Ai o zi frumoasă!
Subiectul nu este nou, posturile de proprietari ai magazinelor cu tractiune integrala trec treptat pe temele rotilor.
Rândurile cresc, cauciucul se desprinde.
Indiferent de ratele de schimb, pentru cauciuc și ulei nu merită să economisiți și să cumpărați unul nou, ar trebui să încercați să îl salvați cât mai mult timp posibil, aceasta este, din nou, opinia mea.
Dimensiunea de vară am 235 \ 40 R18. kilometrajul a trecut fără probleme de 80.000, dintre care kilometrajul de vară este de 70%, pentru sezon, cred, ar trebui încă să fie suficient.
Dar subiectul nu este despre asta.
A atras atenția asupra uzurii uniforme a pereților laterali ai anvelopelor și asupra celor patru roți în același timp.
Fotografiile nu transmit foarte clar imaginea, dar nu este deosebit de critică pentru o astfel de alergare.
Imediat pe stand, prăbușirea sa prăbușit.
În primul rând, ei au spus că totul este în stare perfectă, mai bine decât din fabrică ... nu a crezut, a mers la un alt serviciu. Rezultatul este același.
Când vorbești cu o persoană bună, suna fraza despre presiunea greșită din roți, eu imediat pentru ajutor în rețea.
Rezultă pe imagine.
Se pare că toți cei trei ani, centre de îngrijire a mașinilor și magazine de anvelope au pompat roțile sub rata stabilită
în loc de 2.6 atms 2.4
În general, regularitatea este următoarea:
decât roata deja, cu cât profilul este mai mic și cu cât raza este mai mare, cu atât este mai mare presiunea.
Toată lumea și bine!
Greutatea MASINII din tabel nu este luată în considerare. (Chiar și la Buck Hatch, masa de presiune este strict împărțită la greutatea încărcăturii!)
Este posibil să abordăm în mod serios acest lucru, pe această placă "dubioasă", fie că este necesar doar să privim caracteristicile cauciucului. (Wtf?)
Și ce zici de temperatura aerului? (În cauciucul dur, cauciucul ucide volanul de 10 ori mai repede)
Ce gaz este pompat? (În cazul în care presiunea poate scade până la 1,5 congelare și crește la 2,5 dacă roțile sunt încălzite), este tratată prin pomparea roților cu azot.
Dinamica maselor, cu adăugare. Încărcați? (Nu veți mai fi la fel de fiecare dată când vă întoarceți oamenii să se rotească roțile! Avem nevoie de presiune optimă la nivel mediu)
Un producător de cauciuc? 255/55 / R17 Turanza, cum ar fi Tiguane comanda mai dure decât skautovskie 225/50 / R17 Dunlop (și acest lucru este în contradicție directă cu biletel dvs.), care, prin modul în care au fost acoperite hernii, și au fost aruncate afară.
Există o mulțime de nuanțe care trebuie luate în considerare la calcularea roților optime ...
Cred că astfel de mese dăunează doar oamenilor, presiunea trebuie calculată corect, având în vedere toți parametrii constanți și de timp. Și asta nu e pe o bucată de hârtie! Trebuie să conduci și să simți toate pradă ta ... și bineînțeles că capul tău nu ar fi rău ...
Cel mai probabil acestea de masă japoneze au fost scrise în condițiile specifice, de exemplu, pentru competiții derivă sau alte șederi la fel de complexe sub anumite categorii de mașini, cu o greutate izvestnymoy / m, și alți parametri: o opțiune doar colegii de clasă logice și în condiții egale ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: