Recomandări metodice pentru implementarea lucrărilor de laborator privind disciplina "siguranță

2. Alarma navei. Un card de cabină.

3. Formarea echipajului. Exercițiile și echipajul de formare al periodicității lor.

4. Mântuirea oamenilor în apă.

5. abandonarea navei și asigurarea supraviețuirii oamenilor.

6. Acțiunile echipajului atunci când o persoană intră peste bord.

7. Tactica de a salva omul de apa.

8. Salvați oamenii de pe o navă moartă.

9. Aterizare pe țărm.
Fundamentele organizării navelor.

• 
  respectarea măsurilor de securitate de către echipajul navei;
  
• 
  întreținerea navei, a dispozitivelor și a echipamentelor sale în stare de funcționare;
  
• 
  de către un echipaj calificat;
  
• 
  dezvoltarea și respectarea metodelor sigure de combatere a accidentelor;

Organizarea sistemelor de intervenție în caz de urgență, controlul daunelor provocate de nave și salvarea vieții omenești pe mare este concepută pentru a se asigura că fiecare membru al echipajului are cerințele minime de competență și de aptitudini practice în conformitate cu Ch. VI din Codul STCW-78/95. În conformitate cu aceste cerințe, fiecare membru al echipajului ar trebui să poată: evalua și raporta situația; să cunoască și să aplice tehnica supraviețuirii personale pe mare; executa comenzi și ordine ale personalului de comandă al navei; distinge între alarme; folosiți aparate de salvare individuale (jachetă de salvare, salvare de salvare, costum hidrotermănță) în scopul propus; să părăsească corect nava (să sară în apă, să apeleze în mijloace colective de salvare, să folosească tramvaie și pandantive cu mushingami); pentru a menține apa; se pregătesc să coboare și să coboare toate tipurile de echipamente de salvare a navei; folosiți echipamentul colectiv de salvare (porniți motorul, dați șalupii și plecați pe ambarcațiuni de pe navă, utilizați ambarcațiuni și dispozitive de comunicații și semnalizare portabile, utilizați corect toate tipurile de aprovizionare cu dispozitive de salvare); Utilizați alarme pirotehnice pentru primejdie; acordarea primului ajutor victimelor; să utilizeze echipamente portabile și staționare de stingere a incendiilor, instalații și dispozitive pentru utilizarea lor; utilizați echipamentul pompierilor și aparatele de respirație izolatoare; stingerea diferitelor tipuri de incendiu; conduce un atac asupra focului navei; ciocniri și găuri în coc.

Desfășurarea de cursuri, formare, exerciții pentru a menține pregătirea și competența echipajului, gestionarea acțiunilor echipajului în situații de urgență pe navă este efectuată de către căpitan sau înlocuitorul acestuia. Stăpânul este responsabil pentru siguranța navei și pentru prevenirea poluării mării și a mediului de pe navă. Pentru a lua o decizie cu privire la o cerere de asistență din partea unei companii maritime sau a unui centru de coordonare a salvării (RCC).

În scopul asigurării funcționării în siguranță a navei și prevenirii poluării mediului în conformitate cu cerințele Codului Internațional de Management al Siguranței (ISM), fiecare companie trebuie să dezvolte, să pună în aplicare și să mențină un sistem de management al siguranței (SMS).

Gestionarea acțiunilor în situații de urgență de pe navă este efectuată de căpitan sau de o persoană care îl înlocuiește de pe postul principal de comandă (SCP).

• 
  în spațiile cel mai frecvent vizitate de echipaj (sala de mese a echipei, coridoarele principalelor și ale altor punți etc.);
  

• 
  pe puntea de navigație;
  
• 
  în poziția centrală (principală) a motorului principal.
  

De obicei, "Programul de alarmă" include obligațiile membrilor echipajului pentru următoarele alarme:

Sunetul alarmei alarmei, cu excepția alarmei "Omul peste bord", constă din 7 sunete scurte și un sunet lung repetate de 3-4 ori prin sonerie sau înlocuire. Dublat de voce pe difuzarea navei.

Alarma sonoră "Omul peste bord" constă din trei sunete continue, repetate de 3-4 ori, de sunetul unei bătălii tari sau de înlocuitorul său. Dublat de voce pe difuzarea navei.

Sarcinile fiecărui membru al echipajului pentru alarme sunt duplicate cu un card de cabină, care repetă exact sarcinile fiecărui număr de navă conform "Planului de alarmă".

Când nava este staționară, în port este întocmită o schemă zilnică de parcare pentru o alarmă generală, care este atinsă într-un loc vizibil la pasarelă.

Programarea alarmei ar trebui să fie cât mai aproape de sarcinile membrilor echipajului. În acest caz, persoanele care îndeplinesc cele mai importante funcții - comandanți ai grupurilor de urgență (grupuri), comandanți ai ambarcațiunilor - ar trebui să li se ofere deputaților. Planurile de alarmă sunt aprobate de căpitan.

De asemenea, cardurile de mai sus trebuie să aibă pasageri. În plus, li se oferă instrucțiuni cu privire la utilizarea echipamentului individual de salvare și indică locul de depozitare, numărul bărcii de salvare, pentru care este fixat pe alarma cu barca. Cardurile de pasageri sunt completate în limbile rusă și engleză.

• 
  căile de evacuare în caz de incendiu;
  
• 
  căi de acces la locurile de colectare și de salvare a echipamentului;
  
• 
  acțiunile lor principale în caz de anxietate;
  
• 
  mod de a pune pe jachete de salvare.
  

"Fiecare navă trebuie să aibă un număr suficient de membri ai echipajului, cu certificatele corespunzătoare care să autorizeze gestionarea bărcilor de salvare și plutelor, precum și declanșatoarele utilizate atunci când nava este lăsată de toți oamenii la bord". Comandantul barcii de salvare sau plutei trebuie să aibă o listă cu membrii echipajului bărcii sau plutei și să se asigure că persoanele aflate sub supravegherea sa își cunosc îndatoririle.
^ Asigurarea colectării și aterizării persoanelor în bărci de salvare și plute.

Fiecare coborâre locuri sau la fiecare două locuri de expunere adiacente, trebuie să fie prevăzute scară de bord integrală, în conformitate cu cerințele n. 6. Codul LSA (Codul LSA), o lungime egală cu distanța de la punte la linia de plutire în nefavorabile mai ușor maritime o asieta de 10 ° și rola la 20 ° pe ambele părți.

Instalarea de bărci de salvare și plute. Fiecare barcă de salvare sau plută trebuie să fie într-o stare de pregătire constantă pentru utilizare, astfel încât doi membri ai echipajului să le poată pregăti pentru aterizare și coborâre pentru cel mult 5 minute. Bărcile și plutele trebuie să fie complet echipate în conformitate cu cerințele Codului pentru aparatele de salvare. Barjele de pescuit ar trebui să fie într-o stare de pregătire constantă pentru coborâre pentru o perioadă de cel mult 5 minute.

Pregătirea echipajului. Exerciții și exerciții efectuate pe navă, frecvența acestora.

În fiecare lună, fiecare membru al echipajului trebuie să participe la cel puțin un antrenament pentru a părăsi nava și la unul - pentru a combate focul. Dacă în luna precedentă mai mult de 25% dintre membrii echipajului nu au participat la exerciții de abandon la bordul navei și la exerciții de combatere a incendiilor efectuate la bordul navei, exercițiile de echipaj trebuie efectuate în termen de 24 de ore după părăsirea portului.

• 
  Apelul membrilor echipajului la punctele de colectare prin intermediul unei alarme;
  
• 
  sosirea în locațiile de adunare și pregătirea pentru îndeplinirea sarcinilor indicate în programul de alertă;
  
• 
  verificați dacă membrii echipajului sunt îmbrăcați corespunzător;
  
• 
  Verificarea faptului că vestele de salvare sunt îmbrăcate corespunzător;
  

• 
  lansarea și funcționarea motorului de salvare;
  
• 
  lucrările de gherete utilizate pentru lansarea plutelor de salvare (plute de salvare);
  
• 
  instrucțiuni privind utilizarea echipamentelor radio pentru dispozitivele de salvare.

  
  

• Așteptați până când ultima persoană coboară din furtună până la barcă;

• În condiții de temperatură scăzută, permiteți bărcii să treacă ultimii trei metri cu frânare și să dea cârlige înapoi când intră în apă și să scadă greutatea;

• 
  este necesar să încercați să dați simultan ambele cârlige (înainte și înapoi);
  
• 
  Este necesar să se monitorizeze mișcarea blocurilor de lobi astfel încât să nu rănească oamenii în barcă.
  

1. 
   Pericolul de înec, care se poate întâmpla în câteva minute;
   
2. 
   Neprotejată de vreme rea, mai ales de frig. Incapacitatea de a mentine temperatura corecta a corpului, care poate duce la moarte in cateva ore;
   
3. 
   Lipsa de apă pentru băut, moartea are loc în câteva zile;
   
4. 
   Lipsa alimentelor care pot amenința viața unei persoane în 2-3 săptămâni.

   
   

• 
  apropiați victima care suferă la un unghi de 45 °, nasul în vânt;
  
• 
  doi oameni ar trebui să fie în arcul barcii;
  
• 
  barca se apropie de un bărbat în apă din partea inversă;
  
• 
  Doi membri ai echipei trag persoana în barcă, astfel încât picioarele sale să fie îndreptate spre înainte.
  

• 
  activarea și utilizarea plutelor de salvare gonflabile ale navei;
  
• 
  probleme de hipotermie, prim ajutor;
  

• punerea în funcțiune și utilizarea mijloacelor de stingere a incendiului.

Principii de bază în organizarea exercițiilor la bord:

1. Obiective clar definite (de exemplu, membrii echipajului care participă la exercițiu ar trebui să poată utiliza aparatul respirator în condiții de siguranță și eficacitate).

1. 
   Siguranța (verificați întotdeauna echipamentele și echipamentele înainte de utilizare).
   
2. 
   Realismul (condițiile exercițiilor sunt cât mai apropiate posibil de situația reală de urgență, dar nu și de a crea situații periculoase).
   

1. 
   Exerciții de exerciții (asigurați participarea activă a personalului, acordați atenție părților bune și neajunsurilor, care ar trebui eliminate).
   
2. 
   Timpul (învățătura nu trebuie să se desfășoare în grabă, puteți repeta etapele care nu sunt bine elaborate).
   

Operațiunile de salvare a oamenilor dintr-o navă moartă ar putea fi mult mai eficiente dacă oamenii salvați ar acționa destul de activ. Cu toate acestea, în condiții reale, totul depinde numai de acțiunile salvatorilor, deoarece cei salvați sunt adesea într-o stare absolut neajutorată, epuizată fizic și moral, suprimată de stres.

Raportați despre lucrare. Răspundeți la următoarele întrebări în scris:

1. Fundamentele organizației navei.

2. Alarma navei. Un card de cabină.

3. Formarea echipajului. Exercițiile și echipajul de formare al periodicității lor.

4. Mântuirea oamenilor în apă, tactica mântuirii.

5. Lăsați nava și asigurați-vă supraviețuirea oamenilor.
Lucrare de laborator nr. 3.

Articole similare

• Ordinea de executare și regulile de înregistrare a lucrărilor de curs asupra disciplinei "informatică"

Trimiteți-le prietenilor: