Zadolbalo căutați ciuperci de calitate și glisoare în ambreiaj. Dar, în cele din urmă am dobilo când la întâmplare, în directorul de pe lagărele au venit peste nostru 948066. 320 RPM. La fel ca _E_T_O_ în general, puteți pune pe o motocicletă! Nu e de mirare că nu merg prea des. I-am cumpărat Magazev cel mai mic standard de 8100, dar este necesar să se ia noastră, nu chinezii, chinezii separator complet tocit și modificarea nu cedează. Rămâne să eliminați diametrul suplimentar de 1-1,5 mm. I prinse purtând șurubul și se pisa excesul polizorului, ținând șurubul în mandrina mașinii de foraj. Carnea este suficientă și separatorul nu se descompune și este bine făcut.
Caracteristicile lagărelor din figură.
pentru a mări
Gunoi chinezesc din stânga, dreapta noastră.
pentru a mări
Acum incluse în PPC gaura lagărului, dar întreaga lungime a Patty și nu poate asigura funcționarea normală a dispozitivului de cuplare - sau O-ring nu va intra în gaura sau nedovyzhimatsya ambreiajului. În general, un pic de probleme cu lungimea de selectare a ansamblului structurii (subtiere / selectare glisant și tija) și gata. Lagărul interior purtat unele prea mari, așa că nu ar fi împiedicat ce unele centrarea vtulochka ciuperca ambreiaj, dar nu am stabilit, și tot atât de lucru și nu mănâncă carterul motorului.
O astfel de ambreiaj fugit de peste un an și sa stabilit bine (deși în monoterapie). Poshipnik în mod clar mai puternic și cred că acest sdyuzhil design și arcuri armat în ambreiajul, ceea ce este important pentru Kolyasnikov-govnolazov. Mai mult decât atât nod greu curge prin cursorul, care este posibilă datorită faptului că cursorul nu mai vibrează curbe datorită canelurilor progryzennyh acolo care poartă bezkoltsovym absurd.
Ei bine, mai mult despre eliminarea scurgerilor. Am aruncat un mic inel de cauciuc pe tija ambreiajului, care, de asemenea, era uimitoare. Și în loc de asta, el a umplut supapa de ambalare 8mm (dacă doriți, puteți împinge două).
pentru a mări
Simeringuri, de asemenea, nu merg mai bine, cum ar fi în fotografie, ei trebuie să mănânce printr-un pic, astfel încât a intrat în arborele primar (arbore și poate fi un pic shlifanut), devenind cel mai bun material de etanșare. Tija ambreiajului este lustruită până la finisarea oglinzii.
pentru a mări
Ambele modificări sunt supuse ambelor casete Ural și Dnepr.
8100 găsit fără probleme în mai multe magazine pentru 15p / buc. alte rulmenți nestandard - credeți că le veți găsi în viața reală? un steag în mâini. Aș prefera să lucrez 10 minute decât un bulgar pentru a căuta un magazin online și să aștepte 2-3 săptămâni până la sosire. roller este un lucru bun, dar piesa este aceeași - nici măcar nu le-am văzut vii. Singura alternativă sensibilă este împingerea radială, dar acestea sunt moarte pe sarcină și vor necesita mai multe modificări.
SergeiL. Uită-te cu atenție, umplutura de la ieșirea arborelui primar este în față.
Saruman. Am vazut patine cu rotile, nu m-am uitat la dimensiuni sincer. Da, chiar comanda pe Internet. El va trăi fericit după aceea, spre deosebire de cel standard. Apropo, spune-mi magazine inteligente pe rulmenți, dacă știi.
Saruman. pentru picior Respect. Foarte util și rezonabil.
Sunt câteva întrebări rămase
- Care este diametrul rulmentului încărcat? Care este diferența dintre carcasa lagărului și gaura din cutie (aterizare).
- Care sunt capacele de ulei? În ce direcție (primăvara) sunt instalate? În direcția roții din spate sau din față?
flremTOOural. nu, nu am nimic de spus despre magazinele online. avem un magazin inteligent în oraș (distribuitorul SKF), pentru rulmenții lor neobișnuiți și pentru ai lovi cu piciorul. dar, în general, încerc doar oriunde pot scăpa de rulmenți și cutii de umplere non-standard.
Fizruck. diametrul nu este exact spus, nu-mi amintesc, am întors doar locul până când începe să intre liber în gaură. ssobno din moment ce lagărul se află strâns cu o nevoie specială pentru o bucșă de centrare, cu rulmenți mai mici este obligatorie.
capace xs, cu un zhiguli probabil de 8mm (sub stoc), sunt pline de tot felul de stiluri. Am o tijă de la Nipru pe 9mm, e mai bine să o pătrund sau să o schimbi la 8mm. Capacul nu se potrivește. Capacele sunt instalate de către arc spre interior, adică spre roata din spate.
La mine kolyasych gobnolaz, de aici și concluzii despre izvoare.
Am otezdil ani de înlocuire a lagărului de rulare pe lagăr de alunecare, și anume strung din alama pentru mine (nu de bronz) mașină de spălat de 6 mm grosime și diametrul lagărului cu o gaură de centrare.
Nu există uzură deoarece există suficient ulei cu interes.
Ciuperca și glisorul au ales cele mai bune din ceea ce a fost. Ele sunt lustruite și cu un canal minim de lagăr.
Poate cineva să vină la îndemână.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: