Bună ziua tuturor. Am decis să încep cu un articol care ma făcut să încep acest blog. Mulți proprietari ai anilor 203 și 209 cunosc sunetul de "coadă automată" când blocarea are o poziție arbitrară atunci când încercați să o deschideți / închideți. Rețeaua are o mulțime de articole despre repararea castelului pe W203, dar nu am găsit unul pentru 209, și au existat nuanțe. Și deci, hai să mergem.
Începem cu analiza pielii.
1. Deșurubați cele trei șuruburi care țineți placa cromată
2. Deșurubați șurubul ținând butonul din plastic la încuietoare
3. Desprindeți ușor pictograma SRS, apoi desurubați șurubul
4. Deschideți ușor capacul din plastic sub mânerul ușii, va fi și un șurub
5. (în partea inferioară a ușii) Scoatem lumina pentru iluminarea picioarelor (folosiți doar o șurubelniță pe partea opusă balamalei ușii) și opriți conectorul acesteia.
6. Tragem un triunghi (in care exista o pshchalka), care la lovit de pe o parte din sticla.
Pentru a elimina ornamentele și triunghiul, am achiziționat cele mai ieftine lame de plastic pe Aliexpress. Doar pentru a executa cu ușurință punctele 3 și 4 în locul în care lamelele vor fi fixate, puteți lipi banda (pentru a nu zgâria tapițeria).
Trage de pe garnitură (cu atenție, pentru că nu este prea fire lungi), și scoateți conectorul ușii de cablu pentru sticla si picior conector lumina curtoazie.
Gaze apare în ușa izolare fonica. Amintiți-vă de a face fotografii \ așa cum am stivuite sârmă și ușa de cablu, deșurubați coloana și deconectați conectorul său și atent plasate de izolare fonica (a mea a fost lipit pe unele bitum, respectiv pe scaun este mai bine să nu pentru a pune ototresh hrean :)).
De fapt, știrile sunt bune și rele. Bine - cum ar fi pe sedan - nimic pentru a foraj nu este necesar. Rău - blocați naiba pe care îl obțineți de la ușă (deși am reușit ulterior), dar dacă totul se face corect, atunci nu va fi necesar să ieșiți din ușă.
Fotografiați deja, când totul a fost dezmembrat, îmi pare rău :)
1. Scoateți conectorul (ilustrat deja scos), prezentat în figura 1
2. Deșurubați cele 3 șuruburi de blocare din ușă (deșurubate deja pe fotografie)
3. Vă recomandăm cu insistență să slăbiți piulița bolțului sub ușa care ține ghidajul de sticlă (indicat de o săgeată).
4. Dacă ușa șoferului - deșurubați șurubul care ține ușița încuietorii și scoateți larva în sine. Nu am făcut asta, dar există o instrucțiune
În continuare - imaginația ta. Cu orice preț, vom scoate dispozitivul de blocare în jos la gaura din coloana (după slăbirea șuruburilor de închidere care ghidajul în față, iar unele în spatele suportul de plastic. În general, tirant mâna lui, să înțeleagă)
Deplasând încuietoarea de la loc la loc, plasându-l în gaura laterală etc. deșurubați un șurub (o singură încrucișare :)) de pe capac și scoateți clemele din plastic de-a lungul perimetrului încuietorii.
Blocați fără capac superior
Răsucirea mecanismul de blocare și să înțeleagă că (într-o coajă de nucă, este necesar să se limiteze progresul Invenție negru, care stă pe roata dințată albă), a început să o gaură și înșurubați șurubul (ca pictat aici. Locul șuruburilor de acolo, de asemenea). Bolt Dimensiune - 4.8.
cu o gaură forată
Șurubul este ales atât de mult încât să nu atingă tragerea la dreapta.
În cazul în care gaura este prea departe și de blocare va emite încă un sunet pistol mitralieră - nu contează, poate fi înșurubat pe piulița de șurubul de-a lungul întregii lungimi a șurubului (pe care am făcut-o în cele din urmă, dar pentru un alt motiv).
Și astfel, colectând totul înapoi (nu îl puteți verifica deschis) prin conectarea și încercarea de a închide ușa - sunt un pic cam ofigel :). Blocarea era perfect închisă, nu exista un sunet automat, dar nu se deschidea, adică stocul nu a urcat.
Vinovatul celebrării (care, prin miraculozitate, a tras castelul ca rezultat)
După 6 ori colectarea / examinarea castelului a găsit vinovatul - sigiliul de cauciuc. Aparent, arcul slăbit din încuietoare, cuplat cu un sigiliu din cauciuc dur, nu a permis ca tija să se ridice.
Soluția este: 1. trageți complet tija (IMHO nu are nevoie prea mult, dar ferma colectivă) 2. Faceți o gaură în elastic în mijlocul celui mai mare astfel încât să nu interfereze cu tija (opțiunea mea). Pentru a pătrunde mai puțin în umiditate, am înfășurat totul cu o țesătură impermeabilă (nu este atât de rigidă și cu ea stocul este mai ușor). Nu o voi arăta pentru că este jenant, dar probabil că va funcționa :)
De fapt, tot ce alege de blocare, conectați la loc, verificați dacă se deschide ușa \ încuiat din exterior, cu o cheie și a pus ornamentul din spate (pentru a livra asieta corectă din spate am petrecut un alt 1 Vercher și a făcut-o împreună).
PS. Nu uitați să înșurubați ghidajul de sticlă.
Suntem multumiti de optiunea de lux in masina noastra - inchiderea usilor cu cheia :)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: