesită zborul pentru zbor. Dacă este necesar, dispecerul indică timpul de la începutul și sfârșitul schimbării eșalonului sau specifică miza pe care va fi făcută reducerea. Pe baza instrucțiunilor dispecerului, navigatorul calculează viteza verticală, care asigură schimbarea trenului într-un anumit loc.
»Aterizare de apropiere pe sistemul radar
Sistemul de aterizare terestră a radarelor RS este un instrument de rezervă pentru abordarea instrumentală și este folosit, de regulă, la cererea comandantului navei și, în unele cazuri, la cererea operatorului. Atunci când se apropie de aterizare de către sistemul RSP, echipajul este obligat să manevreze atunci când se apropie de aerodrom și se apropie de aterizare la comanda dispecerului. Manevrarea este efectuată în.
"Traducerea vitezei, exprimată în metri pe secundă, la viteza exprimată în kilometri pe oră și invers.
O astfel de operație se realizează conform formulelor: V km / h = V m / s · 3,6; V m / s = V km / h: 3.6. Pentru calculul acestor formule sunt utilizate pe scara 1 NL-10M și 2. Pentru a transfera viteza, exprimată în metri pe secundă, viteza, exprimată în kilometri pe oră, este necesar dreptunghiular-th scara index 10 2 setat la 1 diviziune, a corespunde la scară viteza în metri pe secundă și indicele rotund.
»Plotarea și nomenclatorul (desemnarea) cardurilor
Fiecare hartă este publicată pe foi separate, având anumite dimensiuni pentru longitudine și latitudine și reprezintă părți ale hărții generale a întregului stat, a continentului, a întregii lumi. Sistemul de împărțire a unei cărți comune în foi separate este denumit aspectul său, iar sistemul de identificare a foilor este nomenclatură. Fiecare foaie de cartelă este atribuită alfabetic propriu și, în funcție de scară, în conformitate cu o anumită regulă.
»Calcularea elementelor de apropiere pentru un mic traseu dreptunghiular cu vânt
Pentru a asigura zborul strict în conformitate cu schema de aterizare stabilită, este necesar să se țină seama de influența vântului. Luați în considerare procedura de calculare a elementelor de abordare pentru un exemplu. Un exemplu. ПМПУ = 90 °; δ = 60 °; U = 12 m / s; Нв.г = 400 м; UNG = 2 ° 40 '; cerc drept; L = 6950 l; t2 = 20 secunde; S3 = 5830 L; t3 = 72 secunde; KUR3 = 130 °; KUR4 = 77 °; Sr = 1950 m; Străv. = 8600 m; ani de auto-ani An-24. Calculați elementul.
»Verificarea înainte de zbor a COP-6
Pentru a verifica modul COP în modul "MK" este necesar: 1. Porniți sistemul de curs valutar. 2. Setați Declinația magnetică UW și KM-4 egală cu zero. 3. Setați comutatorul de mod de pe panoul de control în poziția "MK". 4. Setați comutatorul în "Basic". - Rezervă "la poziția" de bază ". 5. După 5 minute după pornirea compresorului, apăsați butonul de aliniere rapidă și stabiliți indicatorii.
»Elemente de navigație radio - Caracteristici generale și tipuri de sisteme de radiocomunicații
Radiotehnica înseamnă, printre alte mijloace de navigație aeriană, ocuparea unuia dintre cele mai importante locuri și găsirea celei mai largi aplicații. În combinație cu alte mijloace, acestea, cu o abilitate de utilizare, oferă aer condiționat fiabil și precis. Mijloacele radiotehnice de navigație în locul desfășurării sunt împărțite în sol și în aeronave. Mijloacele radiotehnice de la sol includ: pri-in.
"Modelul cauciuc-motor al modelului" Malyutka "
Modelul din cauciuc al "Malyutka" (figura 27). Acest model schematic al avionului a fost proiectat de MS Stepanenko, unul dintre veteranii aviației sovietice. Principalul său avantaj este simplitatea de a fi fabricată. Materialul necesar pentru construcție: șine de pin, nu o mulțime de fire de oțel cu un diametru de 0,6 mm, hârtie pentru țigări și desene, un fir de cauciuc cu o secțiune transversală de 1 x 1 mm în lungime.
»Lucrari radio-electronice
Lucrările de radio-decontaminare sunt efectuate de către navigator pentru a determina, a compensa abaterile radio și a trasa o decadere radio reziduală în următoarele cazuri: 1) când este instalat pe un avion, o nouă busolă radio sau blocurile sale individuale; 2) după executarea întreținerii de rutină, la care au fost înlocuite blocurile individuale ale busolei radio; 3) dacă există erori în zbor în citirea cursorului cursului.
»Coordonatele geografice
Coordonatele geografice sunt valori unghiulare care determină poziția unui anumit punct pe suprafața pământului. Coordonatele geografice sunt latitudinea și longitudinea locului (Figura 1.3).
Trimiteți-le prietenilor: