Raportați o călătorie de la Moscova la Adygea

Cateva cifre

Dawn sa întâlnit la Moscova

Raportați o călătorie de la Moscova la Adygea

Apus de soare - în Krasnodar

Viteza medie a fost de 70-75 km / h. Minima a scăzut la 20 km / h, pe un drum bun a fost accelerat la 140 de kilometri. Cel mai ciudat drum este între Voronej și Tula. Două benzi și aproape peste tot solide. Am avut o călătorie lungă și obositoare pentru vagoanele lente, care încetini cu curaj viteza dealului.

Sub Voronej este un drum cu taxă de 18 kilometri lungime. Din mașini sunt luate 20 de ruble, cu un vagon de 40-80 (în funcție de tonaj). Cel mai rece drum (barele de protecție și 2 benzi în fiecare direcție) se află mai aproape de Tula, dincolo de Voronej.
Despre ceea ce este bun, și ce - drumuri rele, am aflat deja la fața locului.

Starea traseului M4

Drumul este bun - sunt 2 fâșii în fiecare direcție, chiar. Drumul unei scări medii: o bandă de nivel 3 cu un marcaj care lărgește aurul mișcării către tine, apoi la tejghea. Astfel, coada, atașată la vagon, într-o stare de fericire neamenajată, o ocolește. Cine nu a avut timp - nu a întârziat: va aștepta următoarea extindere - va fi în curând. Drumul este rahat: 1 banda in fiecare directie, in mijloc - solida, in fata - o multime de virajuri. Aici, starea coperții nu joacă un rol, pentru că pe părțile laterale ale unui nenorocit de bețe păroase flămânde, gata să te scuture pentru cea mai mică încălcare.

Întreaga rută este în curs de reparații. Extindeți drumul sau schimbați capacul.

Mi-au plăcut secțiunile de pe traseu în care curgerile opuse sunt separate de o distanță decentă unul față de celălalt. Pericolul de a alimenta pe cineva pe frunte este redus la zero. Rămâne doar să urmăm mașinile care trec. Pe astfel de piese se plimbă destul de calm la 130-140 pentru sponsori.

Cele mai grele secțiuni ale drumului s-au întâlnit între Voronej și Rostov. Au pierdut cel mai mult timp acolo. Fâșii unice cu gropi, o grămadă de vagoane, care colectează o coadă decentă. Deplasarea la depășire este inutilă - scopul este înghesuiat. Poziția deplorabilă a celor care doresc să depășească este agravată de o masă de răsturnări ascuțite.

Până în anul următor vor avea timp să termine repararea și extinderea acelor site-uri care se fac acum. Va fi posibil să conduci mult mai repede. Senzațiile de pe drumul cu taxă au rămas vagi. Diferențele dintre trasee și drumul cu taxă

Nu am aflat.

Gibdunes pe drum

Gibbonul pe drum este un tip special de floră și faună, radical diferit de subspecii din Moscova. Zamkadyh-urile îmi amintesc mereu de țânțarii pădurii. Ați observat cum insectele de cazare și dimensionale sunt leneși? Și cu ce lăcomie măgarii sunt mâncați de păduchii de pădure, merită să vă scoateți pantalonii și să vă fixați în tufișuri?

Mulțumit, polițistul scoate o bucată de hârtie A4, îl transformă într-un buzunar și cere în mod serios să sufle. Îmbătrânind mielul care se întinde, soțul suflă. Ment (degustatorul a lucrat, fără opțiuni) aduce pachetul în nas și, ridicându-și ochii, ridicându-și sprâncenele, încet încearcă să se concentreze. Și aici am regretat că nu l-am hrănit cu usturoi. Pentru prima dată în viața mea, am regretat. Nu găsim nimic interesant, ne dezlănțuie amorfic, forțându-ne să manipulăm biletul pentru lobovuha.

Fierbeți pe traseu

Ei bine, acum impresia celui care a plecat pentru prima dată pe pistă. Primul lucru pe care l-am înțeles este diferența fundamentală dintre mișcarea tensionată din oraș și pe drum. În orașul ochiului și alegerea vitezei este mai degrabă concepută pentru mișcarea "orizontală", pe pista - spre "verticală". Horror de pe cel care se apropia, "retractabil" în ultimul moment, a mers destul de repede. În câteva ore am imaginat depășirea unui nivel mediu de complexitate. În regiunea Moscovei, am scris astfel de manevre doar pe lipsa inteligenței șoferului.

Foarte curând, mi-am dat seama că cea mai ciudată depășire este obținută în regiuni precum 23 și 01 (Teritoriul Krasnodar, Republica Adygea - dealuri de munte, munți). Dar, într-un curent dens din Moscova, acești șoferi se apucă în inimă și întreabă în groază cum putem călători în astfel de condiții. Cu toate acestea, pentru fiecare dintre ei.

Pentru a spune adevărul, m-am temut mai degrabă de nu atât de mult pe ruta, ca și mișcarea de-a lungul drumurilor Adyghe. După călătorii de munte cu rude, am fost ferm convins că era periculos să călătorești acolo. Sa dovedit, absolut în zadar. În munți, marea majoritate a localnicilor se comportă foarte calm și previzibil.

Pe autostradă, noaptea este cea mai epuizată și, mai precis, drumul neclintit. Aici tensiunea fizică este suprapusă peste nervozitate și se dovedește a fi un șofer rapid torturat și cu unghii. În al doilea rând aș pune o depășire pe o banda cu două benzi, cu un contor intens. Ei bine, în al treilea rând - ieșirea obositoare din spatele convoiului de vagoane, la o viteză de 20 sau 30 km / h.

În timpul călătoriei, am simțit o iubire profundă pentru călăreții. În afară de faptul că acești oameni conduc tonaj mare, care, uneori, se agită ca și cum ați știut în gaura de gheață, ei încearcă mereu să sări peste coada asamblată. Uneori, pe punctul de a face o greșeală - plecând pentru pietriș. Singurul moment în care am observat o semnalizare luminoasă pur "de rută" - un vagon cu un semn de semnalizare dreapta a dat coada că drumul era liber.

Am văzut - scoateți cablul, stoarceți geamul, umpleți fața șoferului ...

Sau despre ceea ce este "Evil absolut pe pista". Amintiți-vă, dar mai bine notați numele acestei groază. Se numește "Rostselmash", iar de la unii lade merge pe pista în cutii de 20 de piese.

Această groază are o șiretură și o parte din bordură. Ea dezvoltă o viteză de până la 20 km / h. Spre deosebire de conducătorii auto, nu se lasă "găuri", astfel încât să puteți depăși treptat coloana. Într-un timp scurt, ei au strâns o coadă foarte decentă. Au părăsit drumul pe margine, ne-au marinat timp de circa 40 de minute. În acest timp, am reușit să ne trezim, să devenim brutali și să fim impregnați cu fericire nefericită, după ce am depășit această închisoare pe roți.