Reparați compresorul și spălați sistemul.
O defecțiune frecvent întâlnită a aparatului de aer condiționat al mașinii este un compresor zgomotos sau blocat. De asemenea, se întâmplă ca compresorul să funcționeze în tăcere, nu într-o clinică, ci să nu pompeze. Se întâmplă că compresorul funcționează bine, dar nu scurgeri. Defecțiunile valvei de by-pass sunt mai puțin frecvente.
Să începem cu scurgerile compresorului. Cel mai adesea, cauza scurgerilor este garnitura de ulei de compresor de aer condiționat. De exemplu, luați în considerare o mașină Opel Vectra echipată cu un compresor Harrison sau Delphi, deoarece acest lucru se întâmplă foarte des pe astfel de compresoare. Teoretic, glanda maladie poate fi schimbată chiar și fără montarea și demontarea compresorului de la motor. Beneficiul designului compresorului este acela de a face posibil. Dar acest lucru este doar teoretic. Cele mai multe locuri în spațiul podkapotnom sunt extrem de mici și, pentru a ajunge acolo cu tractoare, trebuie să ai mâini ca un crab rege. În afară de aceasta, în afară de racordarea spintecată a arborelui compresorului pe placa de presiune, există o conexiune cu chei. În acest caz, o presă hidraulică nu poate fi eliminată. În plus, după înlocuirea cutiei de umplere, trebuie să reglați distanța dintre roată și placa de presiune prin introducerea subansamblurilor. Este uneori imposibil să faci asta cu ușurință direct pe mașină. Prin urmare, refuzăm să înlocuim garnitura de ulei a compresorului fără a scoate compresorul. La alte compresoare, cum ar fi DENSO, cutia de umplere este apăsată în interior, astfel încât să o scoateți, trebuie să scoateți partea frontală a compresorului. La unele modele de compresor de tip Calsonic, cutia de umplutură are în general trei părți. Unul strânge arborele, celălalt comprimă corpul compresorului, al treilea - clema de conectare dintre primele două.
Se întâmplă să apară o scurgere între "jumătățile" compresorului. Sigiliile dintre piesele compresorului sunt de două tipuri - fie un inel obișnuit, un diametru foarte mare, fie o garnitură subțire metalizată. Pentru a înlocui garnitura defectă, compresorul trebuie dezasamblat. Această activitate este delicată, responsabilă, necesită experiență, curățenie și precizie.
Sunetele unui compresor defect pot fi împărțite în două tipuri. Primul este când motorul este pornit și zgomotul nu dispare atunci când aparatul de aer condiționat este oprit. Aceasta înseamnă că lagărul rolei compresorului a eșuat. Este imposibil să nu spunem că este mai bine să nu conduceți cu rulmentul de zgomot al scripeții compresorului. Detalii despre această problemă foarte frecventă pe care o puteți citi în secțiunea privind înlocuirea rulmenților. Mult mai rău dacă se aude zgomot atunci când aparatul de aer condiționat este pornit. De regulă, este incurabilă și, cel mai probabil, este începutul sfârșitului compresorului. Iar vuietul este o consecință a jocului intern al pieselor în mișcare. În cinci cazuri dintr-o sută, moartea compresorului poate întârzia pentru scurt timp reumplerea uleiului. Dar, de obicei, se termină cu tristețe - înlocuind ansamblul compresorului. Cel mai important lucru fiind să observați zgomote anormale din zona în care este amplasat compresorul de aer condiționat, contactați serviciul specializat cât mai curând posibil.
Deseori există oameni care cred că odată ce a început ciocnirea și bâzâitul, compresorul ar trebui folosit până la moarte.
În acest moment, compresorul tuturor forțelor rămase se stinge. Din cauza reculul și distorsiunile interioare ale pereților camerelor de compresie macina abundent aluminiu, cu inele de compresie în secționată de grafit (inele de compresie sunt fabricate din grafit) marcat receptor-uscător și produsele uzură valva de expansiune.
Vreau să clarific faptul că în acest caz compresorul este înlocuit cu unul nou, nu va funcționa mult timp. Tot ceea ce vechi „nagryz“ din intestinele lui, ramasite abundente în ulei, care a dobândit acum culoarea „negru metalizat“ în receptor-uscător și toate componentele sistemului. Produsele de uzură vor ucide cu siguranță noul compresor. Și se va întâmpla rapid - maxim o lună. O achiziție a unui nou compresor poate costa mai mult de 1.000 de dolari. Și nu toată lumea poate plăti astfel de bani în fiecare lună, cumpărând o nouă unitate.
Persoana care a observat zgomotul din interiorul compresorului într-o etapă timpurie salvează procedura de spălare a sistemului. Operațiunea este relativ costisitoare și implică o grămadă de lucrări de armare. Insistăm asupra dezmembrării fiecărei unități și asupra spălării acesteia separat. Exclusiv pentru controlul vizual al curățeniei unităților de spălare și a părților sistemului. Va fi necesar să scoateți și să înlocuiți receptorul-dezumidificator.
Facem această rezervare pentru totdeauna. Destul de multe companii oferă spălării sistemului de aer condiționat pentru bani "ridicole", pe echipamente speciale și fără a analiza nimic. Probabil, acest lucru este mare, dar uneori stăpânii noștri nu au suficient efort fizic pentru a săpa unele dintre produsele de uzură țeavă, comprimat freon lichid la starea de asfalt. Și astfel de variante sunt întâlnite mai des. Acest lucru se întâmplă atunci când un proprietar de masina, de exemplu, blocat compresorul, el nu a reparat nimic, iar cealaltă mașină a vândut într-un an, aruncat de pe banii cu cuvintele „nevoie doar pentru a umple ...“ Un nou maestru de masina nebun începe cheltuielile pentru reconstrucție.
Pentru a rezuma, aș dori să vă atrag încă o dată atenția asupra faptului că aparatul de aer condiționat al mașinii este un lucru foarte subțire și nu trebuie să începeți bolile.
Este necesară spălarea sistemului dacă compresorul dvs. emite o aglomerație mecanică și un accident când este pornit sau dacă a fost deja blocat cu succes. Procesul de spălare se realizează prin demontarea părților sistemului și spălarea acestora sub presiune cu compoziții speciale de detergent din interior. Cu înlocuirea obligatorie a uscătorului-receptor cu unul nou. În unele cazuri, este necesară modificarea TRV.
Articole similare
-
Înlocuirea sistemului de frânare ATV și repararea furtunului de frână pe teren
-
Cum se curata sistemul de racire complet repararea si functionarea opel omega
Trimiteți-le prietenilor: