Demontarea părții cu reductor a ștergătorului din spate Volkswagen Passat B4
Sistem de etanșare, curățare și lubrifiere; înlocuirea tubulaturilor de alimentare cu apă
În funcție de dorință, experiență, oportunitate și necesitate, puteți face acest lucru:
Scoateți ștergătorul și capacul din exteriorul ferestrei. Apoi, în interiorul capacului din plastic al capacului portbagajului. Conector electric și conductă de alimentare cu apă. Două șuruburi care fixează cadrul cu mecanismul de la capacul portbagajului. Două șuruburi care fixează mecanismul însuși pe cadru. Conector electric din cadru. Deconectați pulverizatorul negru și o conductă de alimentare cu apă în formă de L albă. Tăiați nitul cu un burghiu (diametrul găurilor în capac este de 4 mm). Deschidem-o. Scoateți grăsimea veche, curățați totul. Tăiați firele din corpul mecanismului sau treceți prin găuri pentru a fixa capacul. Adăugați un nou grăsime. Închideți capacul și fixați-l. Montați conectorul electric pe cadru. Asigurați mecanismul la cadru. Introduceți un tub în formă de L alb și un spray neagră. Fixați cadrul la capacul portbagajului. Conector electric și conductă de alimentare cu apă. În afara, capacul de plastic de pe geam și de portar. Verificați munca portarului. Montați capacul din plastic al capacului portbagajului.
Acum totul este același, doar cu imagini. Faceți clic pe fotografie pentru a mări.
Am facut acest lucru:
În afara, am întors un capac de plastic de 90 de grade care acoperea piulițele ștergătoarelor și sticla de pulverizare. El a întors piulita ștergătorului. Am scos gardianul. El a întors piulița, tragând mecanismul din exterior.
Învelișul interior din plastic este ținut pe șase plăci de plastic cu inserții expandabile, pe două șuruburi, închise cu pălării de plastic, pe un alt șurub în apropierea mânerului interior (de asemenea închis cu o capotă din plastic)
fotografie 1
Și învelișul din plastic are în sine patru zăvoare interioare care intră în metalul capacului portbagajului. Aceste blocuri sunt foarte fragile. Dacă îndepărtați fixarea exterioară a căptușelii din plastic și trageți-o pur și simplu, zăvoarele interne se pot rupe. Prin urmare, trageți cu atenție, fără efort, puțin mai mult de la partea inferioară a mantalei din plastic, ca în cazul în care îndoiți mai întâi marginea inferioară a pielii. De asemenea, pot adăuga că, în mașina mea, învelișul din plastic a fost deja luat de cineva, iar acesta a spart trei din cele patru blocuri. Și nu este foarte remarcabil - există o fixare exterioară suficientă.
fotografie 2
Acum, mecanismul portarului este disponibil. Motorul propriu-zis cu angrenajul este fixat cu două șuruburi pe cadru, acest cadru fiind fixat pe capacul portbagajului prin două șuruburi. Deconectăm conducta de alimentare cu apă și ștecherul electric. Deșurubăm două șuruburi de fixare a unui pat pe un capac de portbagaj. Acum poate fi dus acasă și disecat. Am pus o gaură în portbagaj cu bandă electrică.
fotografie 3
Motor cu cutie de viteze pe cadru
Un burghiu de 4 mm a tăiat pălăriile fără a intra înăuntru (baza de nituri a fost lăsată pentru o fixare mai strânsă a capacului). Capacul a fost separat de corp prin preluarea ușoară a cuțitului în mai multe locuri. În primul rând, capacul moale este cel mai bine să nu se îndoaie; în al doilea rând, sub capac sunt două garnituri delicate.
fotografie 5
Iată un fel de interior fără capac
Articole similare
-
Repararea camerelor de frână față și spate kamaz, biform - camere de frână, baterii de acumulatoare,
Trimiteți-le prietenilor: