- Este cald și se încălzește rapid în timpul iernii.
- Consumul mediu de combustibil pentru 30 tcm = 7 litri.
- Ieftin în personal (în comparație cu aceeași motocicletă).
- Nu se sparge ca un vechi patru părinți.
- Este convenabil să mergem acolo pe distanțe lungi (900 km într-un fel - fără prea multă oboseală, IMHO, poate că sunt întărită de o motocicletă)))).
- Simpotic este atât în interior, cât și în exterior.
- Este spațios, deși nu puteți spune din afară.
- Dinamică bună și frâne bune.
- Este acceptabilă, suspensia este un consum redus de energie, un mini-crossover drept, cu pricepere - poți merge acolo unde ți-e frică să urci pe puzoterke, dar nu-l abuza, este totuși o mașină "asfaltată".
- Pentru mine, este important ca aceasta să fie mașina noastră - pentru că puterea nu este atât de insultătoare.
Piese de schimb pentru LADA (VAZ) Kalina
Oare ceasul zilei, draga cititor!
Așa cum este clar din titlu - aceasta este prima mea mașină.
Tren pe paiul și Golden Ring și blocajele de trafic Moscova, am dat seama că securitatea - nu este atunci când sunt înconjurate de metal peremezhku cu airbagul, iar când vă aflați în controlul asupra mediului lor, echipamentele lor (auto, motociclete), nu în grabă. Principalul lucru nu este să vă grăbiți nicăieri, să respectați întotdeauna această regulă. Și nu e ceva de care ai nevoie pentru a merge ca o legumă, și ceea ce trebuie să înțelegem abilitățile lor, capacitatea tehnologiei sale, precum și alți participanți la trafic, pentru a calcula, pentru a estima. Și pentru a acționa cu încredere, rapid, dar fără agitație, tugging. + întotdeauna salvează regula celor trei D (dă drumul celui prost) + Cel mai important lucru este o atitudine pozitivă. Acest lucru, și nu echipament și tot ceea ce altceva determină într-o mare măsură - dacă veți ajunge la întreg și nu dăunătoare. Toate acestea sunt IMHO, iar eu nu pretindeam adevarul absolut, pur si simplu scriu de ce am ales prima mea masina - Kalina. După cum înțelegeți, "securitate" în sensul în care este vândută de producătorii auto - pentru mine a fost un parametru secundar.
Lucrez ca inginer în proiectare, înțeleg ce merită să creezi o mașină și chiar da chiar bine. Și în design, există adesea greșeli, ajustări și așa mai departe. Nu există un proiect ideal, nu există o mașină ideală, nu există limită pentru perfecțiune. Dar există un punct de suficiență, atunci când poți face mai bine, dar când timpul este "scurt" - o poți "omite", iar în generațiile viitoare o face mai bine.
Mi-a plăcut Kalina din prima generație, am urmărit dezvoltarea, îmbunătățirea, gândirea de a cumpăra, dar apoi totul nu a funcționat cu finanțele și am amânat cumpărarea. Înăuntru erau niște jamburi. Dar în cea de-a doua generație Kalina, se poate vedea că producătorul "învață", îmbunătățește mașina. Prin urmare, când a venit timpul să cumpere o mașină, puțin ezită între o finanțare mai ieftină (pe care a luat dreptul), a decis să ia aceeași Kalina.
Mulți au încercat să mă descurajeze de la această idee, dar am mers pe dealeri auto, citiți comentarii INO noi / folosite și nu știa nimic din ceea ce am să cumpăr o mașină străină, nu a fost în aceste mașini străine.
Un alt motiv pentru a cumpăra mașina noastră a fost înțelegerea că, dacă ne place sau nu, dar atunci când vom înceta să producă propria lor, în cele din urmă ne-am transformat într-un apendice cu adevărat material brut a lumii de o dată mare putere, pentru a cuceri spațiul. Sunt fericit să cumpere lucruri produse în SUA, fără supărare la alți producători, doar banii rămân cu noi, și putem face în continuare o „revoluție“ pentru a re-întoarcere la proiect și să-l pună în aplicare cu noile modificări. Poți să mă duci cu roșii pentru patriotismul meu, dar așa cum spun ei: pentru putere este insultător.
Finalizez această narațiune lirică, întoarce-te la cifre.
Mai multe probleme cu mașina nu au fost 3 pah. Deja a schimbat uleiul pentru prima dată (Mobile X-3000) a ars puternic, a înlocuit-o la 7500 km cu Lukoil Suite SN 5W-40 - nivelul este în picioare, motorul este mai silențios.
Deși nu a existat mai multe probleme - un covoraș pasagerii din spate primul proprietar aparent ceva vărsat, și am găsit o mică băltoacă sub piele putred - pentru a înțelege întregul interior toate schimbările, se usucă și acum totul este curat și uscat.
Da, și recent, am schimbat lumânări - într-o singură lumânare - firul este înfundat, nu prea mult, dar există (un cuplu de peste 20 nM nu are loc) - din nou, salut primul proprietar.
De ce am scris atât de multe scrisori? Și pentru a vă asigura că nu vă repetați greșelile, în general, așa că nu.
1. Nu luați mașini de la mită, chiar și cu cele bune.
2. Dacă decideți să luați o mașină proaspătă - luați complet nou, vă va salva de la orice surprize neplăcute.
Acum, arătându-mă înapoi, ar fi luat oricum Kalina 2, dar complet nouă. Deoarece am adăugat toate costurile pe care le-am făcut:
11000 р. - TO 15000 cu materiale (ajustarea supapelor, schimbarea uleiului, convergență / camber).
1300 р. - BC State (ar cumpăra unul nou - temperatura ar fi deja pe panou, lângă ceas)
1000 r. - nu a existat nici o protecție a motorului
800 de ruble. - Nu era nici un covor în portbagaj.
310000 r - prețul mașinilor, cu bilete și diagnostice la St. Petersburg.
Avem 325000 + timp pentru toate aceste operațiuni = aproximativ prețul noului (379000).
DAR. Îmi place totuși înghițirile mele, am călătorit deja mai mult de 10.000 și am să închei mult mai mulți kilometri pe roți, pentru că Nu am pretenții mari la asta. Da, și ce poate fi o pretenție la prima mașină. Multe dintre problemele descrise aici ar putea fi evitate prin acționarea diferită. Dar totul este cunoscut numai pe "hump" lui, și consider că tot ce sa întâmplat este o experiență neprețuită pentru mine, pentru că prima mașină se întâmplă o singură dată :).
Poate cineva va experimenta această experiență.
Vă mulțumesc tuturor celor care au citit acest loc.
Vă doresc mult noroc pe drumuri și cai loiali!
2 ani sau 40.000 km mai târziu
Doi ani au trecut de la achiziționarea lui Kalinvagen.
Ceea ce este neplăcut sa întâmplat în această perioadă:
45.000 km. - înlocuiți pompa cu cureaua și cilindrul de distribuție: de la început pompa a fluierat la rece. Sub garanție, au fost perforate două OD-uri, deși chiar și sub ferestrele lor am lăsat o mașină pe timp de noapte, astfel încât dimineața am putut să-i ascult - "Sunt așa de urlat". Ca rezultat, am făcut totul singur, conștientizând încă o dată că nimeni nu ar face mai bine decât mine. Principalul lucru este să găsim timp. Pentru bani: aproximativ 4000 de ruble.
47.000 km. - Rulmenți lagăr înlocuiți: stânga cranced după o bună spălare a arcurilor de către un kercher - Rulmenții Vologda obișnuiți sunt slab protejați de apă și murdărie. Înlocuit pe suporturile SS20 Gold (3500 rub): Acolo au un rulment cel puțin într-adevăr similar cu praful / impermeabil. Total: 3500 de ruble. + instrument special (balast tip balast 350, cuplaje cu arc 450) = 4300 freca.
55.000 km. - Rulmenți cu bile înlocuiți. Celulele globulelor Belmagovskiy stăteau de pe planetă, iar bila dreaptă scârțâia, ei chiar au ajuns la ea, chiar și discul a fost îndoit din carierele din dreapta. Pune TRACK TRS Sport (900 de ruble).
Utile actualizări, pe care le recomand tuturor Kalino / grant / datsunovodam:
1. Stabiliți lungimea normală a apărătoarelor de noroi - am spus-o cu zgomot :) - iar acum pietrele nu rupe pragurile și nu zboară în partea din față a mașinii de echitatie. (260 ruble)
2. Montați distanțierele pe pârghiile și rafturile din față. Știu că există oponenți ai acestor accesorii, dar am pus greii în față și am dispărut. corpul sa oprit "jucând" - deosebit de vizibil pe orice fel de plimbări diagonale în sus. Am pus distanțierele de la produsul Auto = 1600 de ruble.
3. Puneți covorașele normale în salon. Am primit de la primul proprietar poliuretan (firme L-Locker) - sunt ușoare și în mod constant undeva au fugit de sub picioare. Am cumpărat un combinat (un model numit "Transformator"): un palet de cauciuc + covor de la firma Rezkon. Covorașe foarte confortabile: nu rulează nicăieri și sunt ușor curățate - vă recomand. Am cumpărat aproximativ 2500 de ruble.
4. Lubrifiați suportul de direcție. Mine a fost, dintr-un anumit motiv, aproape uscat în interiorul - murdar - și direct un alt sentiment de la masina, plăcerea de conducere a fost adăugat :)
5. Se adaugă ulei de aditiv CPR moly, am folosit Liqui-Moli, a luat 2 tuburi de 350 de ruble - și CPR a început cel puțin două ori mai silențios (acest lucru se aplică a doua și a treia transmisie - restul atât de liniștit).
Acum kilometrajul este de 60.000 km. În modul în care mașina nu a eșuat niciodată. Ne-am dus la Crimeea și la Urali - călătoriile lungi nu sunt foarte obositoare. Aerul condiționat se răcește, soba se încălzește. Consumul mediu = 7.3 litri (oraș + autostradă).
În planurile de a face un control regulat de croazieră și izolare fonică.
Mașina este încă satisfăcută și cred că patrioții adevărați ai patriei lor pe mașinile străine nu ar trebui să meargă. Iar cei care scuipau, nu înțeleg: ce am lăsat ceva? Kalina și apoi importate parțial. În curând, nimic nu va rămâne, pentru că atât în conducere, cât și în corporații și în stat se găsesc aceiași non-patrioți pe BMW și Lexus, care trăiesc frumos și toată lumea dorește așa. Dar dacă nu cumpărăm ceea ce producem, cine va încerca să facă ceva? De unde vor veni banii din economie? Din petrol? Părerea mea: este mai bine să nu ai motociclete, mașini, adidași, calculatoare ideale decât să nu ai nimic de-al lor. Acest lucru nu va permite, îmi pare rău, răsuciți ouăle pentru a vă satisface interesele politice. Cred că în condițiile actuale, ceva util și dificil din punct de vedere tehnic în țara noastră este o operă. Și nu cumpărarea și ura este o trădare de scurtă durată. Nu se certa puternic - IMHO.
Cu ocazia tuturor problemelor cu o suspensie și o pompă, ar fi de dorit să transferăm salutări arzente AvtoVAZ care au ales mai bine furnizorii de accesorii.
Acum am grija de cea de-a doua masina pentru excursii la dacha: planuiesc un camp de 5d, folosit in mod natural, astfel incat nu ar fi pacat sa-l conduc de-a lungul "directiilor" noastre.
Toate drumurile netede și caii loiali! Fii sunet!
Cum se tem oamenii de mituire). Ele sunt diferite, cineva este angajat exclusiv în mașini vii. Dacă nu înțelegeți verificarea vehiculelor și a documentelor, este mai bine dacă un ajutător competent să nu aleagă o mașină, în principiu, poate fi înșelat de către proprietarul obișnuit.
Sunt de acord :). Am dat peste doar o astfel Supralicitat (implicat automat numai în viață): atunci când l-am, cineva a sunat și a oferit pentru a eticheta, a cerut imediat să cumpere El otvektili „Da, totul este reparat bine“, dar el doar a refuzat să-l ia „a fost lovit?“.
S-au ajutat serios?
Și ați intervievat toți proprietarii de VAZ-uri noi. Ei bine, despre sărăcie. atunci părerea mea este săracă. care este mândru de opelul său de treisprezece ani și îi cheamă pe săracii proprietari de mașini noi.
Sărăcia este o dorință de a mânca)
Dar esența este adevărată, bineînțeles.
Dar trebuie să înțelegem în continuare. că cei mai mulți nu-și pot permite Tesla și încearcă să se ridice cumva în ochii lor. PE împrumuturi auto și un cărucior mic.
Nu-i așa?
și, prin urmare, majoritatea au o scară foarte amuzantă:
-pelvisul este ucis (mă zgârie / mă repară);
-o mașină străină veche (oh, dracu, dar rece);
-kretitomobil (în cele din urmă am ajuns în oameni)
Toate acestea sunt societatea, IMHO.
cea mai mare parte băieți și fete tineri le place să se pună reciproc. )) Și cine este deja căsătorit, are copii. la cea a FSU. bugetul principal al familiei merge bine.
credit pentru mașini - acesta este un rău incredibil)). Înțeleg că Tyshch 100 nu este de ajuns, dar atunci când iau 300-500t.r.)) - e \ atunci diagnosticul
Ia 300 mii în bancă și să cumpere un viburnum nu este atât de rău, în cazul în care împrumutul este dat un maxim pentru anul.
Soția a cumpărat K2. Și după prima, de asemenea, Kalina (aici undeva vârful este despre asta).
La K2 (cu o cutie de viteze, echipamentul complet 019) 37 tkm-zbor este normal deja ca un an.
Deci, la prima vedere se pare că rapoartele sunt false și se pare că publicul PR. Poate. desigur, și așa, dar costă banii. Și este dificil să-i convingi chiar pe prieteni să se spele. mai ales când a aflat că 70% cumpără mașini străine pe credit.
Un sfat anual. Mult noroc pe drumuri!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: