Repararea motorului m272

În mod normal, am devenit interesat de motiv. De ce toate cele șase? Unu-doi, este de înțeles, dar șase la o dată! Sa dovedit că pofta de ecologie merge tot drumul. Catalizatorul meu nu a fost înlocuit. Se pare că, în cazul în care a servit la oficial, la o anumită cursă, catalizatorul trebuie să fie înlocuit, acesta este în valoare de bani decentă, așa că nimeni nu va deranja. Am avut o idee după cumpărare imediat pentru a elimina catalizatorii, dar mâinile mele nu au ajuns. Dar acum am ajuns în capitală. ))))






Inserți fără critici! Toate în termen de kilometraj! Începem să cum. Motorul a fost oferit de la cel de al 22-lea. Fără arbori cu came pentru 143 t. Demontat la zero, a aruncat blocul, genunchiul și capul în trunchi și sa dus să vadă ce oferi. Se uitau la motor, îl deschideau, își luară capul, se uitau la cilindri și la starea generală. Da, motorul nu era prea mult! În general, puteți să luați. Am decis să cerem prețul și să vedem ce este în mecanic.
Citiți despre aceasta, 10 ani pe piață. Încă mai trăiești! Nu e rău! )))) Au sosit. Ne-au dat o mașină, ne-au descărcat totul! ))) bloc pe manșon. Pistoanele sunt noi. Capete pentru măsurare. Mai departe după rezultate. Estimată la un preț, manșonul cu pistoane și garnituri a fost de 83 t. A decis să lase mâneca.

În acest motor, încă o mulțime de întrebări care vor fi și cum, și nu la piață, ci pentru patinaj. Aștept! Privind în perspectivă, toate reparațiile a continuat în ceea ce privește luna, inclusiv trei săptămâni de „Mecanica“ si 4 zile de dezasamblat - pentru a colecta. A căzut pe sărbători vesele timp de trei zile! Pe 23. Deci, cu fundul este clar. Și asta cu arcurile. Toate rămășițele mele, cu excepția ghidajelor supapelor de evacuare și a capacelor sigilate cu ulei. În același timp, toată lumea a torturat despre efectul gazului asupra funcționării motorului. Nimeni nu mi-a putut arăta că AICI este gazul tău. Vana a rămas a mea, este 170 pe gaz și 60 pe gaz. Schimbat ghidajele supapelor de evacuare, dar pe ele - cum ar fi gazul a accelerat procesul. Ar fi plecat și pe a mea, dar odată ce se va repara, atunci se va schimba. Blocul și cilindrii sunt catalizatorul. Deci, în afară de neîncredere și ceva mai multe probleme în timpul instalării, nimic! Fii la fel ca voi fi pe gaz! )))) de la păcat. Fără bani pentru experimente! ))) A existat o problemă cu ghidurile. Pur și simplu nu există sub formă de piese de schimb. "Mecanica" a adus piesele de prelucrat și le-a făcut, precum și mânecile pentru mărimea necesară. Total: repararea a două capete a ieșit în 16 ani. și gyazovka bloc cu pistoane 83 mai mult, tocmai a ieșit țesut! Pentru același set a cerut 143 tir.






În timp ce făcea "Mecanica" a început să caute restul.
Un set de lanțuri cu întinzător și dispozitive de reținere, un termostat și garnituri au ieșit la 42.000.
În timp ce nu există motor și mașina este în picioare, au scos evacuarea. A îndepărtat catalizatorii și a modificat ușor sunetul.
Când volanul a fost rotit, a fost auzit un mic picior de acționare al tijei de direcție. Fără un motor, nu este nici o problemă să ajungi la el, încă 1.000 de cardan nu este originalul. Originalul este complet doar. Eticheta de preț ca o aripă dintr-un avion.
Demarorul demontat a fost trimis pentru prevenire. Toate fără spargere. Numai THAT.
Singurul lucru pe care nu l-au făcut nu era curățarea injectorilor de combustibil. Le-au ocolit și acum vor fi îndepărtați să se spele - este încă o jumătate de zi! Deci, dacă cineva își valorifică, ține minte.
A rămas zhizhi. În mecanică, se recomandă uleiul Neste. Ei sunt singurii reprezentanți din Krasnodar. Am decis să alerg și să o conduc. Vom arăta mai departe.

Dozurile au ieșit aproape de top zece. Da, când pornim motorul, se toarnă cel mai simplu ulei, am turnat Lukoil pe jumătate sintetic. După pornire, după 5-10 minute, scurgeți uleiul, schimbați filtrul și umpleți-l pe cel principal, unde vom conduce.
Aproximativ două săptămâni mai târziu mi sa dat un fund. Blocați cu pistoane și garnituri. Pistoanele Mahle, după cum sa dovedit că pistoanele mele native erau de aceeași marcă.

De fapt, ansamblul motor a fost pornit încet.

Am luat mașina. Din ceea ce a ieșit în acest moment.
Sigiliul arborelui cotit lipsește, Victor Reinz a pus-o, acum îl vom ordona și îl vom schimba. Acesta este un moment foarte neplăcut, dar deja așa cum este. O alta, caseta de selectare dop este constant emis de faptul că coaste rupte de pe suportul, și chiar și în muștele caracteristica de blocare a stat închis. Am fost șocat, aparatul a luat, și toată ziua a fost atunci când a pus mașina în parcare, m-am rostogolit inscripție







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: